Kollektion gealterter Fahrzeuge aus der Airbrush-Werkstatt von Jürgen

Hallo Holger

Du bist leider bei meiner Antwort leider untergegangen.
Dafür bekommst du es jetzt.

Zitat von Holger

eine umfassende Antwort auf die vielen Anmerkungen der anderen hast du ja gegeben. Leider nicht auf meine Frage. Schade
Betriebsgeheimnis.......oder habe ich was verpasst.....oder bin ich zu blöde dafür?

Nein, um "Himmels Willen", stell dich nicht so in den Schatten !!!
Denn du beweist uns was du kannst.

Die Lok ist komplett wie du schon richtig gesehen hast Schwarz gebrusht worden und von da an wurde sie mit Rot wieder aufgebaut.
So das die Metallene Radreifen verschwinden und gleich zeitig das Schwarz herausschaut.

Sie bekommt ein Einheitliche Lackierung a la Schwarz He, he, he........

Zitat von Holger

Keine Sorge, ein Kokurrenzunternehmen in Sachen Alterung von meiner Seite wird es nicht geben, dafür tummeln sich schon genug Experten neben dir auf dem Feld der Alterung....und zudem habe ich gar nicht die Zeit und (noch nicht oder vielleicht nie) das Können dafür.

Daran denke ich gar nicht !!!

Sonst würde ich hier sofort mein Zelte abrechen, auch im DSO und anderen Foren und die ganzen Beiträge löschen.
Ich habe aber leider schon zuviel erzählt und manche User machen damit Gewinn.

In Ebay sieht man sie die Spezies aber sie kommen nicht an das Original und das behalte ich mir vor.
Wie sie immer ihre "Ausbleichungen" versuchen an den V 100 Ost von Roco, in Ebay.
Ich muss nur Lachen.
Ich wollte nicht überheblich klingen, aber es ging nicht anders.

Ich weiß ich hätte meine Methode Patentieren lassen und vielleicht Kohle damit zu verdienen ohne was zu tun.

Jetzt ist es schon zu spät.

Gruss Jürgen

Hallo Holger

Zitat von Holger

Und das andere lassen wir einfach mal unkommentiert

Dazu kann ich nur schreiben:

Einfach mal die Augen offen halten und auch die alten Hasen hier die dem Detail in Auge schauen.
Denn da sieht man schon ob es um Patinierung eines Fahrzeuges handelt oder um ein Verschandelung.

Bei Haigerlocher und Wolf habe ich auch nichts dagegen.
Sie Patinieren hervorragend und da gibt auch nichts zu sagen, bzw. zu schreiben.

Nein, ich meinte dies Typen, die auf auf ein Modell einbrushen und gut ist es.
Wie zu helle Dieselloks, sogar Dampfloks die Hellgrau sind.
Ja ihr müsst euch mal in " Handarbeitsmodelle " umschauen was für schöne aber auch genauso "Grauenhafte "Modelle rumschwirren.

Das es nachher im Text in der Ebay drinsteht, vermerkt mit dem Satz:

"Vom Profi Patiniert !"

Da könnt ich nur Lachen

Mehr braucht man dazu nichts sagen und wünsche dir auch schöne Weihnachten.

Gruss Jürgen

Hallo liebe Forengemeinde

Wie der Titel schon lautet, bringe ich euch zum " Heilig Abend ", noch bevor es die Bescherung gibt, ein Schmankerl einer Dreizylinder Maschine von Roco.
Die Lokomotive sollte als sog. Aushängeschild für ein Homepage eines Kunden, dienen.

Ich möchte gleich ausräumen, die Lok hat mit einer Orginallok nichts am Hut.
Die Patinierung wurde auf Wunsch des Kunden angefertigt.

Ich kenne ihn als guten Kunden und gehe ihm auf seine Wünsche, wenn es immer machbar, ein.
Er und sein Sohnemann kontrollieren auch die Modelle von mir, wenn sie zurückkommen und bewerten sie auch dementsprechend.

Am Telefon nach einem knapp 2 Stündigen Gespräch, mit ihm wie sie aussehen sollte, wurde sie dann nach einiger Zeit dann nochmals geboren.

Das war jetzt mein Auftrag:

Sie sollte dem Aussehen stehen, als wäre ein komplette Revision an ihr vollzogen worden und sie wäre schon seit 3-4 Wochen wieder im Einsatz.

Okay ich ging mal in die Halle mit ihr und brushte.......

