Beiträge von Holger

Hallo Johannes,

auch dir vielen Dank für die Schilderung deiner Erlebnisse und Erinnerungen.

Die Farben sind so eine Sache an sich.

Nach der Literatur wurde bis 1984 als "grün" der Farbton RAL 6014 (Gelb-oliv) vorgeschrieben. Danach kam die Drei-Flecktarnung mit den Farbton RAL 6031 (Bronzeoliv) als "grüner" Farbton.

Ich kenne es nicht aus Erfahrung, sondern musste es mir anlesen. Da aber die Militärbauer auch mit diesen Farben arbeiten, muss ich davon ausgehen, dass es stimmt.

Edit: Wie bei vielen anderen Fahrzeugen (Bahn und zivil) sind die Lackierungen von "fabrikneu" bis komplett ausgebleicht zu erkennen. So auch bei den BW-Fahrzeugen.

In dieser Bilderserie sieht man es besonders gut: https://www.panzer-modell.de/r…113_optronic/optronic.htm

Hier noch paar links zu den Farben:

Hier die gesamte RAL-Palette (ganz am Schluss die aktuellen Farben der Bundeswehr): https://farben-lacke-wien.at/a…ral-namen-aufgelistet.php

Farbtabelle Bundeswehr: http://www.bwmod.de/index.php/tutorials/farbtabelle

Erklärungen zu RAL 6014, den es in zwei verschiedenen Tönen gab: https://www.militaerlacke.de/f…/1k-ral-6014-alt-gelboliv

Das "Nato-Oliv" (RAL 7013) war wohl nur für Bekleidung vorgesehen: https://de.wikipedia.org/wiki/Oliv

Lutz K und Friedrich  Johannes W : Das hätte ich nicht besser ausdrücken können. So ist meine Motivationslage gewesen um das Projekt umzusetzen.

Viele Grüße und schöne Osterfeiertage

Holger

Hallo,

@all: vielen Dank für das Feedback.

Friedrich : Gut, dass du die (mögliche) Sensibilität von Modultreffenteilnehmern angesprochen hast. Da war ich beim Bauen doch etwas naiv und habe das gar nicht ins Kalkül gezogen, sondern mir nur Gedanken um die Verfeinerung bzw. die Richtigkeit der Fahrzeuge im Modell gemacht. Es liegt mir nämlich fern, damit irgendeine "Meinung" bezüglich Krieg oder Kriegsgerät abgeben zu wollen.

Ein Grund des Nachbaus war der, dass In meiner Jugend das Militär sehr präsent war. Gerade weil ich im Einzugsbereich des von Frank W genannten Fulda Gap zu Hause war. Es gehörte halt zum Alltag dazu.

Daneben ist ein Kopframpenmodul doch wesentlich einfacher zu bauen als z.B. ein Stahlwerk oder Werk der metallverarbeitenden Industrie, was mit Schwerlastwagen beliefert wird.

Michael R : Danke für die Mitteilung deiner Erfahrungen aus dem Alltag. Auch wenn es in meinen Augen etwas ungewöhnlich aussieht, wenn die Fahrzeuge ohne Verzurrung transportiert werden, so ist es doch am realen Beispiel belegt.

Viele Grüße

Holger

Teil 2: Transport (und -sicherung) der Fahrzeuge

Dieses wurde in der ZDv 42/20 (liegt mir vor, Stand 06/1988) und ihren Anlagen geregelt. Hilfreich sind die Anlage 2, Anlage 4 und Anlage 10.

In Anlage 2 sind die erforderlichen Bahnfahrzeuge und ihre Verwendung aufgeführt. Die Bahnfahrzeuge sind kategorisiert und das nimmt Bezug auf die zu verladenden Fahrzeuge der Bundeswehr, die analog kategorisiert sind

Beispiel: Ein Wagen der Bauart Rlmmp ist Kategorie 6 (Gemäß Anlage 2) – Panzerhaubitze M109 kann solo auf einem Waggon der Kategorie 6 ( Rlmmp) oder zu zweit auf einem Waggon der Kategorie 7 (Samms) verladen werden (Gemäß Anlage 4).

