Beiträge von Jürgen

    Hallo Freunde

    Hier wird die ganze Misere mit der 151er, ausführlich von einem Bundesbahner i. R., beschrieben.

    Die Güterbahnhöfe in Bochum. Betrieb und Geschichten rund um den schweren Güterverkehr im Ruhrgebiet

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    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Brekina hatte vergangene Woche den ersten teil der Neuheiten in einem 54 Minütigen Video Ankündigt.

    Riesige Modellauto-Vorschau zur Spielwarenmesse Nürnberg 1:87 

    Hier am vergangenen Dienstag kam der 2. Teil der Neuheiten 2026.

    Modelle die in der 2. Jahreshälfte erscheinen werden.

    BREKINA 1:87 Modelle für die erste Hälfte 2026 – US-Cars, Motorsport, Trucks & mehr !

    Ab 22.52 wird es für Fans Europäischer Fahrzeuge, richtig interessant.

    unter anderem sind auch Film Lkw´s vertreten.

    Die sprechen es auch an, wollen aber nicht mehr erzählen, aber der Kenner weiß welche zwei bzw. ein Lkw von Brekina kommen wird.

    Ich hatte noch vor, den VOLVO bauen zu wollen, aber sehen wir mal.:thumbsup:

    Auch PCX87 zeigt seine Modelle noch teils in Silberen Farben und Rohmodellen, was 2026 gebaut und ausgeliefert wird.

    Spielwarenmesse Nürnberg 2026: PCX87 präsentiert neue Modellautos in H0!

    Viel Spass beim anschauen.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde, hallo Carl Martin

    Dann ist heute der richtige Zeitpunkt in YT reinzuschauen.:sehrgut:

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    Rene Wilfer steht am Bild vor einer V 90 und es werden für 2026 die Neuheiten präsentiert.

    Bin mal gespannt, ob die Baureihe auch dort erscheinen wird.:pfeifen:

    Eine der wichtigsten Rangierloks , die man für die Übergabe Ende der 80 bis jetzt genau dort einsetzen kann.

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    Hier in Friedrichs Nachbarschaft...:thumbsup:..im Ennepetal

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    Konkurenz ?

    Nein, er wird das produzieren was man benötigt um keine Abstriche zu machen.

    Jaaaa.:strafe: Lutz ich weiß die Platine...

    Gruss Jürgen:hutab:

    Hallo Freunde

    Heute Abend nahm ich mir die Zeit und baute und wollte zwei PIKO V 100 Maschinen mit kleinem Aufwand umbauen.

    Ist Winter zieht euch Schneepflüge an:

    Zuerst wurden an beiden Seiten der VLTJ 25, die Private Dänin der Lemvigbanen, die Schneepflugscharen abmontiert.

    Lok auf den Kopf gestellt...

    Zwei Gleisbettungen vom Roco-line Gleis halten die Lok in der Waagerechten.

    Hierauf dem Bild, die Schrauben die diese Schneepflugscharen halten.

    Daneben eine der Scharen die schon abgebaut sind.

    Beide Scharen, draussen die später die 213er bekommen wird.

    In der Tüte liegen die Schienenräumer, der 211 200 der ersten Serienmaschine von PIKO.

    Sie hatte damals auch Schneepflüge erhalten.



    Jetzt, wurden für die WEG Maschine, die Konventionellen Schienenräumer eingebaut.


    Denn in Dänemark bekam sie einen Skandinavischen Schneepflug der ganz anders aufgebaut war wie der Deutsche.

    Hier sehen wir im Detail die Schrauben die diese Schienenräumer und auch Schneepflugscharen halten werden.

    Auf der anderen Seite sieht man noch den Uhrmacherschraubendreher, der schon die Schraube befestigt.


    Das ganze sieht nachher "normal" aus :thumbup:


    Bergziege bekommt nen Pflug:
    Weiter geht mit der 213, die ihre konventionellen Schienenräumer abmontiert werden und die Pflüge darunter.



    Halbe stunde später waren sie dran.

    Danach präsentierte sich die kommende 213 339, dem Fotografen.


    Die nächsten Schritte, sind das umbeschriften zur Bundesbahn 213 339 und eine leichte Patinierung für die Maschine.

