Steine aus Hillenberg

Moin Leute
Wie schon ein paar Mal angesprochen: ich bin noch nicht fertig!
Mit Farbe werde ich nicht arbeiten, es gibt eine sehr schöne Modulgruppe im Bereich Bonn. Nachgestellt eine sehr staubigen Verladung im Binnenhafen… die/der hat die Verschmutzung sehr gut getroffen. Diese sehr starke Verschmutzung wurde mit Farbe angefertigt. Hut ab!

Ich bin zu sehr Romantiker, denn wenn man das mit Hillenberg sehr konsequent durchführt müssen auch alle Bäume, und Naturflächen usw. eingenebelt werden.
Mir gefällt das grün (auch wenn hier unangebracht) besser! Vielleicht hat es gerade vorher stark geregnet und die Blätter sind abgewaschen.
Rainershagen? Produkte nein. Er müsste inzwischen sehr alt sein!
Aber diese Art von Füllstoff macht den Faden von Hillenberg für einen Außenstehenden recht langweilig. Der geneigte Leser (mir geht es immer so) möchte ja wissen wie in diesem Fall Friedrich vorgegangen ist.

Also lasst mich man erst mal weitermachen /berichten und dann sehen wir weiter.
Gruß Friedrich.

Moin Leute
Mehrere Stunden mehrere Durchgänge.
Noch mal (nach einem Hinweis) etwas ausgetauscht. Der Kleber hielt gut, hoffentlich hält er auch im zweiten Anlauf.

Der Bahnübergang; LKW Zufahrt zur Flachbodenkipper-- Rampe muss auch noch überarbeitet werden.

So wie oben sieht es nun an einigen Stellen aus, kommt einigen Vorbild Bildern die ich habe schon recht nahe. Die vierer Gruppe befindet sich nun bei 90%. Zusätzlich fehlen noch ein paar Dinge wie die Straßenbrücken. Der Pelz, also die Geländegestaltung ist aber schon mal …
sehenswert.
holt jo gesund und fuchtig

Friedrich

Moin Leute

In den letzten beiden Tagen habe ich mich hauptsächlich um das Einfahrt Modul gekümmert.
Vor allem viel geschottert, und rund um den Damm Gräser aufgebracht, Prellbock gesetzt und den Übergang ergänzt.
Ohne Wertschätzung /Kritik und bitte auch ohne Kommentare: ein „Nach Schottern“ ist immer mühsam. Mit dem Kleber auf Isopropanol Basis hat es hier funktioniert; dafür muss nun aber noch die eine oder andere Schwelle farblich nach gearbeitet werden.

Zwei Bilder von „vorher





ein Bild von heute.

und der verbesserte Übergang

holt jo gesund und fuchtig

Friedrich

Moin Leute
Ein fast fertiges Objekt wie Hillenberg verführt, wenn es aufgebaut „herumsteht“, zu immer weiteren Aktionen, vor allem immer dann wenn auch das Material was man zur Ausgestaltung benötigt direkt in greifbarer Nähe daneben steht. Bei der Wetterlage ist ein hinstellen an der frischen Luft, die dann urplötzlich nass, sehr nass -- wird nicht empfehlenswert.
Deshalb habe ich heute nach dem „Nachschottern“ ein bisschen mit einstauben experimentiert.
Dazu habe ich ein Teesieb genommen, einen Borstenpinsel in grauem Staub getunkt, das Teesieb über die zu kontaminierenden Stelle gehalten und den Pinsel über die Siebfläche bewegt. Das Ergebnis ist viel versprechend. Aber!! das schöne vielfältige Grün geht verloren. Hier ist neben dem behutsamen vorgehen auch das persönliche Empfinden das Maß aller Dinge.
Befestigen mit irgend einem Kleber oder sonstigem Wundermittel werde ich es im Projekt Hillenberg erst Mal nicht!! Versuchen werde ich es mit Fixierungen; klaue ich aus dem Nachbarzimmer; aber nicht auf dem fertigen Hillenberg. Mit Luft und Staubsauger (werde ich auch erst mal nicht versuchen) kann man höchstwahrscheinlich auch etwas von der Verschmutzung wieder entfernen.