Die Anlage 10 beschreibt die einzelnen Sicherungsarten in Längs- und Querrichtung und führt tabellarisch auf, was möglich ist. Ebenso wird auf die Verzurung eingegangen.

Gesichert werden muss in

Längsrichtung mit Keilen aus Stahl und Holz

Querrichtung mit Ketten, Seilen, Kanthölzern und Winkeln aus Stahl und Holz

Eine Verzurrung ist, je nach Zugbildung (Einzelwagen, Ganzzug,, vereinfachte Beförderung), Art des Fahrzeugs und dessen Sicherung nicht erforderlich. Somit kann man das "Problem" mit den Spannketten umgehen.

Umsetzung im Modell

Keile und Winkel

Für die Sicherung sollten Stahlkeile und Festlegewinkel zum Einsatz kommen. Diese mussten selbst konstruiert werden. Zunächst erfolgte die Recherche und das Maßnehmen in 1:87. Nachdem dies geschehen war, bekam ich fachkundige Unterstützung bei der Umsetzung im 3D-Druck. Folgende Versionen wurden gefertigt:

- Einfacher Stahlkeil

- Stahlkeil mit Stahlwinkel (Für schwere Kettenfahrzeuge). Der Winkel ist im Modell kein Winkel. Die Platte des Winkels kommt nämlich unter der Kette/dem Rad zum liegen. Daher wurde er von mir weggelassen.

- Zwei Stahlkeile mit Festlegewinkel aus Stahl und Holz (für Radfahrzeuge) -zwei Versionen

Die Drucke wurden sodann mit Tamiya TS61 (Natogrün) gespritzt und die Holzkeile mit einer hellbraunen Farbe hervorgehoben.

Eine Frage bleibt bisher unbeantwortet: Wurden die Fahrzeuge auch verzurrt?

Gemäß der o.a. DV mussten die Fahrzeuge nicht verzurrt werden. Auf Bilddokumenten sieht man meistens eine Verzurrung, gerade des schweren Geräts.

Was ist/könnte also der Grund sein?

Ich vermute, dass die Verladung mit Verzurrung schneller und einfacher von statten ging als das Hantieren mit den Festlegekeilen bzw. -hölzern.

Viele Grüße

Holger

Hallo zusammen,

heute will ich auch wieder mal einen Beitrag beisteuern.

Das Thema beleuchtet nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern es gibt auch weiterführende Informationen zur Verladung und ein Druckprojekt dazu (siehe Teil 2)

Thema ist die Bahnverladung von Militärfahrzeugen.

Da ich selbst nicht gedient habe, konnte ich mir das Thema nur durch Recherchen im Netz sowie bei befreundeten BW-lern näher bringen. Im aktuellen Beitrag geht es um die Verladung der Teile einer Batterie, also einer Artillerieeinheit. Und das in der Mitte der 80er Jahre, also Epoche IV b.

Militärzüge können recht lang sein und so war ich erfreut das Bild eines kurzen Zugs gefunden zu haben, der voll modellbahntauglich ist.

https://www.drehscheibe-online…tion=show&id=1724214&rv=1

Lok - zwei 4yg - ein RS - zwei Kbs -vier Rlmmp

So sieht das dann im Modell aus. Mangels Fahrleitung kam eine 216 vor den Zug.

Vorbildfotos dieser Baureihe mit Militärzügen gibt es zu Genüge

Die (Typen der) Schienenfahrzeuge befinden sich in meinem Bestand. Es fehlte nur noch die Beladung.

Und hier fängt die Geschichte an.

Teil 1 Recherchen und Fahrzeuge:

"Mein" Experte meinte, dass es sich hier um eine Verlegung eines Teils einer Panzerartillerieeinheit handelt, Aufgrund des Aufnahmejahres (1984) passt das perfekt in meine bevorzugte Epoche

Also suchte ich nun nach der Gliederung dieser Kompanie in den 80er Jahren, also zu Zeiten der Heeresstruktur 4.

Hierzu bekam ich eine Gliederungsübersicht HS4 (gültig von 1980-1990), Bild unterliegt leider dem Copyright.

Eine Batterie bestand aus der Führung, den Beobachtungstrupp und zwei Geschützzügen.