    Aber das ist ne andere Baustelle hier. :thumbup:

    Ich bedanke mich für reinschauen.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Nachdem der Rest aller Bergziegen der Baureihe 213 eingetroffen sind, habe ich noch mit ihnen einen Fototermin unternommen und sie abgelichtet.

    50400882dn.jpg


    Natürlich sind es in der Mehrzahl, die gleichen Loks, aber ihre Zukunft sieht anders aus.

    50400877sf.jpg50400879pj.jpg

    50400881jn.jpg

    Wenn sie dann vollendet sind, holen wir zusammen zu einem Gruppenbild.

    Eine Dänin aus China:

    Auch bei dieser Lieferung war eine Privatbahn V 100 mit dabei.

    Eine Dänin mit Deutschen Wurzeln....

    50400885uq.jpg50400895pc.jpg

    PIKO bildete das Model der VLTJ25 der Lemvigbanen ab, nur leider unvollständig.

    Falsch ist hier der Schneepflug der Skandinavisch sein sollte.
    50400919vi.jpg
    50400920dd.jpg
    50400886it.jpg
    Für mich ist es nur ein kleiner Fehler, weil der Schneepflug wird an eine der oben gezeigten Baureihe 213 angebracht wird.

    Das Original der 213 339 , hatte einen darunter und ich diese Bundesbahnversion von den Orientroten Bergziege, noch möchte.

    Von OBEN und UNTEN:

    Gehen wir zunächst aufs Dach und betrachten wir Lok von oben...

    50400892ui.jpg

    Nochmals Näher...50400893uo.jpg

    ...und drehen sie um und betrachten sie vom Rahmen bis hin zu den Drehgestellen.

    50400905yc.jpg

    UNBOXING:

    Nach dem zurückdrehen der Lok, betrachten wir ihre inneren Werte.

    Zunächst die aufgeräumte Platine inklusive Plux 22 und dem Stromspeicher.

    Um daran zu kommen, dreht man unten am Rahmen in der Nähe des Tanks, zwei kleine versteckte Schrauben unten am Rahmen heraus.

    Wir ziehen anschliessend das Gehäuse gerade nach oben ab, sonst läuft man Gefahr die Dioden am Rand der Platine zu beschädigen.

    Genauso verfahren wir auch wieder beim aufsetzen des Gehäuses. :thumbup:

    50400907yi.jpg50400900kb.jpg

    50400909kp.jpg
    Nochmals Näher betrachtet...

    50400911mr.jpg

    Noch zwei Bilder von der Seite im Detail mit der Beschriftung.

    50400915zl.jpg50400918hr.jpg

    Die Reise von China über Sonneberg, ins Kochertal:

    50400885uq.jpg

    Wenn an ihr die Pufferbohle getauscht ist, wird sie zur WEG V 125 in Orange, eine ex Bundesbahn V 100 die zuerst zur  TWE kam, dort umlackiert um auf der neu gebildeten RSTE Rinteln Stadthagener Bahn ihren Dienst zuschieben.

    Als man sie dort nicht mehr benötigte, kam sie zur WEG nach Gaildorf um dort den Güterverkehr/Last Mile, zuerst auf der Oberen Kochertalbahn und auf den Murrbahn zu bewältigen, da die DB AG es nicht mehr unternahm.

    Persönliches Fazit:

    Für mich wieder eine V 100 mehr im Stall und ich freu mich schon auf ihre zukünftliche Ausführung, da ich solch eine WEG Maschine 2009 schon hatte und sie verkaufte.

    Die WEG V 125, entstand damals aus einer Roco 211.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Andreas,

    die Länge ist 40'; Höhe und Breite entsprechen den üblichen 40' Aufliegern von z.B. Walthers und Athearn. Es kommt bei den Brekina US Trucks die zu hoch angebrachte Sattelplatte hinzu welche die Gesamthöhe erhöht. Die Auflieger stehen so schräg. Aber wie ich in meinem Thread geschrieben habe, dieser Brekina Auflieger ist wirklich sehr grob gestaltet, lässt sich nicht ohne weiteres ankuppeln und von den Bangla Bastlern zudem in Farbe ersäuft.

    Wenn es nicht unbedingt so Motive sein müssen sollte man diese Teile meiden.

    Hallo Lutz

    Ich werde bezüglich der Sattelplatte diese niedriger setzen und dazu als ersten, den roten Kenworth nehmen.

