Hallo Freunde
Bevor wir zum eigentlichen Bericht von heute kommen, blicken wir zurück auf den letzten Bericht mit den neuen Rädern von AWM.
Ich bin zu einem Entschluss gekommen und habe mir die zunächst die Bilder lange angeschaut anschließend, dann die Fahrzeuge.
Es ist wie Kleider, nicht jedes passt mit jedem....
Nicht alles muss Schön sein:
Am MAN Holz Lkw gefielen sie mir (volle Lotte 
), so auch an den Tankern.
Was ins Gegenteil abgedriftet war, das die beiden Daimler, der 350er Kipper und der Vierachs- Betonmischer, einfach mit den Rädern nicht passten.
Mag ja alles 1/87 konform sein, aber das Ansehen ist betrüblich.
Hier waren es zu schrecklich, anstatt zu gefallen, auch nicht wegen den Chrome Felgen.
Die hatte ich gekauft weil die andern silbernen Felgen ausverkauft waren und griff dann auf die Verchromten zurück.
Schönheit vor Maßhaltigkeit:
Der 350er bekam dann als Vorderachse die Felgen von Herpa und sieht für mich besser aus.
Von den Hinterachsen mag gar nicht sprechen, denn diese sind absolut Topp 
.
Wie auch der Kipper bekam der Betonmischer die Herpa-Felgen darauf.
Gehen wir zum nächsten Modell
Ein Update:
Kleines Update zu jenem Kieskipper der letzten oben erwähnt wurde.
Er bekam einen Unterfahrschutz von einem KIBRI MAN der mit dem Cuttermesser, bearbeitet wurde.
Danach bekam er noch seinen Anhänger (Kibri), den ich übrig hatte.
Hier noch ne kleine Parade wobei der Nächste Lkw, angeschnitten, schon auf dem Bild ist.
Ein Sattel unterstützt die TBG:
Ich hatte ja letztens ein Paket von einem Freund hier aus dem Forum bekommen, wo verschiedene Lkws im Paket enthalten waren.
Darunter auch ein Sattelzug von KIBRI mit einem Daimler Hauber mit dem modernen Dreiseiten Aufbau mit modernen Seitenfallen ,die eigentlich er gar nicht mehr erlebt hat.
Diese wurden mit dem schrägen Design, mitte der 80er von F.x Meiller gebaut.
Zuerst auf den Dreiachsigen Kippern, wie unser 350er und auch später hat es ein Modell auf ein Zweiachser Fahrgestell gegeben, was aber selten war.
Das Modell:
Ich hatte diesen Sattel in der Schachtel gesehen und dachte mir, das er viel zu Schade war um dort zu sein.
Da kam mir der Gedanke
da ich noch von Herpa ein Dreiachs Fahrgestell hatte und dazu einen Herpa MAN Typ F 8.
Mein Traum eigentlich wäre es gewesen, einen F 8 mit der kleinen Kabine, so wie hier zu bauen.
Aber es kam anders und ich hatte so viele Herpa´s F 8 mit den großen Kabinen in der Schachtel.
Einer der mit einer Fernverkehrskabine ausgestattete F 8 , hatte schon die Sonnenblende/Spoiler und war noch auf einem zweiachsigen Zugmaschinen Fahrgestell.
Nach ein paar Minuten im wechsel, wurde daraus dieser.
Warum nicht ! 
Neben dem Führerhauswechsel wurden die Reifen/Felgen von Herpa gegen die der von AMW, ausgetauscht .
Neben dem Frontspoiler, wurden die Sockel für die Rundumkennleuchten auf das Dach geklebt.
Er soll nicht nur Kies/Schotter/Asphalt transportieren, sondern auch der TBG dessen Mischersattel und auch den Firmeneigen Transport Sattelauflieger, für die schweren Baumaschinen, ziehen.
Das heißt, die erste zwei Touren ins Kies und anschließend wenn eine Großbaustelle ansteht, den Mischersattel zu schnappen um die Masse/Tonnen an Beton, auf die Baustelle zu bringen.
Am Abend eventuell umzusatteln auf den Kipper, um am nächsten Tag wieder ins Kies zu ziehen.
Das man den Auflieger auch ziehen kann wurde die Herpa Sattelplatte (zu großes Loch) gegen eine Platte von KIBRI getauscht und aufgeklebt.
Der Aufbau der Sattelplatte von Herpa hat normalerweise Rastnasen wo das ganze im Fahrzeugrahmen, gefestigt ist.
Hier hätte es jedoch mit dem Abstand zwischen Sattel und Zugmaschine Differenzen gegeben.
Der Auflieger wäre zu weit nach vorne geraten und in den Kurven mit dem Heck des Lkw zusammengestoßen.
Also musste Abhilfe geschaffen werden, die Rastnasen am Aufbau entfernt.
Beim Fototermin lag der Aufbau nur auf, aber wenn der Lkw fertig lackiert ist, wird dieser Aufbau mit dem Fahrzeugrahmen verklebt.
Das Ende:
So sind wir heute schon am Ende des Berichtes angelangt.
Es war heute nur ein kleines Intermezzo von mir, denn soweit kann ich euch ein Bild zeigen von einem Hauber, der im nächsten Bericht folgt.
Mehr wird nicht verraten...
Ich wünsche euch noch einen schönen Abend
Gruss Jürgen 
Ich konnte es nicht erwarten und bin gleich zum Reifenfachhandel Brenner um die Ecke gegangen 
.
unsere Heizung aufdrehen um es gemütlich zu haben, ist 
und noch die Kippervariante.
und sein Rahmen musste für das Projekt herhalten.
Roh, 
und diesmal bohren, sonst brechen sie ganz schnell weg.
werden lies, als das Führerhaus in zwei Teile zerbrach oder einen Riss bekam.