Im Beobachtungstrupp waren u.a. vier M113 IFAB

Im Geschützzug waren u.a. ein M113 Fü/Fu, ein M113 Flt und 4 bzw. 5 M109

Zitat meines Experten:

Ich denke hier ist auch eine Abstellung fällig gewesen. Somit von vorne:

MTW FüFu ->Zugführer

MTW FLT -> Feuerleiter

MTW FüFu -> Vielleicht für den Sicherheitsoffizier beim Scharfen Schuss? War dann ausgeliehen bei einer der anderen Bttr.

MTW Beob -> Beobachter/IFAB

MTW -> Wofür weiss ich hier auch nicht

MTW -> Wofür weiss ich hier auch nicht

MTW ABRA -> Artilleriebeobachtungsradar.

(+ 4 M109 des zweiten Geschützzuges der Batterie. Der erste Zug hatte 5 M109)

Frei verfügbar ist ein Bild der HS5 ab 1990

https://www.panzer-modell.de/r…/stan/bw_pzartbattr_5.htm

Hier sind schon die Unterschiede zur o.a. Gliederung während der Zeit der HS 4 zu erkennen

Bis Mitte der 80er Jahre war folgende Farbgebung und folgende Fahrzeuge relevant:

Die Fahrzeuge der BW waren in gelb-oliv lackiert

Die Farbe der taktischen Zeichen war weiß

Die MLC-Schilder auf gelb-oliv war gelb

Wer tiefer einsteigen will, kann sich hier einlesen:

http://www.panzerbaer.de/colours/index.htm

Markanteste Fahrzeuge einer Artilleriekompanie waren

-Panzerhaubitze M109G

Und diverse M113 (von links nach rechts)

- M113 Fü/Fu

- Feuerleitpanzer (Flt)

- IFAB (Optronic)

- ABRA

Zum Auffüllen des Zuges habe ich weitere M113 hinzugefügt. Auf dem Vorbildfoto waren diese auch nicht genau durch den "Experten" zu erkennen. Es handelt sich, so sagte er mir, um zwei reine Transportpanzer M113 und zwei M113 in der Ausführung Fü/Fu.

Entgegen dem im Vorbild gezeigten Zug habe ich in meinem Zug den einen Transportpanzer M113 durch einen Sanitätspanzer (als "Farbtupfer") ersetzt.

Umsetzung im Modell

Hier entschied ich mich auf das Sortiment von Roco Minitanks zurückzugreifen. Die Plastikmodelle von Minitanks kann man/ich daher leichter modifizieren.......und es ist ein recht großer, wenn auch inzwischen sehr teurer, Gebrauchtmarkt vorhanden. Mit dem Nachteil, dass manche Fahrzeuge nicht komplett vollständig sind, also z.B: Spiegel oder andere Kleinteile fehlen

Grundsätzlich sind die Fahrzeuge in gelb-oliv zu lackieren und die fehlenden Decals aufzubringen.

Die M113 müssen gemäß ihrem Einsatzzweck mit diversen, meist beiliegenden, Zurüstteilen, zugerüstet werden.

Die M109 müssen "germanisiert" werden, da Roco in der Grundversion zunächst die amerikanische Variante liefert.

Umbau des M109A in einen M109G

Hier war recht viel zu erledigen, um aus dem Grundmodell die deutsche Ausführung "G" zu bauen

Roco Minitanks bietet die Haubitze unter der Nummer 244 an. Diese ist in der amerikanischen Ursprungsversion dargestellt und beinhaltet diverse Rohre, so dass durch Rohrtausch schon mal recht einfach das markant abweichende Rohr der Variante "G" dargestellt werden kann.

Bevor es nun in die Details geht, muss ich vorausschicken, dass ich nicht jedes Detail berücksichtigt habe, sondern lediglich die für mich auffälligsten Merkmale geändert habe.

Für mich sind das folgende:

#Entfernung der Radabdeckung an dem letzten Kettenrad

#Entfernung der Benzinkanister auf der linken Seite des Turms, Ersatz durch Kettenglied, welches aus M113-Modellen gewonnen wurde

#Bestückung des Turmdachs

#Transportstellung des Rohrs nachbilden

#Austausch der Kommandanten-Luke

#Anbringen der Nebelbecheranlage am Turm

#Anbringen von Staukästen am Turmheck

#Lackierung in gelb-oliv

#Anbringen von den typischen Decals

Was ich bisher wie machen konnte, will ich nun kurz darstellen.