    Hallo Jürgen,

    wenn du die "ollen Kamellen" hier vorspielst ( Convoy ), fällt mir meine Jugend wieder ein. Ja, den Film habe ich als ca. 18-Jähriger auch gesehen. Irgendwie war ich früher öfter im Kino. Heute nur noch sehr, sehr selten. Wenn ich ehrlich sein soll, ist mir aus diesem Film nur der Jaguar der Melissa in bleibender Erinnerung. Mit Lastern, also LKW habe ich es nicht so. Andere Laster pflege ich schon.

    Grüße

    Johannes

    Hallo Freunde

    @Danke Johannes

    Ne, man kann nicht überall sein, aber als Fernsehkind, war es damals meine Welt in der ich (buchstäblich) abtauchen konnte.

    Samstag Abend, wenn die Eltern samt Oma, nach dem Wort zum Sonntag eingeschlafen sind und die Thriller in der ARD kamen.

    Dann wurde der Abend unter dem Stubentisch (Made GDR ), für mich erst richtig interessant.

    Ich lag ganz ruhig darunter, wenn die "Gondeln Trauer tragen","Telefon" mit Charles Bronson," Andromeda" Tödlicher Staub aus dem All, "Flucht ins 23. Jahrhundert", "Westworld", "Futureworld", usw.

    Zum Teil habe ich meine Kindheitserinnerungen, auf DVD oder Blue Ray in meinem Regal zurückgeholt . :thumbup:


    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Lutz

    BO Kraftkreis ???

    Da fährt man übern Gehweg und gut is.....:matrose:

    :pilotbw: So nebenher noch ein paar Lampenposten, die Hecke oder wenn der Lkw es aushält, den Baum gegfällt.:bodycheck:

    Das ist der heutige Kraftkreis des Lkw.

    Aus eigener beruflichen Erfahrung:

    Oder ein gutes Beispiel, wenn du mit einem Müllwagen durch die Siedlung fährst mit der Strassenbreite der 60er Jahre und noch links und rechts geparkte Fahrzeuge sind.

    Dann wird es auch für mich sehr, sehr interessant, wenn man um jeden cm kämpft, dadurch auch seine Fähigkeiten als Fahrer auf die Probe stellt ob man es kann oder nicht.

    Am Abend, wenn man ohne Schramme den Lkw heim gebracht, hat man neben der Erfahrung an so manchen Dummen Autofahrern oder Egozentriker, die das Auto als Waffe einsetzen, hat man gewonnen.

    Gruss Jürgen:hutab:

    P:S.

    Es ist traurige Wirklichkeit zu Lkwfahrer nicht nur ausserhalb der BRD.

    Hallo Freunde

    Jetzt hat es mich auch erwischt mit US Truck und daran ist Lutz schuld.:thumbup:

    Ich muss mich zurücknehmen, sonst würde es zuviel des Guten und Konzentriere mich auf Filmfahrzeuge, die ihren Tribut dort abgeleistet haben und berühmt, berüchtigt wurden.

    Es sollen doch Leute auf die Idee kommen, in ihrer Freizeit Fahrzeuge zu kaufen Restaurieren und sie in den Zustand zu setzen, wie sie in jenem Filmstreifen gefahren sind.
    Der erste von innen ist der Berühmt berüchtigte MACK aus dem Film Convoy.

    CONVOY the Rubber Duck:

    Das Modell ist der MACK den Kris Kristofferson gefahren hat im Film CONVOY.

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    Ein verrückter Fan und Spediteur "ALBRECHT" aus Lindach bei Schwäb. Gmünd im Ostalbkreis, hat ihn aus den USA importieren lassen.

    Er transportierte persönlich den MACK bis München und fuhr anschliessend in den Hof des "Circus Krone, wo ein rühriges zusammentreffen mit Kris Kristofferson vereinbart war.

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    Heute leider unwiederbringlich, da Kris Kristofferson starb.

    Diesen MACK R 700 gibt es verschiedensten Maßstäben und vor 2 Jahren kam Brekina mit ihm im Maßstab 1/87 heraus.

    50340725ew.jpg

    Inzwischen ist die 3 Auflage des MACK herausgebracht worden und ich griff in Ulm auf der Börse zu und kaufte ihn.

    Den Auflieger gibt als Resinbausatz noch bei Ebay Kleinanzeigen, den ich mir holen werde, um den Zug zu komplettieren.