Im Moment ist das auch nicht erforderlich. Wichtig ist das der Pinsel wirklich nur minimal Material aufgenommen hat und vorsichtig bewegt wird. Sonst fällt zu viel durch das Sieb, nimmt man ein feineres (aus dem Aquarium Handel) bekommt man den Staub nicht durch.
Wo der graue Staub herkommt weiß ich nicht, hat mir Lars U. für Großalmerode mitgegeben. Der Staub erfüllt(e) ein paar nützliche Dinge die man für die Gestaltung so braucht.
Es gibt sicher 100 Möglichkeiten wie man es auch machen könnte. Ich bleibe mal konsequent auf diesem Weg und werde hier berichten ob es sich lohnt, also machbar ist, oder ob man es besser sein lässt.
Fotos folgen wenn ein Wetter sicheres arbeiten/fotografieren möglich ist.

holt jo gesund und fuchtig

Friedrich

Moin Leute
Zur Zeit habe ich eine Ablauf bedingte Wartezeit … niemand da, der die Module mit umpackt.
Modul I (die Einfahrt) ist nun zu 95% ferig ohne Leben, also ein paar Preiserlein fehlen. Dennoch habe ich gerade aus dem Hubschrauber gesehen: es fehlen die Türen im Schuppen und der Schornstein auf der Hütte! und alle Absturz Sicherungen. Was man nicht alles so vergisst.
Außer dem haben sich jede Menge Blüten im Maßstab 1 zu 1 im Grünzeug verfangen. Es hat also nicht nur Vorteile wenn man halb draußen (in und vor der Garage) im ostfriesischen Wind baut.
Das Wetter ist heute allgemein „bastel fähig“ deshalb konnte nicht draußen fotografiert werden. Das eingebaute Blitzlicht ist für solche Aufnahmen untauglich, deshalb kommen bei gutem Sonnenschein noch ein paar Aufnahmen vom besagten Modul Nr.I
Hier nun fünf vorläufige Bilder als Arbeitsnachweis

Der Versuch mit dem nieder gegangenen Staub der Verladeeinrichtung war in meinen und den kritischen Augen meiner häuslichen Aufsicht erfolgreich. Man bekommt aber nur ein halbwegs vernünftiges Ergebnis wenn man keine Arbeitsschritte auslässt. Das heißt: Fertige Vollendung der Landschaft wie immer -- und dann (mit einem tränenden Auge) das Gebiet der vorbeiziehenden Staubwolken wie in Beitrag 45 beschrieben, einnebeln. Nur dann setzt sich der Staub überall hin. Ob es bei den noch zu fertigen Fotos so rüber kommt wird sich zeigen. Optisch ist es jetzt schon deutlich zu sehen. Und damit mein grüner Blick nicht allzu getrübt ist, wurde/wird auf dem Modul I noch nichts eingestaubt.

In diesem Sinne für Heute

holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute

Heute wurde das Schotterbett der Hauptstrecke des Modul III ausgebessert.
Diese Bastelei habe ich nicht mit Fotos festgehalten. Obwohl MOWI nicht zu meinen Favoriten im Schotterwesen gehört geht es hier mit dem Material hervorragend. Ohne Farbveränderungen! Das ist bei solchen Instandsetzungen/Ausbesserungen ja immer ein Problem.

Auf Modul III ist auch der Übergang für die LKW zur Flachboden-Kipper Beschickung. Das hat mir nicht gefallen. In irgend einem Brandl Heft hat der Meister beschrieben wie er bei solchen Übergängen vorgeht. Er füllt die Strecke mit Gips zieht es über die Schienen glatt und kratzt mit einem Zahnarztwerkzeug die Rille für den Spurkranz wieder frei.
Genau das habe ich kopiert, und der Überweg ist auf einem realistischen gut aussehenden Weg.
Der Nachteil wird immer sein das man beim Putzen weiße Stellen „hervor hobelt“. Könnte man ändern indem man den Gips passend einfärbt.