Entfernung der Radabdeckung an dem letzten Kettenrad

Das ist recht einfach zu machen. Man zerlegt den Panzer, was auf Grund der Klipsverbindung recht einfach geht. Von innen wird mit einem Bastelmesser/Skalpell die Abdeckung dicht am Rahmen mehrfach geritzt, so dass diese durch leichtes Hin- und Herbewegen abgebrochen werden kann. Anschließend wird die Bruchkante mit der Klinge und gfls. zusätzlich mit Schleifpapier"gesäubert". Nun sieht der Rahmen schon mal wie der einer G-Version aus

Bestückung des Turmdachs

Aus Bausatzbeilagen anderer Minitank-Modelle oder der Y-Modelle von Kibri konnte das Werkzeug und die Stangen gewonnen werden. Diese wurden "plausibel" (aber nicht ganz vorbildgetreu) auf dem Dach verteilt

Transportstellung des Rohrs

Dazu habe ich zuerst die am Rahmen angespritzte Rohrhalterung mit Stichel und Bastelmesser entfernt und den Bereich mit Schleifpapier geglättet. Da dem Fahrzeug eine Rohrhalterung als Spritzling beilag, habe ich logischerweise dieses zusammengebaut, etwas am Fuß gekürzt und somit die Transportstellung darstellen können.

Als Schutz des Rohrs wurde eine Haube über die Mündung gezogen. Diese Haube habe ich mit mehreren Lagen eines Taschentuchs, was mit verdünntem Weißleim getränkt wurde nachgestellt. Diese Haube habe ich nach der Trocknung mit reinem gelb-oliv, im Gegensatz zum Rest des Fahrzeugs, bemalt.

Austausch der Kommandanten-Luke

Sehr auffällig ist die BW-Kommandantenluke auf dem Turm. Probeweise habe ich eine aus einem M113 von Roco Minitanks ausgebaut und passt

Anbringen der Nebelbecheranlage am Turm

Es gibt keine speziellen Nebelbecheranlage für den M109. Von Minitanks gibt es diese z.B. für die MTW als Spritzling in der Ausführung mit 8 Becherns oder für Jagdpanzer in der 3er-Ausführung. Da es diese Spritzlinge nicht einzeln zu erwerben gibt, habe ich diese aus den Zurüstteilen eines Basismodell (M113) gewonnen

Anbringen von Staukästen am Turmheck

Bei einem "Modelle-Verwerter" habe ich Kisten gefunden (Evtl. waren sie die Beilage beim M1091G3), die passen. Die anderen Kisten stammen aus einem BW-Spritzling von Kibri, wo ich die eine Ecke angeschrägt habe

Lackierung in gelb-oliv

Dazu habe ich Faller Aqua-Color Gelb-oliv 42 und etwas Grau 57 (Mischung 3:1 – 4:1) verwandt und mit dem Pinsel aufgetragen.

Anbringen von den typischen Decals

Die Kennzeichen und MLC-Schilder wurden aus dem beiliegenden Decal-Satz (Klebebilder) eines BW-Modells von Kibri gewonnen. Die Verwendung des Klebekennzeichens ersparte mir auch das Verspachteln des Schlitzes an der Front.

Alternativ zum etwas zu großen MLC-Schild könnte man auch ein Decal der einschlägigen Hersteller wie z.B. TL nehmen.

Die Abzeichen sowie die BW-Kreuze nebst Turmnummern sind "richtige" Decals.

Aus einem Decal-Bogen (TL Nr. 1166a), den ich für ein anderes Projekt benötigt hatte, konnte ich die passenden Decals der taktischen Zeichen für Fahrzeuge der Panzerartillerie gewinnen.

Die BW-Kreuze habe ich von Andreas Nothaft (Nr.5010).

Die Turmnummern waren eine Einzelanfertigung für mich.

Umbau/Austausch

Ergänzung mit Zubehörteilen

Decals

Zubehörteile für das Dach

Die M113

Die M113 gibt es als Basismodelle von Minitanks, so dass diese nur noch entsprechend zugerüstet und, nach Grundlackierung in gelb-oliv, mit Decals versehen werden mussten.

