Moin moin zusammen,
die heute vorgestellte Lokomotive fällt aus dem üblichen Rahmen aller meiner Lokomotiven heraus.
Ihr Modellzustand basiert auf einem Foto im EK-Baureihenbuch über die BR 50 (Bd. 2, Seite 10, Bild 509) und zeigt die Lokomotive gemäß der Bildunterschrift in der Lokfabrik Jung im September 1948. Sie gehört damit auch zu den wenigen Lokomotiven in meinem Bestand, die die Zeit 1945 bis 1948 repräsentieren.
Ihre für die Umsetzung ins Modell relevante Beheimatung im Herbst 1948 und am 01. August 1957, war die RBD/ED/BD Köln, hier im Bw Gremberg.
Gremberger Lokomotiven liefen zu der Zeit unter anderem bis Duisburg-Wedau und Duisburg Hbf, sie wurden im Brennstoff-, Erz- und Koksverkehr, sowie im Eilgüterzugdienst eingesetzt. Für mich eine Gelegenheit, diese Lok ins Modell umzusetzen.
Die Lok wurde aus dem Modell einer französischen Lokomotive abgeleitet, mit wenigen Bauteilen verfeinert und komplett schwarz lackiert.
So erhielt sie einen hohen Schlot, freistehende Griffstangen am Führerhaus, einen Digitalumbau und weitere kleinere Ersatzteile (Dachhaken, Schlusssignalhalter, neuer Kohleneinsatz). Der Einfüllstutzen für das Antischäummittel auf der Heizerseite am Kohlenkasten wurde entfernt.
Zum Schluss zwei Bilder vor und nach dem Umbau.
Quelle:
EK-Verlag, 1988, Ebel/Wenzel, Die Baureihe 50, Band 2: Deutsche Bundesbahn
Material (alphabetisch):
1x Brawa 3091 Miniatur-Steckverbindung
1x Lenz 10331 Silver Decoder mit Schnittstelle nach NEM 652
1x Andreas Nothaft 7933 Lok-Komplettbeschriftung BR 50
1x Roco 43290 SNCF 150 z 095
1x Roco 100144 Steckteilesatz 1; hier Schlot
1x Roco 109868 Kohlengewicht
1x Weinert 8262 Dachhaken
1x Weinert 8461 Griffstangenhalter, superfein
1x Weinert 9300 0,3mm Messingdraht
Herzliche Grüße
Andreas