Hallo Freunde
Heute wiederum berichte ich von kleinen Arbeiten an zwei Lkws und einem Anhänger.
Einen Lkw werdet gleich wiedererkennen, was aus ihm geworden ist.
Der bekannte Muldenanhänger, der auch heute sein Update bekam, so das er eine Containermulde auch sicher transportieren kann.
Ein dritter im Bunde, ein "Neuer" in dieser Runde, ein Lkw vom Typ M 90 von MAN.
Der erste im Bunde:
Fangen wir zunächst von Vorne an und begeben uns virtuell nach Berlin auf einen Hof, wo dieser Lkw noch abgestellt ist und in die Schweiz überführt werden soll.
Heute wollte ich noch Kleinigkeiten an diesem Pressmüllwagen erledigen, aber ein Zwischenfall mit dem Führerhaus, zwang mich kurz um zu disponieren.
Zuerst wurde der Innenraum gewechselt.
Der von Wiking hergestellte Innenraum, wurde mit Zange und Dremel entfernt.
Der Innenraum von KIBRI, wurde zuvor zurecht geschnitten um darin Platz zu finden.
Nebenbei wurde eine Rundumleuchte, hinten auf den Pressenaufbau geklebt.
Ein Zwischenfall mit Folgen:
Als der Lkw zerlegt war, kam eine Sonnenblende an die Dachkante und mit anschließend noch Seitenspoiler unten an beide Seiten.
Da diese nach einigen Minuten schon angeklebt waren, gefiel der Lkw mir nicht mehr.
Mit der Sonnenblende und den seitlichen Spoilern, war zuviel des Guten.
So jetzt haben wir den Salat, das Führerhaus mit Klebespuren darauf 
,
Ich wollt ich nicht mehr
.
Okay umdisponieren und ein neues Führerhaus drauf.
Die Sonnenblende mit samt den Spiegeln vorsichtig vom alten Führerhaus, wieder entfernen und auf das neue "Haus", aufkleben.
Später wurden zwei Rundumleuchten und sogar das von KIBRI hergestellte Glas für das Licht in die Wiking Stoßstange eingebaut.
Auch die eine Felge an der Hinterachse wurde dessen Farbe gewechselt und war mit der schwarzen Felgenfarbe komplettiert.
Es fehlte noch was.... !
Wie kam der Fahrer in den Lkw oder wieder heraus ohne sich die beine zu brechen ?
Des Rätsels Lösung kam von einem KIBRI Daimler Hauber.
Hierfür wurde eine Trittverlängerung unten dran geklebt, so das er sicher ein-und aussteigen kann ohne sich zu verletzten.
Nebelscheinwerfer die das Bild aufwerten:
Vorne unter der Stoßstange habe ich von Roco deren Rückspiegel drunter geklebt, die natürlich Nebelscheinwerfer, darstellen sollen.
Mach schon ein gutes Bild 
, wenn man bedenkt wie er vorher ausgesehen hatte.
Jetzt kann dieser Lkw in die Schweiz, dort umlackiert werden und seinen Dienst weiter verrichten. 
Ein Anhänger für die Absetzer:
Begeben wir uns zu jenem Anhänger, der in Zukunft Containermulden transportieren sollte und aus einem Umbau eines Goldhofers Transportanhänger stammte,
mit dem man Bagger/Raupen eigentlich transportiert.
Dieser Anhänger ist für die Absetzer eingesetzt und bekam heute sein vollständiges Update.
Zuerst wurde aus Kanthölzern eine Einfassung auf dem Boden gemacht, das der Container nicht verrutschen kann.
Sie sind noch nicht abgelängt.
Zuerst vorne und hinten, der Container das Maß aller Dinge
Noch auf der Seite von kleineren Hölzern
Der letzte Einsatz:
Nein, er steht doch am Anfang und bekam er von Roco die Zurrketten, um den Container fest zu zurren und zu sichern .
Sie kommen von Roco aus dem Militärbereich und sind zum verzurren der Militärfahrzeuge, ganz besonders der Panzer auf Niederbordwagen, zuständig.
Jetzt kann dieser Anhänger auch zur Lackiererei und sich eine neue Farbe, abholen
Der Neue ein Vorführobjekt:
Ein von Herpa hergestellter MAN M 90 und hier sind wir an den Grenzen, oder besser gesagt hier ist das Ziel für mich 
.
Mein Fokus beschränkt sich mehr in die 70er und 80er Jahre.
Mit dem M 90 und seinem stärken Bruder, dem F 90, brach ein neues Zeitalter im Lkwbau an.
Diesen Lkw hatte ich als Strassenwärtergeselle noch erlebt als wir im Pausenraum saßen zum Winterdienst in der Straßenmeisterei.
Als dieser MAN auf den Hof fuhr und der Chef des Fuhrunternehmens, dass für uns den Winterdeinst fuhr, kurz mal reinschaute.
Ich war damals wie erschlagen und rannte gleich raus, setzte mich rein.
"Ein neuer MAN, willst du den kaufen", fragte ich den Fuhrunternehmer.
Aber er verneinte, es sei nur ein "Vorführwagen", von MAN.
Ein Lkw, der mir sehr in Erinnerung blieb, aber dann verschunden war für immer....
So auch der Bericht darüber das Modell, über diesen MAN M 90, den ich mit kleinen Mitteln nur umsteckte, bis der Umbau extra noch kommt, da die Hinterachse, nicht stimmte.
Der Anfang:
Wieder mal war die Post da und lieferte mir einen Herpa F 8 mit Preiser Absetzeraufbau, den der Vorgänger nicht vervollständigt hat, dahinter der Herpa M 90, ein Werbemodell
von 1989, das es bei den Niederlassungen von MAN damals zu kaufen gab.
Später auch bei einschlägigen Händlern.
Ich hatte ihn mir damals gekauft zusammen mit den beiden F 90 (Hänger-Sattelzug) in dieser Farbstruktur, von Herpa.
Jetzt, 31 Jahre danach wiederum diente dieser Lkw dem Umbau zu diesem Absetzer, der in der Geschichte oben, vor kam.
Dazu kommt noch ein weisser Absetzeraufbau, der von einem Herpa MAN F 2000 stammte und dort seinen Platz mal hatte, den mir freundlicherweise, Philipp zur Verfügung gestellt hat.
Mit dem MAN F 8 bekommt der M 90, seinen Rahmen, den dieser spendiert.
Kurz umgesteckt und fertig:
Ja wenn alles so einfach wäre.
Beim Absetzeraufbau mussten zunächst die Radläufe entfernt werden, um ihn danach auf den Rahmen zu setzen.
Auf dem Bild ist der M 90 dessen Hinterachse zu weit hinten und er muss entweder einen neuen kürzeren Rahmen bekommen, oder die Achse muss nach vorne geholt werden, also ein Umbau.
Wenn wir schon dabei sind müssen die Aggregate ausgetauscht werden.
Sie sind noch vom MAN F 8 und stimmen nicht.
Das Bild passt oberflächlich und macht zunächst einen guten Eindruck mit dem Container darauf.
Der Rest wird später folgen....
Hier sieht man es, die Achse muss weiter nach vorne.
Das Ende hat uns leider wieder eingeholt und ich hoffe es war für euch ein interessantes Thema.
Ich bedanke mich für eure Aufmerksamkeit. 
Gruss Jürgen 
, aber dennoch sorgsam. 
:
Grabstein 
) .
) .
, kam der Zeitpunkt es zu beenden und den Aufbau zu reinigen und wieder in die Schachtel zurück zu legen.
, dass ein SCANIA mit Holzaufbau ich mein eigen nennen darf,