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    Zusammen im Trio mit Smokie dem Kenworth K 900

    50340729bf.jpg

    Smokie and the Bandit:

    Gehen zum nächsten Filmtruck, wobei der Deutsche Filmtitel für uns "Ein ausgekochtes Schlitzohr", hieß.

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    SMOKIE and the Bandit, eine verrückte Wette, Bier von einem Staat in den USA, in den anderen Staat zu transportieren, weil es dort nicht gab.

    Auch wiederum gibt es Fans in den USA, die den legendären Filmtruck nachbauten, so wie hier.

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    Ganz Neu ist er, der Kenworth K 900 von Brekina im Maßstab 1/87.

    50340782wb.jpg

    Als Allerwelts Zugmaschine mit verschiedenen Lackierung, war er in den Neuheiten vorgestellt worden.

    50340783dc.jpg

    Ich habe ihn mir vorbestellt und auch vor ein paar Tagen bekommen.

    50340862jx.jpg50340786wn.jpg

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    Was mir noch fehlt ist der Pontiac Trans AM in 1/87 um dies zu komplettieren.

    Noch zu ergänzen:

    Es gibt auch Treffen in den USA, wo alle Berühmtheiten von Filmtrucks auf einem Punkt sich trafen.

    Der Kennwort K 900 von MOVIN ON, was bei uns Abenteuer auf der Autobahn in der Serie hieß.

    Der MACK als RUBBER DUCK

    Der Peterbilt aus DUELL von Steven Spielberg

    Zuletzt noch der Kenworth Frontlenker aus der Serie BJ an d the Bear, wobei es hier ein Schimpanse war.

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    Die Serie wird immer weiter ausgebaut da Brekina noch weiter Fahrzeug im Programm hat.
    Bis demnächst wieder hier. :thumbup:

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Wolfgang, hallo Freunde

    Da sprichst du mich an, denn ich hatte ein Gespräch mit Lutz und kam als ich dein Thread sah die Idee.

    Ich hatte noch die Steilstrecken 213er in Altrot, die ich auf der Börse nicht loswerden konnte, da sie auch wie du mit den Gegebenheiten aus dem Remstal zu kämpfen hat und werde es aufgreifen und daraus einen Bericht machen. Das Geld investiere ich noch in die Lok und bestelle von Piko neuen Rangiertritte (hoffen wir es), das sie dort verbaut werden können.

    Wäre ein Dummer Zufall wenn es klappen würde.

    Sonst geht sie als Ersatzteilspender in Netz.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Wieder einmal ist "eine" von drei Frau Hundert, in die Halle gerollt. :thumbup:

    Heute handelt es sich dabei, um eine V 100 Variante der Steilstreckenlok der Baureihe 213, aus den letzten Baulosen der Bundesbahn.

    Das H0 Modell:

    PIKO wie immer, auch mit dem Ohr drüben in DSO, hat unsere Wünsche gehört und hat sie so umgesetzt.

    Zumal ging es uns um die Lackierung der V 100 in Orientrot und zweitens der Typ von Lokomotive.

    Bei PIKO fehlte dieser Typ noch.

    Obwohl es Roco und Brawa, die Typen von Loks auch gebaut haben, nur leider in dieser farblichen Ausführung noch nicht.

    Zum einem bei Roco war die Lok nur ein Nummerngirl, ohne ihr Äußeres von Roco zu verwandeln und bei Brawa , lass ich es lieber darüber zu kommentieren.

    Jedenfalls ihre Wagen sind der Hammer. :sehrgut:

    Die 213 340 - 3 zu konstruieren war nicht schwer, da man im Hause PIKO, 80 % der Bauteile schon besaß und nur die "Schnauze", bzw. die Vorbauten an der Lok verändern musste um jene "Bergziege" an den Käufer zu bringen.

    Diesmal als Ausführung in der DB AG Variante, die zuerst im Rheintal Boppard-Buchholz fuhr und am rechten Rheinufer drüben von Linz nach Kalenborn ihr Züge den Berg entgegen schob.

    Später ging sie in den Thüringer Wald, an den Rennsteig, um die DR baureihe V 180 abzulösen.

    Kritik, Nein:

    Ja, sie hatte allen Unkenrufen drüben im Nachbarforum einen großen Keks, der wiederum in Fotos und auch in diesem Film belegt ist.