Für die speziellen Varianten IFAB und ABRA gibt es sogar Modelle mit entsprechender Ausrüstung. Die MTW in der Ausführung Fü/Fu und Flt kann man durch hinzufügen der beiliegenden Zurüstteile der Standard-MTW aufbauen.

Eine dezente Alterung sowie Granieren mit hellgrau vollendete das Werk.

Weiter geht es in Teil 2

Gude Jürgen,

schöner Film. Und die V90 muss mal dringend zu dir. ;-)))

Viele Grüße

Holger

Hallo Thomas,

schön ist es geworden.

Nun zu deinen Fragen:

1. Kork: Hier wird heftig diskutiert (Verlust der Formstabilität, Verziehen durch Austrocknung, so zumindest meine Erinnerung), so dass ich mich den Holzbefürwortern zugewandt habe.

2. Abgeschrägtes Bett: Dadurch, dass es abgeschrägt ist, kullern die Schottersteine noch besser. Daher verlege ich ein gerade abgeschnittenes Brett (etwas breiter als die Schwelle) und forme rechts und links einen "Damm" aus Schottersteinchen.

Viele Grüße

Holger

Hallo Jürgen,

es ist längst überfällig, dass ich mich mal melde.

Die Modelle, die du in letzter Zeit hier gezeigt hast, sind mir auch noch gut in Erinnerung, gerade die Magirus/Iveco oder auch der kleine Tanklaster. So einer fährt übrigens bei uns noch Heizöl aus.

Das hast du sehr gut gemacht und ich freue mich über weitere Umbaubeiträge von dir.

Viele Grüße

Holger

Hallo Andreas,

ich bin ein Bewunderer deiner Umbauten wie der von Lutz und Jürgen auch. Leider fehlt mir aufgrund der vielen Baustellen des täglichen wie auch Moba-Lebens meist Zeit, meine Modelle akribisch umzubauen. Wenigstens versuche ich beim Zusammenbau der Kibri-Modelle diese farblich etwas anzupassen, was dann diverse Gitter, Auspuffanlage, Sattelteller usw. angeht.

Woran ich bei diesen Modellen verzweifle ist der Kühlergrill. Er ist (logischerweise) als ein Spritzteil einfarbig gehalten. Die Verchromung bei DB und MAN muss also irgendwie geschafft werden. Ich habe mehrere Lösungswege mit Farbe (einfaches Anmalen mit Pinsel oder Edding, "Aufdrucken", Granieren usw. ) versucht, alle ohne Erfolg.

Bsp.: Die Farbe hat das DB-Emblem zu etwa 90 % bedeckt , aber ein Teil ist in den eigentlichen Kühlergrill gelangt.....und minimale Teile haften trotz Lösungsmittel immer noch dort.

Beim Vergleich der Beiträge 89 und 97 sprichst du beide Male von einem Bausatz von Kibri, der eine ohne lackierten Grill, der andere dagegen mit lackiertem Grill.

Wir machst du/ihr das eigentlich?

Vielleicht Austausch durch bedruckte Teile von Herpa pp.?

Ansonsten: Großes Kino, was du/ihr hier zeigt!!!!

viele Grüße

Holger

Hallo Rainer,

es freut mich sehr, dass dein Projekt weiter geht.

Und als bekennender Sprayer ohne Airbrush habe ich mit Interesse deinen Teilbericht über die Versuche mit den Dosen und dem verwendeten Material gelesen.

Das werde ich auch mal ausprobieren, wenn es wieder mal passt. Denn aktuell baue ich keine Module, sondern bringe mein Hobbyzimmer auf Vordermann.

Viele Grüße

Holger

Hallo,

@Thomas: Deine Frage ist "sehr gefährlich". Regelmäßig erhält man dann 20 verschiedene Antworten von 10 Personen ;-)))

Daher baue ich nach der Devise von Pippi Langstrumpfs Lied......und frage erst bei Details, die im Laufe des Baus sichtbar werden und zu lösen sind, nach.