Der erste Blick in die Halle:

Sie wurde an alle Ecken und Kanten Schwarz gebrusht unter Beachtung der Kontaktbleche, bei den Rädern, so das kein Rot zu sehen ist.
Dort sollte man mit Sorgfalt aufpassen sonst hat man nachher mehr Arbeit die Lok wieder in die Gänge zu bringen.

So so sah sie jetzt zuerst aus und wurde nur zum Teil abgewaschen, denn der Rest erledigt das Rot.

Hier im Detail

Das war jetzt der erste Moment und ich ging dann mit der Seidenmattrot vom Revell drüber, um die Stellen wieder herzustellen.

Das Fahrwerk....

Jetzt nochmal die Gesamtansicht der Lok ohne den Tender

Ich schickte die Bilder mal zum Kunden und wartete die Reaktion ab.

Er sollte teilhaben und ich wartete dann auf die Reaktion.

Die Reaktion war Positiv und der freute sich schon und war schon aufgeregt.

Also weiter....

Nach der Mail an ihn ging ich weiter und brachte zuerst den Mattlack auf die Maschine und dem Tender.
Halbe Stunde später kam der Glanzlack in mehreren Schichten auf die Lok.

Hier mal das erste Ergebnis:

Auch wurde die Farbe Braun mit ins Spiel gebracht die ihr vorher nicht sehen konntet, da sie auch nicht da war.
Denn jetzt brushte ich sie auf das Objekt der Begierde, noch bevor der Matt und Glanzlack kam.

Ich hatte auch dem Kunden ein Kohle auf den Tender noch versprochen, denn eine Lok ohne ein Kohleladung ist nichts.
Denn ihr Abbild sollte doch die Homepage zieren und es musste schon etwas besonderes sein.

Es kam ein Mischung aus echter Kohle und Schotterkörner aus Kork.

Ja es sieht Hell aus aber das änderte sich noch, denm es kamen noch andere Probleme auf mich zu....

Das Fahrwerk im Licht

Nochmal die ganze Maschine.....

Die Probleme mit der Kohleladung !

Ja die Probleme beim Tender und seiner Ladung waren diese, da ich ein zu seichtes und wässeriges Wasser-Leimgemisch verwendet hatte.
Die Oberfläche war schön hart, aber wenn man draufdrückte brach das ganze wieder auf, wie ne eiterige Wunde.
Das ärgerte mich so sehr, dass ich beinahe die Kohle runter riss.

Ich wartete einen Tag und versuchte es nochmal mit einer neu angemischten Suppe, dies nochmal zu korrigieren.
Wiederum war die Ernüchterung groß und es gelang mir nicht.

Entäuscht und überlegend, ging in die Halle da ja noch andere Fahrzeuge standen, die auch noch Patiniert werden wollten.
Ich zermarterte mir das Hirn, unter dem Brushen, wie man es machen konnte.

Plötzlich und unerwartet kam mir der Gedanke...

Nimm doch einen verflüssigten Mattlack den du immer auf den Fahrzeugen aufgebrushst.
Okay nicht wie ran den Speck und mit der Pipette den verflüssigten Mattlack aufgeträufelt der nicht gleich rein ging, aber dann als es sich alles auflöste, rein ging wie ne Bombe.

Und siehe da am Abend war alles Hart.

Als der Mattlack mit der sog. Kohle getrocknet war ging ich zur Farbe über und siehe da...

Jetzt mal von hinten udn man kann auch die Stellen sehen wo Matt- udn Glanzlack aufgebrusht wurden, damit es unterschiedliche Stellen am Tender gibt.

Nochmal Detailbilder von Vorne

Das Fahrwerk....

Von hinten

Ein Teil von der Seite um auch die Bereich im Matt- und Glanzlack zu sehen.

Hier ohne mal den Blitz ( ist nicht ganz scharf ), fehlt noch ein bisschen Pfeffer... (:0)

Jetzt im Blitz nochmal

Noch zum Schluss von der anderen Seite

Mein Fazit zur 44er:

Die Maschine war nicht schwer zu brushen, aber mann musste schon aufpassen wo man die Farbe und nachher auch den Matt- und Glanzlack hin setzte.
Es war wieder für mich ein Meilenstein an Erfahrung bei dieser Dampflokomotive, die die Hallen verlassen hat.

Ich hoffe doch heute den ein oder anderen mit den Bilder erfeut zu haben und wünsche euch einen schönen "Heilig Abend" und noch besinnliche Tage bis zum Ende diesen Jahres.