    So hatte man die Gewissheit, in welchem Zeitraum die Lok fuhr.

    PIKO hatte alles richtig umgesetzt...

    Der Postbote hatte mir ein Packet da gelassen:

    Am Freitag kam die Lok und am Spätabend als ich von der Firmeninteren Weihnachtsfeier heimkam, lag sie schon auf meinem Schreibtisch.

    Ich packte sie vorsichtig aus und war in die Kindheit kurz zurückgeworfen worden, als man was neues bekam daß man sich auch gewünscht hatte.

    Ein Traum ging in Erfüllung und gleichzeitig war man erlöst keine Umbauten am Gehäuse zu machen.

    Um das Lackieren und umbeschriften komme ich nicht herum um "meine" Lok zu kreieren.

    Aber mit Hilfe von Andreas Nothaft und Piko gelingt es mir und ihr werdet es drüben im anderen Thread auch lesen können.

    Fotos machen, runter in den Keller:

    So wurde das gute Stücke nochmals für euch ausgepackt :thumbsup:

    50338103ot.jpg

    Links die allg. Gebrauchsanweisung für die Lok, wie man sie behandeln sollte und darf.

    :ironic:

    Es wird abgeraten, wenn man persönlich "nicht ganz sauber" sein sollte, mit ihr zusammen mit dem Quietscheentchen in die Badewanne zu steigen.

    Rechts dagegen das Ersatzteilblatt, ganz wichtig für das Patschehändchen, wenn es mal wieder zu arg die Lok angefasst hatte.
    50338104mu.jpg

    Meinen Daumen nach oben für das Ersatzteilblatt.

    50338105wb.jpg

    Die Lok noch im Karton gefangen...

    50338102qu.jpg
    ...jetzt noch in der sicheren Kunststoffverpackung.

    50338106bx.jpg

    Befreit, und da steht sie :walklike::party:

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    50338146sa.jpg50338148tt.jpg

    50338151vc.jpg50338170nq.jpg

    50338152ce.jpg

    Gehen wir ein bisschen näher ran:

    Ich wollte eine richtige Steilstreckenlok haben, mit ihrem markanten Bauteil dem Lüftergitter am langen Vorbau, das es auch von einem Kleinserienhersteller gibt und damit jede Serienlok an diesem Detail zu jener macht. Dabei habe ich Analog, jene Lok auf dem neuesten Stand der Technik inkl. einem Speicher verbaut in der Serie.

    Das hatte ich auch vor, mit einer der PIKO Bräute, aber sie kam mir in die Quere.

    50338149ee.jpg
    Der kurze Vorbau

    50338165vd.jpg

    Die Gesamtansicht nochmals

    50338172rj.jpg

    Die Lüfterpartie am langen Vorbau mit ihrem Lüfterrad gut im Detail

    50338166qt.jpg
    50338171zc.jpg

    Das Dach50338168fw.jpg

    Wir drehen die Lok um und schauen auf die untere Partie der Lokomotive.

    50338167qq.jpg

    Mit den letzten Bild verabschiede ich mich, aber sie wird man drüben im Thread sehen, da ihre jetzige Ausführung nicht bleiben wird.

    50338197xa.jpg

    Ach ja, das ich es nicht vergesse, die nächste V 100 ist auch schon im anrollen.

    Die ML 25 der VLTJ Lemvigbanen aus Dänemark, von Piko Produziert.
    Aber sie wird nicht so bleiben, versprochen....:toocool:

    Gruss Jürgen :hutab:

    P.S.

    Was könnte PIKO noch machen..:wissenschaftler:

    Da fällt mir die Baureihe 214, spätere 714 Zuglok des Rettungszuges.

    Oder ganz krass die LEGO V 100, ein bis auf den Rahmen und Rädern, remotisierte V 100.

    Hallo Freunde

    Ich mal wieder....:thumbsup:

    Wieder waren in vergangener Zeit Kippertreffen mit alten historischen Fahrzeugen.

    In Hillesheim  in der Eifel ist ein Treffen gewesen das mit der Kamera für die Nachwelt erhalten blieb.

    Darunter ein IVECO Eckhauber als Absetzer, für mich ein gutes Motiv zum Nachbau

    Sandkastenspiele..:hust:

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    Kippertreffen von Helmut Hoffmann in Wesel Bislich

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    Kippertreffen Transkal Kassel

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    Besonders beliebt wird Bayern.