Friedrich: Danke für die klarstellung

Sicherlich sind betriebliche Aspekte, angepasst auf Treffen, zu berücksichtigen. Aber als Fahrplan-Planer bestimme ich nicht aufgrund des Fahrplans, welche Stationen ich verplane, sondern gehe den umgekehrten Weg. Ich nehme den Arrangementplan und versuche das Beste im Sinne eines Fahrplans daraus zu machen. Dass es bei der Arrangementplanung natürlich auch zu einer Kommunikation zwischen Arrangementplaner und Fahrplan-Planer kommt, ist selbstverständlich.

Auch Bahnhöfe wie Fachingen bekommt man, denke ich ohne den Gleisplan zu kennen, bespielt. Man hat die Frachten/Leerwagen, die ein- und ausgehen. Und es findet sich sicher ein Weg.

Diskutieren sollte man nicht die Gleislage (Die große Bahn hat sich sicher auch etwas dabei gedacht und es funktionierte), sondern eher die Aspekte

- Verkürzung

- Bahnhof als S-Bogen oder Gerade.

- 100 % Nachbau, gerade der Hochbauten

Mit einer Verkürzung könnte man, angesichts des verfügbaren Gleismaterials, durchaus leben, da Weinerts Weichen ja die kleinsten sind, aber immer noch sehr großzügig ausfallen

Bei der Frage, ob S-Bogen oder doch Gerade würde ich, angesichts eines vorbildnahen Nachbaus, mich am Original orientieren.

Bei 100 % Nachbau kommt es auf Zeit und Möglichkeiten an. Ich stehe auf dem Standpunkt, dass es einen Wiedererkennungswert geben muss. Somit muss nicht alle zu 100 % nachgebaut werden. Das schont Nerven, Materialeinsaztz und Zeit.

Ziel sollte sein, dass der Betrachter sagt: Mensch, das ist doch wie damals in Fachingen.

Viele Grüße

Holger

Hallo Friedrich.

ich war so frei.......

https://projekt-walburg.blogsp…chule-der-birkenhain.html

Viele Grüße

Holger

Hallo Johannes,

du wirst mit deinem Vorhaben leider kein Glück haben, denn die Messe findet an dem Termin nicht statt.

https://www.faszination-modell…r-situation-verschoben-1/

Ich hoffe aber, dass dich das nicht von einem weiteren, zeitnahen Bauen an deinem schönen und gelungenem Projekt abhält.

Viele Grüße

Holger

Moin zusammen,

interessantes Thema.

Auch Frank und ich haben uns über eine standardisierte Funktionstastenbelegung Gedanken gemacht. Dabei haben wir unsere beiden Steuergeräte, den Fred und die Multimaus, als Grundlage genommen.

Weiterhin sollte es abwärtskompatibel (welch böses Wort) für unsere Oldies sein.

Das dritte Kriterium war, da wir Modulbahner sind, intuitive und einfache (idiotensichere) Bedienung durch fremdes Personal zu gewährleisten

Daher war es uns wichtig, dass wir ohne großes Umschalten, die (für uns) relevanten Funktionen erreichen können. Somit waren die kleinsten Bereiche F0-F4, gefolgt von F0-F8 (Fred) bzw. F0-F10 (Multimaus) ausschlaggebend.

Wir haben dann für die verschiedenen Funktionen (Licht, Fahren, Sound) Gruppen gebildet:

1. Lichtfunktionen

2. Fahrfunktionen

3. Soundfunktionen

Zu folgendem Ergebnis sind wir gekommen:

F0: Rotlicht wechselnd

F1: Fahrlicht FS 1

F2: Fahrlicht FS 2

Dadurch kann das Doppel-A ohne weitere F-Taste oder Kombination mit z.B. dem Rangiergang geschaltet werden

F3: Rangiergang an (halbierte Höchstgeschwindigkeit)

F4: ABV aus

F5: Sound an

F6: Sound lauter

F7: Sound leiser

F8: Pfiff1

F9: Pfiff 2/Glocke

F10: Leerlauf

Auf den höheren F-Tasten liegen dann weitere, ebenfalls nach oben stehenden Kriterien geordnete, Funktionen. Das ist dann der Schnick-Schnack wie z.B. Führerstandsbeleuchtung , bestimmte Sounds wie diverse Aggregat- und Betriebsgeräusche usw.

