Beiträge von Thomas W

Hallo Friedrich,

Zitat von Friedrich

Vor allem wenn diese Dogmatiker auch noch fanatische Mitspieler sind und aus der Ecke der Theoretiker kommen.

Mein Hinweis auf die Norm sollte diese nicht als einzig seeligmachend herausstellen - es ging mir nur um das völlig abweichende Maß, das Olaf angeführt hatte.
Zur aktuellen Norm und der Art und Weise deren Zustandekommen, möchte ich hier und jetzt nicht diskutieren - das würde zu weit abschweifen.

Als Planer mag ich auch enge Radien, wenn es mal sein muss. Wie z.B. auch in Rheda auf der Bühne und in der WLE.
In der Hauptbahn würde ich die nicht ohne Not einbauen...

Ansonsten stimme ich dir inhaltlich voll und ganz zu!

mfg

Thomas

Hallo Olaf,

Zitat von Olaf

Und dazu zählt auch er Mindestradius von 1,3m.

Wie kommst du auf 1,3m?
In der Norm steht "früher 1000mm, jetzt 2000mm".

mfg

Thomas

Moin Friedrich,

Zitat von Friedrich

Erbitte Änderung in der Modul-Datenbank.

Die Änderung ist eingearbeitet, ich habe bei der Gelegenheit dann auch Krähwinklerbrücke aus der Datenbank gelöscht...

Nun muss ich einen schönen Platz für das Modul im Arrangement für Rheda finde...

mfg

Thomas

Hallo Friedrich,

wie es der Zufall will, habe ich dazu gerade eine Zeichnung aufbereitet:

Vielen Dank für die Bilder, nun habe ich eine bessere visuelle Vorstellung.

Willst du das Signal durch einen Wattenscheider ersetzen oder komplett zurückbauen?

mfg

Thomas

Hallo Friedrich,

sehe ich das eigentlich richtig, dass da im Hauptgleis kein Signal zur Deckung des Abzweig ist?
Der Abzweig hat ja vor dem Tunnel ein Signal, aber im Hauptstrang scheint es zu fehlen. Oder ist da irgendwo ein Watti versteckt?

mfg

Thomas

Ein solcher Parallelweg ist zwar hin und wieder vorhanden, aber die überwiegende Mehrheit von Strecken hat das nicht.
Ich erspare uns nun Bilderbeispiele in grösserer Anzahl, aber ich denke, ihr könnt euch Bilder von Bahnstrecken vorstellen, an denen kein Weg entlangführt...

Eine Modulnorm, die nun einen Parallelweg mit aufnimmt, sehe ich nicht als sinnvoll, da dies die Verwendbarkeit der Module wieder einschränkt. In einem grösseren Modul (also ein Modul aus mehreren Segmenten) kann man so einen Weg sicherlich darstellen, das wäre auch eine nette Abwechslung - aber bitte nicht als Normprofil. Von den Schwierigkeiten, die Gestaltung des Weges zwischen Modulerbauern abzustimmen, ganz zu schweigen.

mfg

Thomas

Moin,

ich habe Anfang 2017 in der Meerweinstrasse auch fotografiert:

http://www.thwoditsch.de/fremo/hamburg17/

mfg

Thomas

Heute wurden auf DSO im HiFo alte Bilder der VEV veröffentlicht, vielleicht könnten die für Erik oder auch andere Leser interessant sein:

Teil 1-Teil 4

mfg

Thomas

Hallo Axel,

Zitat von Axel

Frage in die Gemeinde - wer kennt Links im Web, die Fremo Shb egal welcher Spurweite zeigen?
Ich habe zwar ein paar gute Fotos gefunden, aber Google findet ja längst nicht alles, wenn man nicht weiss

Einige Bilder von Linden Rbf hat Olaf ja schon gepostet. natürlich habe ich auch andere Schattenbahnhöfe fotografiert:

Obscheyden, ein Neubau aus Bad Oldesloe, konsequent digital:
http://www.thwoditsch.de/fremo…bscheyden%20P1070051.html
http://www.thwoditsch.de/fremo…bscheyden%20P1070052.html