Euer Speziguzi

Hallo liebe Forengemeinde

Vor längerem verließen die Hallen mal wieder verschiedene Güterwagen, darunter auch ein süßes Stückchen von PIKO.

Gut ich forschte im Netz, fand aber so gut wie gar nichts.
Manche Museumsfahrezeuge ließen sich sichten, aber die die Wirklichkeit der DR Reichsbahn der ehemaligen DDR, war in Fotos, vor allem Farbfotos nicht anzuschauen, weil der Wagen in dieser Epoche der Zeit spielen sollte.

Also nichts wie ran ans Werk, ähh bzw. in die Halle um in zu "Schminken", für seinen Kunden.

Aus der Schachtel raus, wurde er komplett zerlegt in seine Bestandteile und kurz daraufhin wurden sie auch gebrusht.
Als es soweit war und die Teile fertig vom Brushen kamen wurden sie, bevor der Mattlack kam, vorsichtig zusammengesetzt.
Anschließend kam der Mattlack, der auch wie ein Schutzlack diente darauf.

Gehen wir Virtuell in die Halle um den Wagen zu betrachten:

Mein Fazit dazu:

Der PIKO-Wagen, so wie er aus der Schachtel kommt, ist nicht gleich zum Patinieren geeignet.
Es heißt zum besseren Verständnis, das der Wagenkasten zuerst aufgehellt werden muss, um eine vernünftige Grundlage zu haben um die Details, die er beinhaltet, sie heraus zu heben.

Das erste Bild, vom PIKO-Wagen, im gesammten in der Schräge......

Jetzt gehen wir ins Detail und schauen uns die Seiten mit den Türen an.
Die linke Seite im Licht betrachtet.

Gehen wir ein Stück zurück, um auch andere Details zu erkennen......

Hier die Rechte Seite......

Hier von der Seite mit den Türen

Nochmal der Wagen im gesamten Eindruck im Licht

Auch wenn aussehen sollte als würde wagen einen Buckel machen kommt es von der Kamera

Steigen wir mal Virtuell auf das Dach des Wagen und betrachten uns auch die Trittroste .

Das ganze Dach in seiner Schönheit.

Nochmal von der Seite, wo man das Dach auch sehen kann.

Und hier nochmal von der Seite ein letztes Bild von ihm.

Mein Fazit zu diesem Wagen:

Er war für mich wieder ein Erfahrung mehr in meiner Arbeit über die Aufhellung eines Güterwagen und auch im allgemeinen über die Patinierung von Güterwagen, da jeder Wagen seine eigene Note hat die man auf andere Güterwagen individuell nicht übertragen kann.

Das ist auch gut so, sonst würde es auf dem Modellbahnhof langweilig werden, wenn jeder Wagen gleich Patiniert wäre.
Somit ist die Besichtigung vorüber und ich schließe wieder die Tore der Halle und dem Bromberg von PIKO, dieser ist beim Kunden wieder zurück......
DR Güterwagen sind keine DB Güterwagen da sie auch anders beladen wurden mit ihren Stoffen und Gütern.

Ich hoffe wieder den ein oder anderen zum Anregen dazu bewegt zu haben.

Aber es kommen noch mehr DR Güterwagen, schon mal im voraus.

Gruss Jürgen

Ein älterer Beitrag aus DSO !!!

Hallo liebe Forengemeinde

Ich melde mich mal wieder über eine Lok die auf zahlreichen Rangierbahnhöfen dort Zuhause war,
Es ist die Baureihe 361, genannt auch V 60 oder " Dreibein ".
Nun ja mein Freund kam zu mir mit dieser Lok ob ich nicht sie erwecken könnte, die er aus der Bucht ersteigert hat.
Wenn man sie da so sieht, war da ein Künstler unterwegs der gern Loks anmalt, so kam mir der Gedanke als ich die Lok sah.
Sie stand jetzt lange und ich musste sie erledigen da neue Aufträge warten und ich den Rest erst abarbeiten musste.

Hier ein Bild wie sie mal war, vielleicht erkennt der User seine ex Rangierkunstlok:

Es fehlten auch noch einige Teile wie Rangiergeländer Handgriffe etc.

Aus dem hässlichen Entlein, wurde ein schöner Schwan.

Ich habe bewusste ein paar stellen ausgelassen als sog Flicken oder Ausbesserungen.
Das man auch den Farbunterschied sehen kann.

Hier eine kleine Farbenvielfalt an V 60, von Roco.

Ich hoffe die Fotos gefielen, für aufregende Basteleien an dieser Baureihe.

