Bahnhof Ondrup an der DGEE

Hallo

Da dies mein erster Post in diesem Forum ist möchte ich mich zunächst vorstellen:
Mein Name ist Patrick Voelker, Jahrgang 1982, gebürtiger Dülmener. Aktuell hat es mich aber ins nördliche Ruhrgebiet verschlagen.
Viele werden mich schon von Drehscheibe Online kennen, wo ich schon diverse Bauberichte, vor allem von Gebäudemodellen, veröffentlicht habe.
Ich bin Mitglied im Modelleisenbahnclub Dülmen (http://www.mec-duelmen.de), der zur Zeit gemeinsam mit den Eisenbahnfreunden Bahnhof Buldern (EfBB, http://eisenbahnfreunde-bahnhof-buldern.de/) das alte Stellwerk und Empfangsgebäude und den direkt angebauten Güterschuppen restaurieren und erhalten.
Der andere Teil meiner modellbahnerischen Aktivitäten findet im Fremo statt, fast auschließlich H0-Europa.

Nachdem ich von Andreas P geworben wurde habe es in den letzten Wochen nur geschafft mitzulesen. Nun ist es an der Zeit mal die Hosen herunter zu lassen.

Mein Bahnhof Ondrup am letzten Wochenende beim Fremotreffen in Papenburg Herbrum.

Und nochmal aus der Gegenrichtung

Wichtig war mir damals ein Vorbildbahnhof an der heutigen Westmünsterlandbahn. Der Bahnhof Ondrup liegt nur 5 km vom Haus der Eltern meiner Freundin entfernt und war früher die Station zwischen Dülmen und Lüdinghausen.
Die Arbeiten am Modell begannen vor über 4 Jahren, und nach nur einem Jahr war der Bahnhof in der heutigen Form fertig. Seitdem sind nur noch Details hinzu gekommen.

Schon früh habe ich damals begonnen den Nachbau zu dokumentieren. Etwas zeitversetzt habe ich den Nachbau auf meinem Blog dokumentiert:

http://www.ondrup.blogspot.com

Sehr stolz bin ich auf meine Gebäude, die alle komplett im Selbstbau entstanden.

Hier das Empfangsgebäude mit dem Stellwerk Ondrup Fahrdienstleiter Of:

Und von der Rückseite mit dem auf diesem Treffen im Betrieb großartigen VT45, auch wenn den als Modell wirklich niemand braucht:

An der anderen Ausfahrt befindet sich das Stellwerk Ow, von dem ich leider bis heute kein Vorbildfoto gesehen habe. Es entstand nach den originalen Bauplänen aus dem Jahr 1937.

Dazu kommen noch diverse Gebäude an der Ladestraße wie dieser Fachwerkbau...

... und dieser Holzschuppen.

Wer mehr sehen möchte, der kann sich auf meinem Blog austoben, dort gibt es auch zu fast allem die Vorbildfotos.

Nach bisher ca. 12 Fremotreffen oder Modulanlagen im Rahmen des MEC Dülmen, auf denen der Bahnhof im Einsatz war, sind Aufbau, Betrieb und Abbau zur angenehmen Routine geworden. Nicht dass es keinen Spass mehr machen würde, aber demnächst habe ich vor den nächsten Bahnhofsnachbau in Angriff zu nehmen. Thema dieses mal: nördliches Ruhrgebiet.

Patrick

Ein wunderschöner Sonntag und Patrick hat nichts besseres zu tun als mal wieder was über Ondrup zu bringen? Ja, ich habe mir pünktlich zum Sommerbeginn eine spitzen Erkältung eingefangen!

Nach viel Bastelei an Triebfahrzeugen habe ich mich heute, nachdem ich ihn gestern sowieso heraus holen musste (Ondrup kann jetzt auch Block!), mal wieder Modellbau an Ondrup betrieben. Mit einem neuen Produkt (Kies) im Baustoffbansen will ich niemanden langweilen. Viel mehr musste ich endlich mal die Bahnsteiguhr nachstellen.

Hier sieht man das fertige Ergebnis. Wer wissen will, wie ich die Uhr gebaut habe, der kann dies auf meinem Blog nachlesen: http://ondrup.blogspot.de/2014/05/die-bahnsteiguhr.html

In 2 Wochen geht es schon auf das nächste Fremotreffen nach Cloppenburg. Ondrup ist mal wieder dabei.

Man sieht sich!

Patrick

Hallo Axel

Habe über deinen garnicht so dummen vorschlag nachgedacht, bin aber zu dem Schluss gekommen, dass dies zu keinem befriedigenden Ergebnis führen wird. Die Windowcolor würde sich am Rand hoch ziehen und so keine ebene Fläche ergeben.

Meine Locheisen sind allerdings auch noch nicht wieder aufgetaucht.

Patrick

Hallo

Nach über einem Jahr ist es mal wieder Zeit den Ondrup Thread aus der Versenkung zu erheben. Ich habe ein neues Foto erhalten und das nun endlich auf das Bahnhofsmodell umgesetzt. Umgebaut wurden Hecken und Bahnsteigsperren, ein Straßenverlauf und einige Pflanzen. Neu gesetzt habe ich einen Zaun und Masten für eine Überlandleitung. Ausführlich ist das unter http://ondrup.blogspot.de/2015/09/gartenumbau-in-ondrup.html beschrieben.

Ein frisches Bild aus Ondrup zeigt einige der ausgeführten Umbauten.

Und ein neues Triebfahrzeug ist mir zugelaufen, welches aber bald in den Besitz des MEC Dülmen übergehen könnte. Hier präsentiert der Talent der Prignitzer Eisenbahn sich vor der neuen Bahnsteighecke und dem Eisenbahnergarten.

Viel Spass mit den Bildern,
Patrick

Hallo

Mal wieder hatte ich Lust an Ondrup weiter zu basteln. Hinter dem Fachwerkgebäude an der Ladestraße war noch ein freier Platz, der sich aber dem Betrachter gut verbarg, weil er nicht auf der Laufseite für Zugmannschaften liegt.

In den späten 60ern wurde noch ein Schleppdach am Bauernhaus angebaut, welches wahrscheinlich eine Art Stall enthielt. Bewohnt war der Bau damals nicht mehr, doch er wurde als Schweinewaage benutzt. Ich nehme daher an, dass sich im Anbau Ställe befanden, in denen die Tiere bis zum Abtransport auf der Straße eingepfercht wurden. Das Gebäude passt nicht ganz zum eigenltich von mir gewählten Jahr 1961, welches ich durch ein Luftbild recht genau belegen kann, doch stünde das damals dort befindliche Gebäude nur auf der Segmentkante. Das wäre mir zu albern gewesen. So kann ich jetzt einen fast kompletten Stall bauen, der auch noch offen geschnitten wird, und damit einen interessanten Einblick in das Innenleben preis gibt.

Heraus gekommen ist dabei dieser Anbau, der von vorn kaum auffällt.

Innen ist er mit Einzelställen aus Furnierholz ausgebaut. Es fehlen aber noch Gestaltungsmaterial und Schweine, aber mit Mastschweinen sind die Hersteller äußerst sparsam.

Meine Bauweise ist ausreichend bekannt. Wer sich trotzdem noch weiter informieren möchte, der kann meinen kompletten Blogpost lesen:
http://www.ondrup.blogspot.de/…weinestall-in-ondrup.html

Viel Spass beim Anschauen und Nachbasteln!

Patrick