Aisch, mit abschaltbaren Gleisen für Analogbetrieb und Drehscheibe am Ende:

http://www.thwoditsch.de/fremo…16/original/DSC_2266.html

Michelstadt, sehr gross und leistungsfähig, ungefähr auf Hähe des Bahnsteigendes soll zukünftig eine Strassenbrücke die gestaltete Einfahrt eines Rangierbahnhofs mit daneben liegendem Haltepunkt vom Fiddleyard trennen:

http://www.thwoditsch.de/fremo/clp16/original/DSC_2125.html

http://www.thwoditsch.de/fremo/rendsburg09/DSCN5586.JPG

http://www.thwoditsch.de/fremo/rendsburg09/DSCN5583.JPG

Meinerzhagen, einer der ersten Hauptbahn-Schattenbahnhöfe (>5m Gleislänge)

http://www.thwoditsch.de/fremo/clp16/original/DSC_2126.html
http://www.thwoditsch.de/fremo…os/original/DSCN2491.html

Welte, einer von zwei nahezu baugleichen Schattenbahnhöfen des MEC Dülmen:
http://patrick.thwoditsch.de/a…tenbahnhoefe/DSCN1481.JPG
http://www.thwoditsch.de/fremo/oeyn14/original/DSCN2778.html

Maxihafen, mit tiefen Taschen zwischen den Gleisen, um Wagenkarten versenkt zu lagern:
http://www.thwoditsch.de/fremo/oeyn09/2009-02-14-A-2967.JPG

http://www.thwoditsch.de/fremo/nordhorn09/CKoen/DSC00020.JPG

Darß, ein teilgestalteter Schattenbahnhof

http://www.thwoditsch.de/fremo/elstal09/DSCN5807.jpg

http://www.thwoditsch.de/fremo…s/original/IMG_5707b.html

Feldlohn, ein gleisloser Schattenbahnhof mit Kassetten aus Winkelprofil
http://www.thwoditsch.de/fremo/flamersheim10/DSCF0106.JPG
http://www.patrick.thwoditsch.de/heger01/heger0125.jpg

Schelfsburg: ein spontan auf passenden IVAR-Regalen aufgebauter Schattenbahnhof mit Roco Line Gleis:
http://www.thwoditsch.de/fremo…12/original/DSCN2089.html

Lindern, ein Bahnhof ohne S-Bögen, da alle Weichenbögen gleichsinnig sind:
http://www.thwoditsch.de/fremo…os/original/DSCN2729.html

Ostende, mit Paradestrecke vor einer Hintergrundkulisse, hinter der der Sbf mit Schwenkbühne liegt:
http://www.thwoditsch.de/fremo…aus06/bilder/DSCN1993.JPG
http://www.thwoditsch.de/fremo…s04/original/IMG_0714.jpg
http://www.thwoditsch.de/fremo/hengelo04/IMG_1301.JPG
http://www.lokodex.de/mo/treffen/neuenhaus06/ostende02.jpg

das sollte als Anregung erstmal reichen...

Mein wichtigster Rat: bevor du die erste Weiche kaufst, das erste brett zuschneidest: Besuche verschiedene Treffen (nicht nur die, wo du mit B&W bist), mache dort 2-3 Sessions den Schattenbahnhof, schau dir an, was die Vor- und Nachteile der verschiedenen Schattenbahnhöfe sind!

mfg

Thomas

Ich war auch in Oldesloe dabei und habe auch ein paar Bilder aufgenommen:

http://www.thwoditsch.de/fremo/oldesloe16/

mfg

Thomas

Zitat von Rainer

Zur Präzisierung: Um im Gleisplan immer konkret Gleis und/oder Weiche benennen zu können, würde ich alles gerne durchnummerieren und, falls es dazu verbindliche Regeln gäbe, würde ich diese gerne verwenden.

Die Numerierung der Weichen erfolgt meist immer in RIchtung der Kilometrierung, die Weichen im Anschluss werden separat numerierst, oft mit A1..x)

Zitat von Rainer

Nachstehend meine "Idee" zur Nummerierung. Gibt es da grobe Ungereimtheiten?

W 6 und W 7 würde ich als A1, A2 numerieren, W 4 und W 5 kilometrierungsbedingt vertauschen.

mfg

Thomas

Meiner Meinung nach ist das eh keine Awanst, sondern ein Bahnhof, da man dort keine Bedienungsfahrt einschliessen und rangieren lassen kann - man braucht fast immer die Streckengleise. Aber das nur nebenbei...