    Hier in Eichstätt im Steinbruch

    "Kippertreffen Eichstätt 2025"

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    Auch in Mittelfranken präsentiert sich die Szene mit verschiedensten historischen Lkw´s und Baumaschinen.

    "Treffen historischer Baumaschinen und Kipperfahrzeuge"

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    Noch ein letztes Schmankerl aus der Schweiz....

    SAURER - Treffen in Sursee 2025

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    Viel Spass beim Anschauen der Videos.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Nachdem ich im Mai diesen Jahres bei Lutz aufgeschlagen war, zog es mich wieder dahin, um Privat eine Auszeit für mich zu machen und um seine Wagen und diesmal Lokomotiven zu patinieren.

    Worauf bei meinem aktuellen Besuch, zuerst ein paar Güterwagen mit der Schminke ein neues Gesicht bekamen, wie dieser sehr lange

    Grand Trunk wagen.

    Highlight für mich waren zwei GP 38 "Safety Caps", der Canadian National, der staatlichen Eisenbahngesellschaft Kanadas.

    Ich nehme das erste Bild im oberen Beitrag und zeige wie sauber einer der Maschinen noch waren.

    Innerhalb 2 Tagen, waren beide Loks fertig und zeigten danach auf den Gleisen des Besitzers wieder.

    Gleich wurden Bilder davon gemacht.

    Zwei Detailbilder der Maschinen.

    Danach fuhren die GP´s an einen kurzen Zug, der nur aus Güterwagen bestand, die Sattelauflieger beförderten.

    .....und angekuppelt

    Jetzt schoben sie langsam den Zug zurück, um in eine geeignete Postion zum Fotografieren, kommen.

    Jetzt mit der Farbe kommt die Lok besser raus.

    Der Zug war aufgestellt:

    Die Sichtweise einer H0 Figur, als hätte sie die Lok fotografiert.

    Anschließend zogen die Loks den Zug nach vorwärts...

    Mit diesem Bild verabschieden sich die beiden CN Maschinen.

    Noch ein Nachschlag:

    Lutz gab mir diesen Auflieger in meine Obhut, den ich in Silber lackieren sollte.

    So wurde der Auflieger mit einer Revell Aluminium lackiert und anschliessend noch mit einem Glanzlack des gleichen Herstellers, versiegelt.

    An den Auflieger, wie es sich gehört, wurde ein Kenworth "Cab Over" von Brekina aufgesattelt.

    Kurz und Schmerzlos, stellte ich den Sattelzug in diese Position, als würde er gerade die Gleise zum Lagerhaus überqueren.

    Das war für heute von meinem zweiten Besuch und es war nicht der letzte.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Moin Leute
    Ähnlichkeit hin oder her. Die Fachwerkseite am Haus im Enepetal ist Hell verputzt, das Fachwerk fehlt also und die Schieferfläche zur Straße mit großer Plakatwerbung zugepfastert.
    Man kann das Haus sehen im Beitrag 60 im Filmchen von Rainer ab 0:34 bis zum Ende. Wenn die Bäume gesetzt sind wird es noch ähnlicher.
    Soweit noch mal zur Erinnerung.
    :matrose::matrose::matrose:
    Gruß Friedrich

    Hallo Friedrich, hallo freunde

    Das ex Pola Gebäude der Robert Röntgen passt besser zu diesem Ambiente.

    Als wäre es schon immer dagewesen.:wseufzer:

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo,

    :offtopic:einen hätte ich noch bezüglich ESUs "Unimermalradsätzen":

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    Nicht mal mehr auf die Weichen ist verlass ... :zocken:

    Hallo Freunde

    Um nicht alle Freude zu schmälern.

    Die Lok hat das "Goldene Gleis" bekommen.

    Wenn sie nicht mal über das Märklin Weiche schafft, braucht entweder ne Brille, oder hört gerne Lügenmärchen zu.:sos:

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Nach den Güterwagen waren auch einpaar Fahrzeuge auf den Straßen patiniert worden.

    Darunter der Gemüsetranporter.


    ALs letztes Bild von ihm ist er auf dem Highway nach Hause.