Schönen Tag noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Ein älterer Beitrag aus DSO !!

Hallo liebe Forengemeinde

Nein im Ernst heute gibts ein Beitrag über 2 Schwestern im Osten, die genauso berühmt wurden wie unsere V 100.
Denn sie hat auch für alles in der DDR und noch nach der Wende bis heute herhalten müssen.
Ist doch so, denn sie ist auch ein " Mädchen für alles ", das man vor jeden " Karren " spannen kann, bis sie mit durchdrehenden Rädern stehenbleibt.
Ich denke an die letzten Jahre an der Strecke Tripts - Lobenstein mit Ihren schweren Holzzügen usw.
´
Kommen wir zu den Modellen 110/ 204 von Roco:

Ein Forenmitglied war von meiner Arbeit so angetan und vertraute mir seine 2 Lieblinge an.
Er schickte mir mit den beiden Ost V 100 noch eine Bundesbahn 211er und im Inhalt des Päckchens ,noch Orginalbilder von den OST V 100 im Orginalen das ich den Patinierungsgrad sehen konnte.

Den Zubrushen kann jeder, einfach den Finger nach hinten ziehen Fertig und man sieht das Ergebnis.

Kleines Spässchen am Rande:


Im Forum Rästelte man um die Braune Schwarze Lok.
Später stellte es sich heraus das es eine Diesellok war, denn man vermutete es war eine Dampflok.

Nein Spass beiseite !

Man muß schon ein Gutes Licht haben um den Grad den Ihr sehen werdet abschätzen zu können.
Fangen wir mit dem Rahmen an , die ich zuerst gemacht habe und der User mir vermittelt hat, die Tank´s müssen Grau bleiben.
Gesagt Getan, hier die Bilder:

Zuerst Abkleben, damit keine Farbe in die Elektronik kommt.
Die Räder wurden ebenfalls entfernt, geht ganz leicht bei Roco.
Aufschrauben rausholen Getriebedeckel wieder zuschrauben und weitergeht´s.

Hier auf dem Bild sind schon die fertigen Rahmen:
Ihr seht schon die Räder, denn ich sehe oft bei Usern die Räder nicht mitmachen, sie wurden an der Lok dran belassen.
Das gibt den nicht schönen Effekt eine Seite ist Patiniert und die andere nicht, dann schaut das Blanke Metall raus.
Ich habs auch schon bei Manchen Profis gesehen.

Tipp von mir:

Man sollte die Maschine schon auseinandernehmen und jedes Teil Extra brushen.
Auch hier zu sehen die Drehgestelle die ja Grau sind.
Ich hab sie mit meiner Terpentin wieder ein wenig abgewaschen.

Im nächsten Bild zeigt siche eine der zwei Maschinen ohne Räder.
Ganz schön Barfüßig !

Da ich das Gehäuse nicht abnehmen konnte weil hier im Innenraum eine Diode drin war und ich nicht das Kabel ablöten wollte, wurde die Maschine eingewickelt.

Auf dem nächsten Bild zu sehen ein Drehgestell im Detail.

So zwischendurch machte gleich die 211er ,auch gleich mit, da ging es in einem Ruck, denn ich hate ja schon Erfahrung darin.
Nur mit den Ost Schwestern, die waren mir Neu.
Aber ich sag mir immer, " Man lernt jeden Tag Neu ".
Ihr werdet gleich sagen: Man das Glänzt ja ",aber der Mattlack räumt später auf

Danach kamen die Gehäuse dran, hier die 204 der DB AG, anschließend die 211er der Bundesbahn.

Dann gings zum Ausbleichen.
Die 211er war kein Problem, aber die Ost Schwestern, bzw die 204 sollte einen abgenützetn und ausgebleichten Eindruck hinterlassen, und da hockte ich in mein Kämmerlein und bastelte an Ihr herum bis ich das Ergebnis von 2 Stunden Arbeit in Hand hatte.

Es sind nur die ersten Vorschaubilder und der Latexlack von Revell ist auch noch dran.
Hierdie beiden Lokhälften im Detail:

Und hier präsentierte sie sich, die 204 der DB AG :

Bei der Lok habe ich noch die Drehgestelle ein wenig mit Grau Nachgraniert, mit dem Borstenpinsel, da der Braunanteil zu hoch war.
Denn der Farbliche Effekt an der Maschine sollte stimmen.

