Mein viertes H0e-Modul

.....oder einfach Taubachsmühle small.

Vor über einem Jahr fragte ich nicht ohne Grund, wie Brücken auf einfachen Stahlträgern gebaut sind. Nachdem drei weitere Module meine Pläne verzögert hatten, nahm ich mit dieser Brücke als viertes Modul das Projekt endlich in Angriff.
Als Vorbild dient mir die inzwischen abgebaute Vorflutbrücke "Taubachsmühle" der normalspurigen Strecke Bad Neustadt - Bad Königshofen. Bilder sind absolute Mangelware, daher verweise ich mal auf die Seite www.lokalbahn-modelle.de , welche übrigens auch sonst sehr informativ und sehenswert ist.

Ein Problem besteht m.E. darin, dass ich das normalspurige Vorbild in ein schmalspuriges Modell umsetzen musste. Daher könnten die Originalmaße zu wuchtig wirken. Entsprechend wurde die Höhe als auch die Abstände zwischen den Pfeilern entsprechend verkürzt.

Um die Dimensionen zu testen, nahm ich Legosteine. Und dabei bleib es auch. Die Pfeiler entstanden aus diesen.

Um den Pfeilern ihr Aussehen zu geben, habe ich mir aus Lego eine Lehre gebaut. So bin ich vorgegangen:

Die anderen Fugen wurden freihand mit einem Fräser in den Legostein reingearbeitet.

Inzwischen wurde auch der Modulkasten fertig. Er misst 120 cm x 30 cm. Um flexibel beim Aufbau zu bleiben, habe ich vor, das Brückenteil auf einem separaten Stück Holz ausserhalb des Moduls aufzubauen. Diese Brett hat die Maße 70 x 28 cm.Die Seitenwange des Kastens wurde vorab in der Höhe schon 2 cm schmaler gesägt, da die Brücke ja eine Niederung überspannt.

Auch das Gleis erfuhr eine Alterung.
Zunächst wurde es grau grundiert, dann Kleineisen und Schienen mit der Farbe Leder bepinselt

Anschliessend wurde das grau mit einem Gemisch schwarz-braun gewaschen bzw gefärbt. Ich hoffe, dass es dem Gammel alter Gleise nahe kommt. Auf dem Bild sieht man auch das Riffelblech, was auf den Schwellen aufgebracht war. Zur Herstellung gibt es einen ergänzenden Beitrag.

Nun kamen die Profile dran. Diese wurden zunächst braun gefärbt, anschliessend mit Salz bestreut und in grau gespritzt. Ein Washing mit der Farbe Leder sowie gezielter Einsatz von Pulverfarben gaben ihnen den letzten Schick

In diesem Zusammenhang fiel auch die optische Trennung der zu langen Profile. Mit einer Säge wurde die Sichtseite eingeschnitten, der hintere Rest blieb aus Stabilitätsgründen stehen.

Hier eine Reihenfolge (ohne Salz) der Arbeitsschritte

Die Profile in der obersten Reihe sind aneinanderglegt, das darunterliegende gesägt. Man sieht eigenltich, gerade wenn man es nicht weiss, keinen Unterschied.

Nun kamen noch die Lager dran. Diese wurden anhand des einzigen, mir zur Verfügung stehenden Bildes der Brücke, nachgebaut. Sie bestehen, wie im Original, aus zwei Teilen. Ein dünner Pappstreifen (5 mm lang) für den Träger, ein Widerlager aus Balsaholz, Stärke 1 mm, Maße 3 x 3 mm.

Absolute Makroaufnahme

Fernsicht

Es ist daher zu überlegen, ob man sich die Mühe der zweigeteilten Darstellung überhaupt macht.

Als nächstes kommt der Baubericht der Bleche dran.

Viele Grüsse
Holger

Hallo,

nun will ich mal mit der Beschreibung der Riffelblechnachbildung weitermachen.

Zwischen den Gleisen waren im Bereich der Stahlträger Riffelbleche aufgelegt. Diese sollen nachgebildet werden. Hier gab es den Kompromiss zu schliessen zwischen Betriebsfähigkeit und Nachbildung. Aus diesem Grund habe ich die Bleche in der Breite verkürzt dargestellt.

Folgende Materialien habe ich verwandt:
- Klebestift
- 1 mm starkes Balsaholz
- Innenverpackung von einer Zigarettenschachtel einer geeigneten Sorte, z.B. Lucky Strike (F6, wie woanders empfohlen, eignet sich z.B. nicht!)
Die Innenverpackung ist geriffelt und gibt den Eindruck eines Riffelblechs sehr gut wider.

Das Balsaholz als Trägermaterial wird in einer Breite von 0,5 cm geschnitten. Etwas breiter (0,6 cm) wäre mir lieber gewesen, aber dann gäbe es Probleme mit den Kleineisen usw.
Aus der Innenverpackung wird ein 1,5 cm breiter Streifen geschnitten.

Die oben befindliche Seite des Holzstückes wird mit dem Klebestift Stück für Stück benetzt. Dann wird der Streifen mit seiner Breitseite, an beiden Seiten überstehend, daraufgeklebt und an der einen Seite abgeschnitten. Dann kommt das Reststück an das erste Stück usw.. Bis dann sowas entstanden ist.

Nun muss das ein wenig trocknen, damit das Papierstück fixiert ist.
Dann wird die Rückseite des Holzstück und ein Seitenteil des Papiers mit dem Klebestift Stück für Stück bearbeitet. Das jeweilige Seitenteil wird dann stramm umgeklappt. Darauf ist zu achten, dass nicht zuviel Kleber verwandt wird,sonst saut man sich die Ober- bzw. Sichtseite ein.

Sichtseite:

Rückseite:

Nun wird wieder gewartet, bis die Teile verklebt sind. Das vorangegangene Procedere wird nun an der anderen Seite durchgeführt. Vorher werden zu lange Überstände einfach abgeschnitten. Das muss nicht so genau sein, denn von unten sieht man nichts. Wenn das dann fertig ist, kann es so aussehen.

Und nun, aufgelegt zwischen den Gleisen

und mit braun gesprayt

Viele Grüsse
Holger

Hallo Jörg,

Zitat

Ich hätte nur Schwierigkeiten mit der Materialversorgung.

da es sich bei dem Stoff um "Abfall" handelt, dürfte eine nette Nachfrage bei den Betreffenden eine ergiebige Materialflut erzeugen.

viele Grüsse
Holger

Hallo zusammen,

lange ist es her, seit ich das letzte Mal vom Bau der Brücke berichtet habe. Naja, soviel hat sich auch nicht mehr getan. Im einzelnen waren das, dokumentiert duch die passenden Bilder:

Aufbau der Brücke nebst Gleisverlegung

Geländegestaltung und teilweise Begrünung

Flußgestaltung, versuchsweise Wassernachbildung in Teilen (nocht nicht fotografisch dokumentiert)

ein wenig Kleinkram und Detailarbeit

Und so ist das Modul zum Forumbahntreffen nach Chemnitz gereist, denn dort sollte es noch etwas ausgestaltet werden. Leider hat es aber nicht so ganz geklappt:

Dort konnte ich noch ein wenig begrünen, was aber jetzt nicht der Rede wert ist. Dafür verlinke ich mal paar Bilder, die das Modul mit Fahrzeugen zeigen:

HOe-Brücke mit Zug DR

HOe-Brücke mit Triebwagen

HOe-Brücke mit Zug ZTB

Viele Grüsse
Holger