Für zwei Gleise ist der Gips eingefüllt

So sieht die Sache für die Gesamtsituation nach ein bisschen Arbeit aus. Die Wagen die befüllt werden müssen (alle Typen) laufen durch. Bei Triebfahrzeugen wird es sich zeigen. Sonst muss nach gearbeitet werden.
Für Heute, besser morgen holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute
Der Weg zur Flachboden-Kipper Rampe wurde vervollständigt. Rechts fertig --- Links fehlt noch

Heutzutage muss ja alles doppelt und dreifach abgesichert werden, damit die Versicherung ihrer Verpflichtung nachkommt und zahlen muss, sollte tatsächlich mal etwas passieren.
Aber auch damals wurde schon irgend etwas installiert das man nicht einfach in die Tiefe stürzen konnte. Das habe ich gestern mal aufgestellt, zwischendurch an anderer Stelle Gräser geschossen.

Den Nachbildung des Staubes, entstanden durch die Verladung, den ich aufgebracht habe lässt sich wieder absaugen. Mit Industriestaubsauger und Staubheckse ist der meiste „Dreck“ entfernbar.

vor dem (zweiten) Einstauben

und das Ergebnis (Kann mit einem großen Flachpinsel noch verbessert werden.

Beim Bahnübergang fehlt das letzte "i Tüpfelchen". Die aufgebrachte Farbe wirkt noch unnatürlich.

Allgemein muss ich feststellen das der Aufwand und damit die Zeit die ich in meine Projekte stecke enorm ist. Dennoch die Ergebnisse sprechen für sich.
Modul II ist nun auch (bis auf Leben) fertig. Modul III und IV werden nun verbunden. Da ist aber der Aufwand größer weil die Brücken fehlen.

holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute

Im Moment arbeite ich Zweigleisig. Modul III und IV von Hillenberg sind ebenfalls aufgebaut, in den „Wartezeiten“ zum Modul nach P23 sitze ich entweder in der Sonne oder werkel an Hillenberg. Auf Modul IV habe ich die Brücke für die Rückfahrt der LKW unmittelbar nach dem Kippvorgang eingebaut. Dabei habe ich ein klein wenig Improvisiert. Weil die LKW immer „größer“ werden wurde die Brückenfahrbahn (obwohl breit genug) links und rechts behelfsmäßig mit Stahlplatten verbreitert.
Wohlgemerkt: Die Brücke ist ein „neues Werk“ die mit diesem Beiwerk aufgebaut wurde.
Es fehlen noch die Geländer und ein paar Steine zur Absturzsicherung.
Das Gelände wurde mit dem obligatorischen Fliesenkleber angepasst. Auch hier in Hillenberg nähern wir uns dem Endausbau.


Übergang zwischen Modul III und IV. Und die Brücke. Die Böschung wird noch optisch entschärft.

Brücke aus Sicht Modul IV


und von der anderen Seite.
Auch hier fehlt noch das eine oder andere. U.a. die Absturz Sicherungen. Aber auch hier: bis Rheda sind me bei 95% plus

holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute
Hier ging es auch weiter.
Jenseits der Bahn ein paar gelb blühende Büsche

die Baustelle an der Brücke wurde angepasst; einschließlich dem Schmutz.

Vorher

nachher

und noch mal von der anderen Seite.