Die andere Schwester die Ihr oben gesehen habt die noch eingewikelt war stand nur heut zum Fototermin so da.
Aber schaut selber und überzeugt euch, denn der User hat den Wunsch geäußert das die Lok noch zu DDR Zeiten gehegt und gepflegt
wurde.
Dem Wunsch kam ich nach, denn ich hatte noch Fotos von Ihm und mir im Archiv und auch in einem DDR Film " Der Rasende Roland " orientierte ich mich.

Kleines Schmankerl am Rande:
Der Lokführer hatte schon so seine Probleme mit den Frauen, in jedem Bahnhof eine !! :-))))

Hier das Bild der 110er von Roco in der alten Lackierung.

Ich hatte leider keine Rekowagen zu Hand, sonst hätt ich sie dahintergehängt, ,da würde der Zug besser ausehen.
Die Probefahrt wurde auf der Nebenbahn als Vorspann abgehalten.

Und hier noch die Westliche Schwester der beiden Ost V 100.
Es war mal eine " Solvay 211er ", der User hatte selber den Keks aufgebracht.
Ich machte das F für Feuerlöscher und das " Didi 1 " weg.
Denn die Bundesbahnmaschinen hatten anstatt dem F Zeichen, das Wort Feurlöscher drauf am kurzen Vorbau.

Danach wurde sie gleich in einem Üg eingespannt.

Aber auch die 204 wurde nicht verschont.

Ich hoffe die Bilder von den dreien haben euch gefallen und Ihr habt gesehn wie ich meine Lok´s Patiniere.
Das benötigt Zeit aber es zahlt sich aus, zum einen für mich und zum anderen für den dem die Lok´s gehören, damit er seine Freude daran hat.
Denn jetzt leben sie und können Personen und Güterzüge , auf der Bahn ziehen, vorher waren sie nur stumme Zeugen aus der Schachtel der Produktion.

Schönen Tag noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Ein älterer Beitrag aus DSO !!!

Hallo liebe Forengemeinde

Neues, bzw. auf Alt patiniert, aus dem AW !

Es standen an:

Ein umlackierte V 100 in EVB Design mit Decals derselbigen EVU und eine Ilmebahn 212 von Märklin, die auf Gleichstrom umgebaut wurde und auf Rp 25 abgedrehten Radsätzen ein gutes Bild abgibt.
Und zuguterletzt noch eine " stinknormale V 100 1075 " von Roch, in der Epoche 3.

Ich hatte den Auftrag die Loks in einen dezenten, aber wirklichkeitsnahen Betriebszustand zu patinieren.

Fangen wir als erste Lok, mit der EVB 211er an, deren Gehäuse ich euch schon mal präsentierte.

Hier noch mal zu Erinnerung das Gehäuse der Lok.

Dann schon mit Rahmen, aber ohne Räder und Fenster.

Jetzt schon komplett, hier mit dem kurzen Vorbau.

Jetzt die andere Seite, mit dem langen Vorbau.

Das wo ich davor " Bammel " hatte, waren die Decals, da ja die Lok vor schon umlackiert und mit Decals versehen wurde.

Noch zwei letzte Bilder von ihr, bevor wir zur nächsten Dame gehen, die auch schon auf uns wartet.

Bei der nächsten Frau Hundert, war es eine auf Gleichstrom umgebaute 212 von Märklin aus der Sonderserie.
Auch die Räder wurden auf RP 25 abgedreht, wie ihr sehen könnt, das macht der Maschine zu einem Unikat.

Hier neben ihren Schwestern.

Jetzt noch ohne Fenster.

Die Draufsicht von oben mit den Betriebsspuren.

Jetzt die fertige Lok, hier mit dem kurzen Vorbau.

Und die andere mit dem langen Vorbau.

Hier zwei Detailbilder

Der lange Vorbau mit dem Kühlergrill

Alle guten Dinge sind Drei auch die letzte V 100 in der Runde für heute ist, die von Roco produzierte V 100 1075, die in einem dezenten Betriebszustand versetzt wurde.
Die Lok wurde mit Tauschradsätzen im Rp 25 Profil versehen, das ihr ein schönes Bild der Lok wiedergibt.

Aber schaut sie euch an und macht euer Urteil.
Bei der Lok verkrampfte sich oft mein Finger, den ich zurückhalten musste, da ja sie in der Epoche 3 stand.
V 100 in dieser Epoche wurden gehegt und gepflegt aber es gab auch Bw´s die sie nur gefahren haben.
Auf Bildern ist schon widerlegt worden, dass die Dieselloks nicht immer gepflegt wurden.
Weil sie ja rund um die Uhr unterwegs waren.
Sie sollten den Dampfloks den Garaus machen.
Und da sie ja dezent ausschauen sollte aber im Betriebszustand stand, hellte ich mit Weinrot, da mit leichtem Weiß von Revell, die ich vermischte, auf.
Denn damals in der Epoche 3 gab es schon die Sonne und ihren giftigen UV Strahlen, die den Lack matt und ausbleichen lassen.

