Moin Johannes,
vielen Dank für die Aufklärung mit der Seilbahn. Ich dachte mir schon ich hätte es nicht verstanden. Interessant finde ich den "Bunkerbau" für die Kalksteine. Vor allem, dass der Bunker als solcher von Außen nicht erkennbar ist. In unserem Kalksteinbruch hat das schon eher das Äußere eines Bunkers. Allerdings waren neben der Bahnverladung auch die Schiffverladung über die Lahn vorgesehen. Die Kalksteine aus Fachingen gingen per Schiff ins Ruhrgebiet wo sie zur Stahlherstellung verwendet wurden. Der Steinbruch gehörte der Fa. Krupp. Nur ein kleiner Teil wurde per Bahn abtransportiert und zu Kreide und Dünger verarbeitet.
Unvorstellbar, was die Kriegsindustrie für einen Aufwand getrieben hat um an Rohstoffe zu kommen.
Bei uns wurde neben Kalk mit großen Aufwand Mangan und Eisenerz gewonnen. So steht Birlenbach auf Grubengebiet und es gibt keinen, der im Grundbuch nicht unterschrieben hat, für bergmännische Schäden selbst aufzukommen. Eisenerz ist immer noch viel zu finden und in den 90ern wurde sogar darüber nachgedacht die Förderung wieder aufzunehmen.
Auf jeden Fall sind die Trassen der Feldbahnsysteme in allen Ortschaften noch gut zu erkennen. Immerhin ein Streckennetz von über 15km Länge. Nur die Reste der Verladung (Sturzrampen) am Bahnhof sind unter einem Birkenwäldchen verschwunden.
Dazu kommt auf der anderen Seite die Verladung am Mineralbrunnen Fachingen. Alles in Allem ein großes Thema für eine Modellbahn mit realistischem Betrieb. Der Betrieb während und nach dem Krieg war so groß, dass zeitweise eine Köf in Fachingen stationiert war.
Ich finde Deine Fotostrecke sehr gut, gibt sie doch einen Einblick in längst vergangene Zeiten.
Mit freundlichen Modellbahnergrüßen
Thomas
Mas sehen was Du für ein Vodoo verwendest.
