Hallo Freunde
Wieder einmal ist "eine" von drei Frau Hundert, in die Halle gerollt. 
Heute handelt es sich dabei, um eine V 100 Variante der Steilstreckenlok der Baureihe 213, aus den letzten Baulosen der Bundesbahn.
Das H0 Modell:
PIKO wie immer, auch mit dem Ohr drüben in DSO, hat unsere Wünsche gehört und hat sie so umgesetzt.
Zumal ging es uns um die Lackierung der V 100 in Orientrot und zweitens der Typ von Lokomotive.
Bei PIKO fehlte dieser Typ noch.
Obwohl es Roco und Brawa, die Typen von Loks auch gebaut haben, nur leider in dieser farblichen Ausführung noch nicht.
Zum einem bei Roco war die Lok nur ein Nummerngirl, ohne ihr Äußeres von Roco zu verwandeln und bei Brawa , lass ich es lieber darüber zu kommentieren.
Jedenfalls ihre Wagen sind der Hammer. 
Die 213 340 - 3 zu konstruieren war nicht schwer, da man im Hause PIKO, 80 % der Bauteile schon besaß und nur die "Schnauze", bzw. die Vorbauten an der Lok verändern musste um jene "Bergziege" an den Käufer zu bringen.
Diesmal als Ausführung in der DB AG Variante, die zuerst im Rheintal Boppard-Buchholz fuhr und am rechten Rheinufer drüben von Linz nach Kalenborn ihr Züge den Berg entgegen schob.
Später ging sie in den Thüringer Wald, an den Rennsteig, um die DR baureihe V 180 abzulösen.
Kritik, Nein:
Ja, sie hatte allen Unkenrufen drüben im Nachbarforum einen großen Keks, der wiederum in Fotos und auch in diesem Film belegt ist.
So hatte man die Gewissheit, in welchem Zeitraum die Lok fuhr.
PIKO hatte alles richtig umgesetzt...
Der Postbote hatte mir ein Packet da gelassen:
Am Freitag kam die Lok und am Spätabend als ich von der Firmeninteren Weihnachtsfeier heimkam, lag sie schon auf meinem Schreibtisch.
Ich packte sie vorsichtig aus und war in die Kindheit kurz zurückgeworfen worden, als man was neues bekam daß man sich auch gewünscht hatte.
Ein Traum ging in Erfüllung und gleichzeitig war man erlöst keine Umbauten am Gehäuse zu machen.
Um das Lackieren und umbeschriften komme ich nicht herum um "meine" Lok zu kreieren.
Aber mit Hilfe von Andreas Nothaft und Piko gelingt es mir und ihr werdet es drüben im anderen Thread auch lesen können.
Fotos machen, runter in den Keller:
So wurde das gute Stücke nochmals für euch ausgepackt 

Links die allg. Gebrauchsanweisung für die Lok, wie man sie behandeln sollte und darf.

Es wird abgeraten, wenn man persönlich "nicht ganz sauber" sein sollte, mit ihr zusammen mit dem Quietscheentchen in die Badewanne zu steigen.
Rechts dagegen das Ersatzteilblatt, ganz wichtig für das Patschehändchen, wenn es mal wieder zu arg die Lok angefasst hatte.

Meinen Daumen nach oben für das Ersatzteilblatt.

Die Lok noch im Karton gefangen...

...jetzt noch in der sicheren Kunststoffverpackung.

Befreit, und da steht sie 







Gehen wir ein bisschen näher ran:
Ich wollte eine richtige Steilstreckenlok haben, mit ihrem markanten Bauteil dem Lüftergitter am langen Vorbau, das es auch von einem Kleinserienhersteller gibt und damit jede Serienlok an diesem Detail zu jener macht. Dabei habe ich Analog, jene Lok auf dem neuesten Stand der Technik inkl. einem Speicher verbaut in der Serie.
Das hatte ich auch vor, mit einer der PIKO Bräute, aber sie kam mir in die Quere.

Der kurze Vorbau

Die Gesamtansicht nochmals

Die Lüfterpartie am langen Vorbau mit ihrem Lüfterrad gut im Detail

Das Dach
Wir drehen die Lok um und schauen auf die untere Partie der Lokomotive.

Mit den letzten Bild verabschiede ich mich, aber sie wird man drüben im Thread sehen, da ihre jetzige Ausführung nicht bleiben wird.

Ach ja, das ich es nicht vergesse, die nächste V 100 ist auch schon im anrollen.
Die ML 25 der VLTJ Lemvigbanen aus Dänemark, von Piko Produziert.
Aber sie wird nicht so bleiben, versprochen....
Gruss Jürgen 
P.S.
Was könnte PIKO noch machen..
Da fällt mir die Baureihe 214, spätere 714 Zuglok des Rettungszuges.
Oder ganz krass die LEGO V 100, ein bis auf den Rahmen und Rädern, remotisierte V 100.