So jetzt ist noch ohne Räder und wieder ohne Fenster.

Auf dem nächsten Bild ist schon im Ablieferungszustand, so wie es der Kunde sie bekommen hatte.

Jetzt mit dem langen Vorbau.

Der Kühlergrill und die Lüfter im Detail

Noch von Oben

Hier auf dem Bild sehr schön zusehen die Räder.

Jetzt noch ein Bild unter meinen Loks in der Epoche 3.
Sie passt wie die " Faust aufs Auge ".

Das war es mal wieder aus dem AW, und wünsche euch noch einen schönen Abend

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Ein älterer Beitrag aus DSO !!

Hallo liebe Forengmeinde

Angeregt von heute morgen durch Gerd Hutschreuther, nahm ich mein Fotomodul wo ich normal euch die Loks und Wagen präsentier.
Ich machte es um die Mittagszeit, da kommen nicht viel Leute, die komische Fragen stellen.
Denn ich hörte auch schon von weitem mal wie eine Ehepaar mal zu sich sagte: " Jetzt spielt er mit einer Eisenbahn ".
Ich grinste einwenig vor mich hin, und dachte mir nichts dabei.
Doch zurück zum Fotgrafieren:
Es musste schnell gehn denn das Wetter war nicht das beste und man wusste nicht wann es zu Regnen anfing.
Ich und Philipp, meine erster schnappten uns das Modul, verschiedene Lok´s und Wagen und fuhren mit dem Wagen ca. 2 km in den benachbarten Ort Seitsberg den Ihr schon öfters gesehn habt, auch wenn ihr Ihn nicht kennt, aber wenn ihr meine Bilder betrachtet habt, liegt er gegenüber von meinem Balkon.
Gesagt, getan wir fuhren also dahin und suchten uns nach dem Ort einen geigneten Platz für die Aufstellung des Modul´s.
Ja das Problem war dann dieses es waren lauter Weizenfelder um uns herum, aber am Waldrand hatten wir doch noch einen Platz gefunden und stellten es auf.
Ich wusste schon es war die falsche Zeit zum Aufstellen, wegen des Sonnelichtes, denn die Sonne stand genau über uns.
Besser wäre es gewesen wenn wir morgens um 9 Uhr gekommen wären, ja wären ( hätten,können,dürfen ) !!
Und das war nicht so günstig aber ich machte meine Fotos mit meiner Digi und dabei kammen ein paar ganz gute Schnappschüsse
heraus.
Anfangen möchte ich mit meiner Lieblingslok, einer Ozeanblau-beigen 211er die erst vor kurzem umgebaut wurde, durch das AW Cannstatt.
Denn diese Arbeiten sind mir nicht geheur und dabei überlasse ich es meinem Kollegen Thomas Langner, der das hervorragend kann.
Die Bilder sprechen eine gute Arbeit und verleihen der Lok einen gewissen Touch.

Danke Thomas !!

Aber seht selber:

Hier noch ein Foto das auf meinem Balkon geschossen wurde.

Hier schon " auf dem Felde ", mit einem Üg der 80er Jahre.

Bei diesem Bild könnte man meinen, man ist irgenwo inder nähe bei Kulmbach oder auch auf der Günztalbahn.

Hier meine 212 mit Silowagen, auch meine Lieblingsgüterwagen, die ich schon in meiner Kindheit gemocht habe,wenn wir
am Zementwerk in Mergelstetten vorbeifuhren.

Als nächstes folgt die Roco 50er mit einem Üg der Epoche 3, die hier auch im Orginal im Ostalbkreis gefahren ist.

Schön von der Seite Fotografiert, das dir Farben der Lok die sie noch hat unter dem Schwarz zur Geltung kommen.
Deshalb wenn es geht imm bei gutem Tageslicht Fotografieren denn hier lügt kein " Künstliches Licht " einem was vor,
wie mit den Neonlampen, denn sie " Gaukeln " einem eine schöne heile Welt vor, die bei normalen Tageslicht das als Schwarze Lok daher kommt.

Hier noch ein Bild, es ist nicht das schärfste aber das Bild drückt irgendwie Leben aus, ich weiß nicht wie aber es ist für mich so als kommt die Realität wie ich die 50er in der Schräglage gesehen, so richtig rüber.

