Höchstadt/Aisch - der Bahnhof als Segmentanlage, fremokompatibel

Servus Rainer,

Jetzt geht es voran. Oh wie freue ich mich wenn es weiter geht, das sieht schon richtig gut aus. Bei dir ist immer alles schön durchgeplant das sieht man sehr schön in der Umsetzung. Die Führungsstifte und die Löscher für die Kabel kommen in meinen Ideenspeicher

Greez Rico

Hallo Rainer,

was ich hier zu sehen bekomme, begeistert mich ungemein, feine Umsetzung.
Da kann fleißig geleimt und geschraubt werden.
Bin zur Zeit auch beim Umsetzen zweier Module, die fast Fremokonform gebaut werden.
Somit bin ich gespannt, wie es bei dir weitergeht.....

LG aus Berlin
Sascha

Hallo Rainer

Ahh jetzt jaaa !!!!!!

Jetzt geht es los und wir dürfen bei Rainer lernen wie man es macht.
Ist für auch für mich wichtig weil ich dieses Jahr auch noch bauen werde.

Habe lange genug gewartet.....


Gruss Jürgen

Servus Rainer!
Ich habe lange auf den weiteren Fortschritt zu Höchstadt von dir gewartet. Nun ist es da. Um dich gleich ein wenig aufzuschrecken. Ich sehe bereits jetzt Fehler im Modulbau.
1. Meines erachtens zu geringe Eckversteifungen. Die kleinen Klötzchen tragen Statisch gesehen kaum mit.
2. Im Bereich der Trassen sollte unter dem Trassenbrett auf diese Längen hin eine Art Profil eingesetzt werden, das natürlich in den Querspanten ausgesägt werden sollte, damit es richtig mitträgt. Sollten die Trassenbretter nur auf den Querspanten mit 12 mm aufliegen, ist ein Durchbiegen vorprogrammiert.

Wie gesagt, das sind meine ersten Fehler die ich sehe und Erfahrungen aus 20 Jahren Modulbau. Gerne lade ich dich einmal nach Veitsbronn zu einer Modulbesichtigung bei mir ein.

Gruß Robert aus dem Zenngrund

Lieber Rainer und Ideengeber

Übertreibt es nicht!

Aus Erfahrung: Es lohnt sich nicht. Siehe dazu die Pfade die hier schon alle mal diskutiert wurden.

Holz arbeitet wenn es unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt wird. Jeder Aufwand der betrieben wird um dem entgegen zu wirken, steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis, vor allem beim Gewicht. Wer eine Profi Werkstatt zur Verfügung hat und Möbeltischler oder Holzwerker (neudeutsch) Bootsbauer usw. ist, mag das im ersten Moment anders sehen, am Ende der Diskussion kommt er, wenn er ehrlich ist, zum gleichen Ergebnis: nämlich der Aufwand kostet… und ist vom Heimwerker auch mit einer guten Ausrüstung schwer zu schaffen. Steckt eure Freizeit lieber in das was oben drauf kommt.
Im Übrigen: ich diskutiere hier auch nicht weiter mit ; jeder so wie er will.
meint
Friedrich

Hallo Rainer,

schön das es nun ans Eingemachte geht - Zeit wirds und bis Krumbach ist nicht mehr lange hin...

Hier noch drei Anmerkungen: ziehe die Kabel nicht durch die großen Löcher - das sieht einfach sch...aus. Mach in die Querstreben direkt unter der Platte noch 2-3 rechteckige Aussparungen rein ( Holzraspel/ Feile). Dann bleiben die Kabel in einer Installationsebene und schlabbern nicht in den großen Löchern.
Ferner rate ich inzwischen bei Betriebsstellen zu festen LN-Stöpselmöglichkeiten:
http://www.h0fine.de/Joomla/in…=com_virtuemart&Itemid=55

Das reduziert das Transportgedöns und beschleunigt Auf- und Abbau. Die Ausfräsung für die versenkte Frontplatte lässt sich vor dem Modulzusammenbau relativ einfach einbringen. Hinterher ist das schon deutlich schwieriger.
Ich empfehle 4 Stöpselmöglichkeiten. Zwei auf jeder Seite.

Ferner könnte man noch waagrechte Aufbewahrungsfächer für Wagenkarten in den Modulkästen vorsehen. Das lässt ich in diesem Stadium auch noch realisieren einfach realisieren. Setzt aber voraus, das man weiß, wo in etwa die Weichenbedienungen liegen.

