Hallo Freunde,
bei mir traf das Heft 48 heute ein. Es ist gut geworden. Der Verlag will jährlich zwei Hefte herausbringen. Herausgeber und Chefredakteur Willy Kosak. Ich bin dabei. 
Das Gesamtinhaltsverzeichnis für die grüne Hp1 habe ich aktualisiert. Es steht auf meinem Blog zum Download zur Verfügung.
Gruß Rainer
Finale:
Der Bausatz für die Vitrine nach Maß, direkt vom Hersteller sora.de, habe ich am 14.11. (Donnerstag) online bestellt und sie traf top verpackt bereits am 16.11. (Samstag) bei mir ein. Jetzt hat die liebe Seele Ruh'.
Gruß Rainer
Habe ich irgendwo überlesen, wie Du die Well-Abdeckung erstellt hast?
Moin Wolfgang,
das "Wellblech" habe ich bei architekturbedarf.de gekauft. Polystyrol, weiß. Es gibt verschiedenste Formate und Materialien.
Hier ein Link zur derzeitigen Lieferübersicht:
https://www.architekturbedarf.…h?mode=check&do=wellblech
Gruß Rainer
Im Juli 2012 berichtete ich zum letzten Mal vom Baufortschritt des Stationsgebäudes. Das komplette H0-Projekt hatte ich im Juni 2016 beendet und "beerdigt". Ich wechselte -blieb und bleibe- in Spur 0.
Übrig blieben der Rohbau des Stationsgebäudes, vorgefertigte Bauteile, Gehsteigplatten, meine V80 009, meine Köf II und zwei gealterte Güterwagen von Jürgen.
Wie sie so in der Vitrine standen bzw in einer durchsichtigen Kunsstoff-Box im Regal lagerten, haben diese "Restbestände" meinen Antrieb, in Spur 0 zügig weiter zu bauen, irgendwie ausgebremst.
So beschloss ich, das Stationsgebäude Höchstadt/Aisch zusammen mit etwas "Ausstattungsmaterial" als "Diorama unter Acrylhaube" fertigzustellen.
Unterbau Styrodur, Größe des Dioramas 37B * 27T * 21H, eine Acrylvitrine von sora.de ist unterwegs.
Stand des Bahnhofsgebäudes 2012:
Von 41 Fenster- bzw. Tür-Elementen waren 9 montiert. 32 von Ihnen warteten 7 Jahre auf ihren Einbau.
Das Diorama ist inzwischen fast fertig. Es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten um das Ensemble abzurunden.
Nun ist "der Kopf frei" für Kleinreuth-Nord.
Gruß Rainer
Moin Martin,
in der MIBA 10.2002 ist der Artikel "Hat einen Kessel, ist aber keine Lok: Der Dampfmacher"
Screenshot
Wenn es der gesuchte Artikel ist und Du ihn nicht mehr hast, kann ich aushelfen.
Gruß Rainer
Tach miteinander,
am Samstag hatte ich einen Pegnitz-Besuch auf meinem Programm, vor allem auch, um Behringersmühle live zu sehen. Ein tolles Projekt "im Endspurt". Die verschiedenen Perspektiven hat Martin schon belichtet und berichtet. Ich habe mal einen Schuß auf die Hindenburgbrücke etwas nachbearbeitet:
Gruß Rainer
Aber der Bahnhof ist betriebsfähig und ich freue mich darauf ihn endlich an einem Stück aufgebaut zu sehen.
Hallo Martin, mir geht's genauso. Ich bin schon gespannt wie sich Behringersmühle in voller "Ausdehnung" präsentiert. Bis bald in Pegnitz.
Gruß Rainer
Hallo Freunde,
gestern traf ich viele guten Freunde in Hochdorf-Assenheim beim 18. Regionaltreffen des FREMO Rhein-Neckar-Pfalz. Für einen Treffenbericht reicht mein Bildmaterial bei weitem nicht. Aber als Reminiszenz an Brebeck-Hohentor, Brunos Großbahnhof, wollte ich Euch einige kleine Szenen zeigen:
Gruß Rainer
Hallo Lutz,
der Faden hat ja schon vor dem Start dieses Forums begonnen, ist also fast "historisch" . Es wäre schade, wenn er "unvollendet" enden würde. Also bitte fortsetzen.
Gruß Rainer
Für mein Spur-0-Projekt überlegte ich, wie ich die industriell gespritzten Kunststoffschwellen in ihrer äußeren Form altern könnte. Viele Nuller modellieren ihre Schwellen vorbildgetreuer durch (be-)schnitzen mit dem Cutter. Wie ich deren Berichten entnehmen konnte und selbst auch versuchte, eine teilweise strapaziöse Arbeit.