Gehn wir von der 50er zur 60er, nämlich der V 60, oder auch das Dreibein genannt.
Das Bild erinnert mich an Gefrees auch wenn ich´s nicht gesehen habe oder es nur von Bildern kenne.

Hier nochmal mit einer Donnerbüchse als Begleitwagen und ein Pwgs 41 am Haken

Es war eigentlich das letzte Bild, denn ein paar sekunden später kam ein Regenschauer, der es in sich hatte.
Wir konnten gerade noch alles ins Auto verstauen, danach prasselte es herunter auf uns, und wir waren froh im Auto zu sitzen.
Dennoch möchte ich noch ein Bonusbild bringen von einem Nachtschuß einer V 36 eines guten Freundes.
Denn es war ein Experiment, bei diesem Bild Fotografierte es einmal mit Blitz und einmal ohne.
Das Bild ist ohne Blitz auf meinem Balkon und mit einer Wandlamppe aufgenommen worden.

Die Meinungen werden jetzt auseinander gehen aber es sieht irgendwie Romantisch aus denn es fehlt nur noch das Licht der Lok.

Beim nächsten schönen Wochenende geh ich wieder raus, der Aufwand ist groß aber es lohnt sich, denn man kann mehr herausholen
aus seinen Bildern wie in einem Zimmer oder Balkon.
Das Licht ist der Entscheidende Faktor eines Bildes der den Daumen nach oben oder nach unten hält.

Schönen Abend noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Hallo liebe Forengemeinde

Mit diesen Bildern möchte ich den freunden udn Fans die Lokbaureihe im Modell näher bringen.

Fangen wir bei der Altroten 211 an, von Roco.
Die Loks sind zum Teil umgenummert.

Hier die 211 141

Hier noch von der Seite gesehen, der Unterschied besteht zwischen 211 und 212:

Die Länge und die Motoren mit Kühlaggregaten, obwohl die 211er später auch Motoren von 212ern bekamen.
Die 211 hat die Gitterlüfter an der seite und vorne, beim langen Vorbau.
Die 212 hat Lamellen, quasi Rolladen, die mit der Drehzahl aufgehen, damit wird auch gleichzeitig gekühlt und frische Luft dem Motor zugeführt.

Bei den kurzen Hauben, bei beiden Maschinen wo die dampferzeuger drin waren, ändert sich gar nichts.

Dann die 211 070, die Serienmaschine von Roco

Dann die 212 175 auch ne Serienmaschine

Wiederum als Gegenpart zu Altrot die Ozeanblau-beige 212 177 auch die berühmteste Serienlok, die schon als B Ware furore gemacht hatte, obwohl nichts zu sehen war.

Hier 211 o61, eine Hofer Maschine die es auch von Roco in Serie gibt oder gab, Ebay taucht sie immer wieder auf.

Und noch zuguterletzt die 212 169, die Serie und Cargoversion, aus der man auch ne 213er, wenn man den Lüfter auf dem langenVorbau reinbastelt, daraus machen kann.

Jetzt noch ein EXOT unter den Serien, den ich selber gebastelt habe, weil ja Roco auch wieder die Farbgebung und in der 212er Ausführung, nicht gebracht hat.
Sie wurde auch selber umbeschriftet.
Nur die Nummern an den Gehäusen, nicht am Rahmen, denn das ist eine Sträflingsarbeit.

Ich hoffe die Bilder haben euch gefallen und machen euch Mut zum Patinieren auch.

Schönen Abend noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Hallo liebe Forengemeinde

Die Überschrift klingt etwas Kurios aber verrät uns noch nichts über ihn.

Die Vorstellung:

Übrigens der Frosch, die eine V 36 in einer Fiktiven Privatbahnausführung.
Denn sie ist ein Überbleibsel aus einen Ebaykauf.
Der Rahmen der Lok, hat keinen Motor, denn beim kauf war ein ein Gehäuse mit Führerkanzel drauf, das auf meine motorisierten V 36 draufkam.

Hier ein Bild von Ihr, mit ihrem neuen Gehäuse:

Und aus dem Gehäuse und dem unmotorisierte Rahmen wurde dann der " Frosch ".
Er war eigentlich nur ein Farbexperiment.
Wichtig war mir die Lackierung, obwohl die Lackierung vom Frosch nicht weit her ist, denn es gab eine solche Variante.
Diese Lok war in der Nähe zu Rain am Lech eingesetzt gewesen, in einem Ausbesserungswerk für Kesselwagen.
Es war mir von Anfang an, ein Anliegen diese Variante auch zu Lackieren, noch verfeinert mit den Zierlinien in beige.
Und natürlich durfte auch auch die Patinierung nicht fehlen.