Viel Bauerfolg
Holger

Hallo Rainer,

nachdem ich zusehends eine Abneigung für alles entwickle, was noch zusätzlich mitgenommen und geschraubt werden muss (= Arbeit! :-)), war das erstmal nur so eine Idee, die ich aber in Forsting auf jeden Fall noch verwirklichen werde.
Ich halte die üblichen Sortierkästen für sinnvoll, um z.B. den Kartenstapel des fertig gebildeten Zuges zu deponieren. Insofern haben die schon ihre Berechtigung.
Am besten ist es aber für die Zugführer/Rangierer, wenn die Karten stets in der Nähe des Wagenstandortes aufbewahrt werden können.
Nicht immer sind an den Modulen Ablagemöglichkeiten für Wagenkarten und damit die Dinger nicht nach alter Unsitte auf den Modulen liegen, brauchts eine Ablagemöglichkeit.
Ich stelle mir etwas vor, wie ein Regalfach - eine Aussparung in der Modulaußenseite so breit wie unsere Wagenkarten und ca. 1,5 cm hoch. Das Regalfach wird so tief, das die darin liegende Wagenkarte immer noch ca. 1,5 cm aus dem Modul rausschaut - damit man sieht, wenn was drin ist.
Idealerweise sind diese Fächer dann auf der Höhe, wo meist Wagen stehen: Baywa, Güterschuppen, Ladestraße und man hat die Möglichkeit, ein bisschen Ordnung in den Papierkram zu bringen. Ferner sieht man auf einen Blick, wenn der Wagen weg ist und die Karte noch im Fach liegt, das jemand wieder ein Bier ausgeben muss...

Viele Grüße
Holger

Zitat von Rainer

Universalwerkstatt ist doch fast zu klein für solche Arbeiten.

Hallo Rainer

Schön mal wieder von dir zu hören.
Da habe ich keine Problem und gehe nur in die Garage zum Arbeiten.
Aber immer wieder interessant wie so manche Module gebaut werden....

Gruss Jürgen

Schön das es mit Höchstadt weiter geht. Wollte schon fragen, ob du schon mal angefangen hast?
Keine Angst, Rainer, ich kann es nachvollziehen. Planen und "kleine" Projekte sind das eine. Die Modulumsetzung ist dann eine andere, neue Welt.
Für solche grossen Teile würde ich auch auf diese Alubeine setzen, das Projekt stellen.
Bei mir werden zur Zeit die neuen X-Haxen (für Rathenow (E) und Kriele (E)) mit Langlöchern versehen, damit die Stellschrauben von oben bedient werden können.
Dann komme ich auch aus der Krabbelgruppe. Wenn das gut geht, werden die anderen nachbearbeitet. Und es geht gut.

...und schön, so ein heller, aufgeräumter, übersichtlicher Hobbyraum-Dachschrägen-Universalwerkstatt-Raum.

Nettes Grüssle mitten aus dem Wald
Peter

Grüß' Dich, Rainer!

Ich empfinde es immer als ganz besonderen Augenblick, wenn die Modul-/Segmentkästen (oder auch ein einzelner
bei einem entsprechenden Thema) endlich fertig zusammengefügt und dann der Gleisplan ausgerollt oder die Gleise
wie beim Teppichbahning ausgelegt sind. Ich gratuliere ganz herzlich zu dem erreichten Abschnitt!

Bei mir ist heute Abend überraschend ein Termin ausgefallen und ich habe die Zeit genutzt, mir nochmals Deinen
Planungs-Thread vor dem Hintergrund der fertigen Kästen durchzulesen. Es war ein langer Weg, vom Umstieg von
Ebermannstadt auf Höchstadt bis zu den fertigen Kästen, aber Du bist ihn in einer Art und Weise gegangen, wie man
sich das oft wünscht, aber nur selten findet: meine Hochachtung!

Geduld für die weiteren Schritte brauche ich Dir nicht zu wünschen (den Satz vom Nebenbahn-Tempo habe ich mir
gut gemerkt!), deshalb einfach weiterhin viel Spaß und Erfolg!

Servus und bis demnächst

Joachim

Lieber Rainer
und an alle die mitlesen und noch planen.

Zitat

.und schön, so ein heller, aufgeräumter, übersichtlicher Hobbyraum-Dachschrägen-Universalwerkstatt-Raum

dem ist nichts hinzu zu fügen!!
mein Hobbyraum sieht nie so aus, oder nur dann wenn ich mal wieder nichts finde.
Und mit den Holzarbeiten kannst Du dich zur Gesellenprüfung der Tischler anmelden.
Dennoch ein Gedanke der mit diesem Projekt nichts (mehr) zu tun hat:
Wer immer einen Bahnhof plant sollte sich einmal dieses Konstrukt ansehen.
Selbstverständlich war jede Bahngesellschaft immer froh wenn sie Platz hatte
und wer einen Bahnhof nach realem Vorbild nach bildet, findet in der Regel eines vor:
Eine Gerade Länge!!

Wer sich dann noch in der Breite beschränken muss hat es sehr schwer eine gewisse Stimmung in seinen Bahnhof zu bringen. Man kann das Auge nicht betrügen.

Ich will hier weder das Projekt; noch die Arbeit der Planung und schon gar nicht die durchgeführten Arbeiten in Frage stellen

Nur für Neuplanungen eine kleine Anregung geben

Es gibt auch Vorbilder im Bogen, in S-Kurven usw. Es muss nicht immer eine Gerade sein

meint
Friedrich