Bilder aus Behringersmühle nebenan im HiFo

Moin,

im historischen Forum auf DSO gab es heute eine Galerie mit Bildern u.a. aus Behringersmühle zu sehen:

http://www.drehscheibe-online.…96771,7896771#msg-7896771

mfg

Thomas

Im Bahnhof Dahme (Altmark), der im Berliner FREMO-Dunstkreis existiert und öfter auf Treffen in der Region ist, existiert auch eine (ortsgestellte) DKW mit beweglichen Laternenblendenflügeln:

mfg

Thomas

Hallo Rainer,

Zitat von Rainer

Ja, zum Beispiel Bahnen Wuppertal Gleisanschlüsse oder Fabrikviertel Darmstadt.

Vielleicht habe ich nicht präzise genug gefragt: Mir geht es um Beispiele für öffentliche Ladestrassen in Anschlussbahnen - in deinen Links sind jede Menge Privatgleisanschlüsse zu finden, aber keine öffentlichen Ladestrassen - oder hab ich sie nur nicht gefunden?

mfg

Thomas

Moin,

Zitat von Rainer

Danke Euch für den zusätzlichen Input.
@Michael O Über Ladegleis Ja/Nein werde ich beim Bau entscheiden. Ich habe mich, unabhängig von @Lutz Ks Frozzel-Einwurf, zum Vorhandensein von Freiladegleisen bei Vorbild-Anst und Awanst schlau gemacht. Es gab und gibt sie.

Hast du da konkrete Quellen ausser dem von Michael angesprochenen Buch?

mfg

Thomas

Moin,

ich habe in den vergangenen Jahren nun schon mehrfach mit Bekannten, Verwandten und Freunden, die mich besuchen, das Miwula besucht. Ich finde die Eigenbauten und Kitbashings in den neueren Anlagenteilen sehr schön, ich schaue mir gerne die LED-Spektakel und Gimmicks an. Ebenso gilt meine Hochachtung dem modellbauerischen Können im Bereich des Flughafens und dem Strassenbereich von Knuffingen.

Einen Fehler sollte man jedoch nicht machen, wenn man vom Prinzip der Eisenbahn mehr verstanden hat als das Anfangsoval: Irgendwas beachten, was da auf Schienen fährt. Ich blende es einfach aus - und schon gefällt mir das Miwula!
Würde ich es nicht ausblenden, müsste ich mich jeden Meter erneut aufregen - Eisenbahnmodellbau können andere wirklich besser. Aber alles drumherum - da sind die Wunderländer wirklich eine Inspiration, zumindest in den neueren Bereichen.

mfg

Thomas

Hallo zusammen,

für die Daheimgebliebenen ein paar Bilder:

http://thwoditsch.de/fremo/oberkassel16/index.html (inkl. Links auf andere Galerien)

http://thwoditsch.de/fremo/obe…16/original/DSC_2279.html

mfg Thomas

Wem Patricks (wie immer tolle!) Bilder nicht reichen, für den habe ich noch ein paar mehr - und Links auf die Fahrplanunterlagen, den Arrangementplan etc:

http://thwoditsch.de/fremo/clp16/index.html

Moin,

wie es der Zufall will, haben wir in Bonn auch über die Eignung diverser Saaten udn Getreide asl Darstellung für H0-Bodenfrüchte diskutiert. Dabei lag auch die bereits seit längerer Zeit in der Krautfabrik Hümmling verarbeitete "Rotkleesaat" mit auf dem Tisch - nach einhelliger Meinung für eine Darstellung von Rüben zu klein - aber für Kartoffeln würde es gut passen.

mfg

Thomas

Hallo Martin,

Zitat von Martin

Hast du den Holzstapel aus Rundhölzern auf der Ladestrasse gesehen. Der Erbauer sollte sich mal mit dem Thema Holz befassen, bevor ein paar Preiserlein zu Tode kommen.

Da handelt es sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um ein "angekommenes" und aus einem Wagen herausgenommenes Ladegut. So etwas ist, wie auch die fehlende Ladesicherung der Strassenbahn und der Kisten auf dem fokgenden Wagen ein Tribut an das manuelle Be- und Entladen, das wir bei offenen Wagen nunmal machen müssen.
Festgezurrte Ladung die immer hin und her fährt ist deutlich weniger vorbildgerecht, als ein Ladeguteinsatz, der vielleicht nicht den Vorschriften für die Lagerung auf dem freien Platz entspricht.

mfg

Thomas