Wie kann ich das einfacher und schneller und damit bequemer erledigen, grübelte ich.
Meine erste Idee war, mit dem Lötkolben die Schwellen zu formen, besser gesagt, mit einem Set zur Brennmalerei die Arbeit anzugehen. Ein erster Test zeigte mir schnell die Grenzen der Methode auf: Die richtige Temperatur finden und halten, zwischen Verformen und dahinschmelzen, gestaltete sich schwierig. Das Ergebnis war entweder verformt (beschnitzt) oder geschmolzen. Die dabei entstehenden Dämpfe sind auch nicht gerade gesundheitsfördernd. Mit Bruno diskutierte ich das Thema am Telefon und er meinte, ich könne das ja mal mit fräsen versuchen. Der Vorschlag gefiel mir.
Test-Fräsen mit dem Dremel war angesagt. Fräser und Bürsten fanden sich in meiner Dremel-Zubehörschublade.
Dann ginge es an einem Probestück an die Arbeit. Geringer Kraftaufwand und hohe "Schnitz"-Geschwindigkeit waren für mich erkennbare Vorteile. Bei dem Gleis handelt es sich um ein Stück Lenz Spur-0-Gleis aus früherer China-Fertigung. Eine farbliche Nachbehandlung steht noch aus.
Den Test habe ich danach noch mit einem Roco H0-Standardgleis durchgeführt und auch hier war das Ergebnis brauchbar:
Ein gewisser Charme dieser Methode liegt darin, auch bei bereits verlegten Gleisen die Schwellen noch modellieren zu können. Bei 0 easy, bei H0 schon etwas anspruchsvoller in Bezug auf die Fräserführung.
Mach das mal mit dem Cutter. 
Gruß Rainer
Hallo Andreas,
mir fallen zwei Recherchemöglichkeiten ein:
Archiv im DB Museum Nürnberg (frag mal Robert 
) und/oder direkte Nachfrage bei dem jetzigen Bahnhofsbesitzer nach Bauplänen.
Zwei Seiten habe ich noch gefunden, die einige Fotos bereithalten:
Bahnstrecke Dettelbach Bahnhof - Dettelbach Stadt (Schnäfterle) auf bahnrelikte.net
Dettelbach Bf – Dettelbach Stadt auf spurensuche-eisenbahn.de
Gruß Rainer
Insider wissen es, vom 22.08. - 25.08.2019 lief das 4. Sontheimer Regionaltreffen 2019, ein Nebenbahn-Treffen mit mehreren Ästen der DB und einer Privatbahn. Auch die Staßenbahn war wieder in das Arrangement integriert.
Mein Ziel war es, Freunde zu treffen und Kontakte zu pflegen. Für die Dokumentation musste meine Smartphone-Kamera herhalten. Meine Bildchen sind nicht repräsentativ für das gesamte Arrangement, habe ich mich doch auf das kozentriert, was noch nicht so oft abgelichtet war.
Zum Beispiel Ottenhofen, das Projekt unseres Forumfreundes Michael R.
Michael R hat mir zugesichert, seine Projektdokumentation demnächst auf den aktuellen "Bauzustand" zu bringen. Um seinem Bericht nicht vorzugreifen, nur ein paar Szenen von mir:
Die Straßenbahn war wieder perfekt in das Gesamt-Arrangement eingebunden:
Die von unserem Forumsfreund Johannes KH entwickelten und gebauten Triebwagen der WEG waren im Dauereinsatz:
Die Zeit verging wie im Flug. Das Einfahrtsignal des Bahnhofes Sontheim-Brenz zeigte Hp0 und ich musste wieder die Heimfahrt antreten.
Gruß Rainer
Danke für die Info, Lutz.
So wie es aussieht, hat ein Mitarbeiter die Firma bzw. deren Leitung übernommen. Finde ich gut, dass es weitergeht.
Gruß Rainer
Hallo Freunde,
die Diskussion zumThema habe ich (mit Kopie des Eröffnungsbeitrages) in die kleine Kneipe umgehängt. Dort diskutiert es sich leichter.
Gruß Rainer
Moin miteinander,
aufgrund des Etiketts ergibt sich folgender Treffer (neben vielen anderen)
https://www.baubeschlagshop.de/schrauben-co/rampamuffen/typ-sk/index.php
Gruß Rainer
Danke für deine Wasserstandsmeldung, Thorsten. Alles im Plan und kein Hochwasser sichtbar. Gibt es schon Informationen, wann der Fabrikverkauf bei Trüller-Kekse öffnet?
Gruß Rainer
Hi Jürgen,
für PIKO nahm der Vertriebsleiter Jens Beyer den Preis entgegen.
Gruß Rainer