Noch ein letztes Bild vom " Frosch ", auf dem Rückweg.

" See you later !! "

Zum Abschluss noch 2 Bonusbilder von meiner V 80 PA, hinten dran mit Quarzsandwagen.
Leider gibt es diese Lok bei nicht mehr.
Jetzt fährt sie als Modell auf einer Privatbahn in Österreich.

Ich hoffe die Bilder gefielen euch.

Schönen Tag noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Ein älter Beitrag aus DSO !!

Hallo liebe Forengemeinde

Heute ist wie die 118 die im benachbarten H0 Modellbahnforum einen Beitrag bekommen hat, die Vorstellung der 219 oder 119 der DR,
von Gützold.
Der User der sie mir überlassen hatte nummerte die Maschine selbst um.
Ich hauchte ihr Leben ein ,so das sie jetzt Personen-und Güterzüge ziehen kann.

So jetzt zu den Bildern:

Friedlich steht sie auf dem Abstellgleis neben der einlaufenden 118 mit einem Güterzug.



Hier nochmal von der Seite:



Danach spannte die 118 wieder um und fuhr wieder mit dem Güterzug zurück, es war ein Probelauf,
hier auf der Brücke



Anschließend fuhr sie der 118 hinterher, hier zeigt sie uns noch den Rücken



Danach war die 119 dran mit selbigen Güterzug.




Noch ein letztes Bild mit Draufsicht der 219 mit Ihrem Probefahrt mit ihrem Güterzug.




Ich hoffe die Bilder haben die Fan´s der 219 oder 119 glücklich gemacht, denn sie war eine Kampfsau im Thührigerwald, auch wenn
ihr nicht ein langes Leben beschert war, wie der Ludmilla.
Aber die Maschine hat einen gewissen Reiz.
Denn am Anfang als ich sie auspackte gefiel sie mir gar nicht, aber dann beim Brushen ,je näher ich dem Ziel kam das die Lok fertig wurde hatte sie mich in ihrem bann gezogen.
Und dann noch die Soundprobefahrt auf dem Ring da wusste ich jetzt lebt sie und kann ihren Aufgaben bewusst werden.
Der Vergleich ist einwenig platt ausgedrückt aber er stimmt, wie wenn ein Baby geboren wird und den ersten Klaps auf den Po bekommt das es den ersten Schrei macht, das man weiß das das Baby gesund ist.

Schönen Abend noch
Jürgen aus Fachsnefeld OAK

Hallo Forengemeinde

Heute wurde einem Kunden aus Berlin seine 111er der DR fertig und ich möchte euch die Bilder
nicht vorenthalten.
Ich Glaube der Kunde wird zufrieden sein mit seiner 111.
Es ist mal schön eine Lok in diesem Design zu Patinieren, vor allem das leichte Gelb und der Graue Rahmen.
Auch die Schilder , die in schachtel drin waren wurden angebracht.

Aber seht selber und macht euer Urteil.

Ich hoffe das sie euch gefällt und vieleicht doch der ein oder andere auf den Geschmack gekommen ist aus seiner Maschine was zu machen.
Denn jetzt kann sie für den Güterverkehr eingesetzt werden.

Aber sie hat jetzt einen Idellen Wert für den und auch so anderen manchen Modellbahner.

Schönen Abend noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK

Ein älterer Beitrag aus dem H0-Modellbahnforum !!
Hallo liebe Forengemeinde

Wie schon die Überschrift lautet geht hier um die Baureihe 232 ( Tante Ludi ), die aus dem Rahmen des normalen fällt.

Aber seht selber.
Das ist keine Lok aus der Fantasiegegriffen um gleich Fragen zu unterdrücken, weil das Vorbild könnt ihr auch mit diesem Link sehen.
Schaut selber und vergleicht.

Hier der Link:

Baureihe 232 566

So jetzt kommt das Modell in 1/87 von Roco, aber noch unter der DR ( DDR ).

Über diese Brücke musst du gehen !

Von der Probefahrt, kehrt sie Solo wieder Heim in´s
AW Spezgzui

Ein letztes Bild noch

Ich hoffe die Bilder gefielen euch.

Schönen Tag noch

Jürgen aus Fachsenfeld OAK