Gerade im Sound- und Fahrbereich (dynamisches Bremsen) sind wir noch nicht so weit wie Lutz. Daher könnte sich unsere Liste noch etwas verändern.

Viele Grüße

Holger

Hallo Axel,

mal schnell ins Blaue hinein:

Hersteller könnte Klein Modellbahn sein. Habe in der Bucht einen Wagen gefunden, allerdings mit anderer Nummer. Ob Klein die Nummer bei jeder Auflage verändert hat, weiß ich allerdings nicht.

https://www.ebay.de/itm/Klein-…c61f13:g:QXcAAOSwaShdmjiZ

Viele Grüße

Holger

Moin,

gab es denn nicht einfache, fest installierte kleine Mistkräne an dem Misthaufen?

Ich meine dies im bäuerlichen Umfeld, wo ich als Bub hin und wieder unterwegs war, gesehen zu haben.

Allerdings waren das meinst größere Mistmengen in größeren Mistkauten zu bewegen.........

Aber das ist schon viele Jahrzehnte her und die Erinnerung verblasst...............

Viele Grüße

Holger

Hallo Martin,

deine Brücke ist echt der Hammer.

Was die Bleche und die Zwangssschienen angeht, habe ich auch schon Erfahrungen bei meinem Brückenbauprojekt sammeln dürfen.

Für die Bleche hätte ich diesen Vorschlag. Man sollte aber Raucher sein bzw. einen kennen:

https://www.h0-modellbahnforum…-in-HOe-1.html#msg3614104

Es wird "geriffeltes" Alu aus dem Innern einer Zigarettenschachtel genommen. Ob es das heute überhaupt noch gibt?

Für die Zwangsschienen habe ich damals L-Profile aus Plaste verwandt, die braun gespritzt wurden. Ob sich diese auf Dauer eignen, kann ich nicht sagen, da ich das Brückenmodul wegen Aufgabe der Spurweite recht schnell verkauft hatte und lange nicht mehr gesehen habe.

Viele Grüße
Holger

Hallo Detlef,

gute Idee, handwewrklich perfekt umgesetzt........und "billich" dazu (Der Schienenmeter kostet selbst bei Piko schon mindestens 4 €)

Viele Grüße
Holger

Hallo Bruno,

vielen Dank für dein Filmchen.

Und nebenbei bemerkt:
Die Teile, die du aus der Hecke verarbeitet hast, könnten in kleinerer Form von Busch sein. Sie werden in verschiedenen Farben unter

Busch Belaubungsmaterial

mit den Nummern 731x angeboten.

Viele Grüße
Holger

PS: Auf die Schnelle habe ich die Nummern 7311 (maigrün), 7317 (maigrün) und 7318 (mittelgrün) gefunden. Was die Unterschiede zwischen 11 und 17 sind, mag der Interessent selbst ergründen.

Hallo,

auch ich habe die gleichen Erfahrungen wie mein Namensvetter gemacht.
Weichen von Weinert verzeihen viel.

Bei Altlasten, die permanent Probleme bereiten, sollte man aber als Besitzer so weit wie möglich versuchen, die Probleme zu beseitigen.
Oder mal wieder was Neues bauen......;-)

Viele Grüße
Holger

Hallo Mixhael,

schön, dass es bei dir weitergeht.

Zudem freut es mich, dass du aus einem Beitrag von mir die Idee mit der Schablone übernommen hast.

Allerdings

Zitat von Michael R

Eine Lösung die ich bei Holger Kiesch entdeckt habe. Ehre, wem Ehre gebührt!

will ich mich nicht mit fremden Federn schmücken.
Die Grundidee habe ich mir auch nur abgeschaut und somit gebührt die Ehre jemand anderem. Die Quelle/den "Erfinder" hatte ich, soweit ich mich erinnere, in dem betreffendne Beitrag von mir verlinkt, müsste den Beitrag aber erst suchen.

Weiterhin viel Erfolg bei deinem Projekt.

Viele Grüsse
Holger

Edit:
Da ich meine Beiträge in mehreren Foren veröffentliche, habe ich wohl hier den Hinweis auf den Ideengeber "vergessen".
Das sei hiermit nachgeholt:
http://www.muekubahn.de/dokume…hn/modulbau/modulbau.html