Das Material: Alles was die Kisten hergeben; Matten verschiedener Hersteller gerissen, Fäden abgeschnitten und mit TESA aufgeklebt. Abgefallenes wieder aufgestreut (zwischen zwei Finger, wie in der Küche) und wie immer mit MoWi betropft. Für Hillenberg und der Provinzialstraße den dritten Liter angesetzt.
holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute
Die zweite, in der Reihenfolge die erste, Brücke ist nun auch fertig. Treu dem Motto: fest gemauert in der Erden; hier fest in Fliesenkleber einzementiert, ist nun auch die Rückfahrt nach dem (Modell) LKW Abladen zum Steinbruch wie in eins zu eins möglich.
Es gibt keine Bilder vorher nachher, aber die Ab- bzw. Zufahrt zur Kipprampe sollte nun auch für H0 LKW Fahrer möglich sein, ohne das unweigerlich eine Karambolage mit der betonierten Seiten Begrenzung erfolgt. Auf Bildern ist zu sehen das diese Beton Absturzsicherung wohl öfter die freie Fahrt um die Ecke gebremst hat.
Mit Abschluss dieses Einbau soll nun noch der Landschaft Bauer den dann trockenen Fliesenkleber verschwinden lassen und damit endet eine gut 4 Monate dauernde Sommerbastelaktion mit mancher Sonnenstunde vor der Garage und mit dem einen oder anderem interessanten Gespräch mit manchem „Vorbeikommers“. Die Aktion ging je nach Platz und Lust mit dem Verlängerung Modul der Provinzial Straße einher.
Was bei Hillenberg fehlt ist die dritte Verladung mit einem Silo. Dieses wird aber dann mehr eine Winter-Bastel Aktion, dann parallel zu Großalmerode West. Bilder des momentanen Zustand Hillenberg folgen. Beide „Vorhaben“ (Hillenberg plus Belecke Provinzial Straße) sind in 14 Tagen beim FREMO Treffen in Rheda hoffentlich in einem technisch Einwand freiem Zustand eingebaut / an zu sehen.
Ein paar Bilder folgen noch, das Wetter zum fotografieren soll in den nächsten Tagen gut sein.

holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Leute
Hier nun die Bilder. Ein bisschen fehlt noch zum „Endausbau“, Farbe, Feinschliff und notwendige Geländer. Erde ist inzwischen aufgebracht.

Zum Schluss noch ein Bild mit dem schönen Herbsttag.

holt jo gesund und fuchtig

Friedrich

Moin Leute
Herbstwetter… ein Fotografieren unter freiem Himmel ist nicht möglich.
Ohne den MOWI Kleber kann ich mir ein Landschafts basteln nicht mehr vorstellen. Man sieht den Kleber nach Verarbeitung nicht, leider hält er auf Schienen auch recht gut. Mit dem ROCO Rabber geht der Kleber und sein umliegender „gewollter“ Dreck bei Hillenberg ohne Flurschaden an zu richten nicht ab. Also habe ich heute mit einem Glasfaser Radierer die Schienen unterhalb der Verlade Rampen gesäubert, mit Zahnarzt Werkzeuge Steinchen beseitigt und damit Modellbahn fahren erst möglich gemacht. Eine recht langwierige Arbeit.
Das ich nicht bei 100% lande wusste ich, dennoch hat Hillenberg noch ein paar Gestaltungs-Fehler die ich gerne vor dem FREMO Treffen in Rheda beseitigt hätte. So muss halt nach dem Treffen noch einmal Hand angelegt werden. Der Vorteil ist das noch einmal Rücksprache mit dem Besitzer und der eine oder andere Ratschlag umgesetzt werden kann. So kann u.a. an einigen bewachsenen Stellen der beim Verladen entstehende (nachgebildete) Staub im Moment mit einem starken Staubsauger wieder entfernt werden, klebt man ihn fest sieht es nicht gut aus. Alles hat Vor und Nachteile. Ich möchte nun mal testen wie sich dieser selbst haftender Staub während eines Transport mit Auf- und Abbau verhält.
Und sonst hat man keine Probleme
In diesem Sinne
Moin in Rheda
und sonst wie immer:

holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Thomas
Bin kein Chemiker! Reden wir vom gleichen?? All meine Erfahrung die ich hier niedergeschrieben habe, ist mit dem Pulver (ich nenne es mal so) entstanden, welches Bruno irgendwo ausgegraben hat und nun innerhalb des FREMO in kleinen Verpackungseinheiten für ein Liter Isopropanol 99,9 % von einem "Bauchladen" angeboten wird. Das „ausprobieren“ und „ausgraben“ hat damals wie gesagt Bruno übernommen und nach all dem was wir bis dato so hatten für bestimmte Dinge übertroffen.
Wir sollten hier nun nicht wieder in Grundsatzdiskussionen verfallen. Es gibt bestimmt irgendwo in Deutschland einen ähnlichen Kleber und das eine oder andere ist vielleicht auch preiswerter, aber hiermit bin ich "super" zufrieden.

Wichtig für mich ist: Kein Wasser; und kein anderes „Verdünnungsmittel“ wie Isopropanol 99,9%. Wer keine Bezugsquelle dafür hat kann es bei Höfer Chemie im Versandhandel beziehen.
Die Klebekraft und Durchdringung des zu befestigenden Material kann man ein klein wenig steuern indem man das vorgeschlagene Mischungsverhältnis ändert. Dann muss man halt ein paar Mal das Ganze wiederholen.
Wenn ich Mist geschrieben habe kann Bruno es ja vielleicht Korrigieren .

Gruß Friedrich

Moin Leute

Mehrere Dinge sind (wie üblich) beim FREMO Treffen moniert worden. Zwei Dinge werde ich noch einmal in Angriff nehmen.

1. die „vorbei gefallenen Steine“. Hier wird die richtige Größe und Anzahl noch einmal korrigiert.
Es sollte kein Geröll (erste Version; war schon nach Tipp geändert) und in der Größe passende Steine und Staub vorbei gefallen sein. Also: dritter Versuch.

2. Die Durchfahrt Höhe der zweiten Brücke ist zu gering. Minimal: dennoch sollte man immer wieder mal die Lehre zur Hilfe nehmen. Die Änderung ist relativ einfach möglich in dem man den angedeuteten Polystyrol Träger (kaum sichtbar) entfernt. Das geht ohne den Ausbau der Brücke.
Beton Brücke ist halt nun Beton (Sperrholz).

Der groß oberflächlich aufgetragene Staub wird nun aufgebracht. Ohne Befestigung mit irgend einem Kleber. Man kann ihn dann mit einem starken Staubsauger durchaus wieder entfernen, ob das nun ein Vor oder Nachteil ist soll jeder für sich entscheiden.
Silo kommt noch (dritte Verladung) und der Rest findet sich.

Ein paar andere „Einwände“ sind für mich „Geschmack Sachen“. Die bleiben.
Die Leitvorrichtungen der Rutschen für die Flachboden Kipper müssen noch dem Vorbild angepasst werden. Das fällt zwar nur älteren LKW Fahrer auf aber im momentanen Zustand würde das Umladen jedes Mal zum sprichwörtlichen „Steinstau“ ausarten.

Also es gibt noch etwas zu tun, packen wir es an.
Holt jo gesund und fuchtig

Gruß Friedrich

Moin Hartmut und Mitleser
Also bei der Durchfahrhöhe ist einer stecken geblieben, und damit (eindeutig) der Fehler liegt bei mir.
Und beim "ist daneben gegangen" ist die Anzahl der relativ großen Brocken (dadurch bedingt das ich im Moment des Aufbringen nicht das richtige hatte) zu hoch. Ferner kann man damit auch den Kleber Glanz (dort habe ich es zu gut gemeint) reduzieren. Das Anlösen geht mit Isopropanol also ohne Hammer und Meißel. Ich versuch es mal bei einer Ommi Schütte. Manchmal packt einen der Ehrgeiz.
Deine Mail gelesen melde mich.

Gruß Friedrich