    Porsche ist nicht Porsche:

    Ja, sein Lieblingsschlepper ist auf unter meiner Farbpalette gekommen.

    Ihm habe ich nur mit ein bisschen dunklem Braun den Motor und die Räder nachgebildet.

    Und was ein bisschen Farbe auf dem Modell angerichtet, man kann es sehen wie man will es sieht besser als vorher aus.

    Die Raupe:

    Vor Artitec gibt ein Resinmodell das Lutz zusammengebaut und Lackiert hat.
    Darüber hat er noch mit Braun verschiedenste Stellen an dieser Raube angemalt.

    Ich habe mein Scherflein dazu beigetragen, um die Raupe zu vollenden.

    Mit der Nachbildung der einzelnen Bauteile und auch gleich den Rost am Modell ansetzen zu lassen.


    Der Mack Kipper:

    Es war ein Sattelzugmaschine von Brekina das zu einem Kipper umgestaltet wurde.

    Ich veredelte das Modell mit ein bisschen Farbe, mit Spuren von Bauschutt und Rost.

    Die Raube und der Kipper, beide Modelle zusammen Fotografiert.

    Das war es für heute aus dem Darmstadt

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Freunde

    Vor kurzem war ich bei einem Freund zu Besuch in Darmstadt, darüber habe ich seine Fahrzeuge Patiniert bzw.US Güterwagen und Fahrzeuge.

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    Nach dem putzen der Räder und dem Zusammenbau wurden die Wagen gleich auf die Anlage gestellt um auch zu Fotografieren.

    Ich hatte mich diesmal zurück gehalten da er genügend Dreckschleudern hatte.:hust:

    Verschiedene Silowagen verschiedenster Bahn-Vermietgesellschaften.

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    Auch dabei der Slurrywagon, der sehr "zurückhaltend", noch einem Vorbildfoto, Patiniert wurde.

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    Bei dem Pulk waren auch Gedeckte dabei, die mit ein bisschen Farbe aufgehübscht wurden und ihr Kunstoffglanz abgelegt haben.

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    Diesen schob die CN Maschine gerade an das Lagerhaus..

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    ..wo der Mexikaner ( Ferromex ) stand, der einen Rostbefall hatte...

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    ...und sogleich herausgezogen um sich hier zu Präsentieren zu lassen.

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    Der Rost wurde mit den Pinsel aufgetupft.

    Kein Zaubertrick, sondern nur alte feste Farbe die auf dem Innenteil des Deckels der Glases war es, der den Wagen so aussehen lässt.

    Also kein Hexenwerk auch so einen Wagen in einer 1 Stunde aussehen zu lassen.

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    Mit von der Partie war ein offener US Güterwagen, "Gondola" bezeichnet, der auf Anlage noch NEU rumstand und auch mitgenommen wurde zum Patiniern.

    Er wurde zunächst Ausgebleicht und um eine Grundlage zu haben, weil er im Original Schwarz war.

    Daraufhin wurde das Braun auf den Wagen aufgetragen.

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    Darunter war ein Containertragwagen mit seiner "Kiste".

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    Der Container selber hatte auch einen kleinen Rostbefall, die mit der gleichen Methode durchgeführt wurde.

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    Zum Finale wurde die CN Maschine benutzt, um sie vor die Wagen zuspannen um sie zu Fotografieren.

    Das Hauptaugenmerk lag die Maschine in ihrem tun zu fotografieren.

    Was dabei herauskam seht ihr selbst.

    Zuerst ein fleißiges Rangieren mit den Boxcars

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    Später zog sie die Silowagen unter der Autóbahnbrücke

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    Mit letzten Bild verabschiede ich mich für den Beitrag und drüben bein den US Autos-Lkw-Baumaschinen, geht es später weiter.

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    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Hans Peter


    Wir alle mussten unser Lehre machen und im nachnein einsehen, das die des GUTEN zuviel war.:wissenschaftler:

    Ich habe noch was positives aus den meinen Wagen herausholen können und habe sie schnelltes auf den Börsen entsorgt.

    Weniger ist mehr und da hängt der das Damokles Schwert über einen.

    Wieviel Farbe verträgt so ein Modell, daß es realistisch aussehen muss ?

    Das kannst nur du und dein Foto, daß du auf deinen Modell abkupferst so wie man früher man Comiczeichenungen auf Blatt zeichnete.

    Hier das Auge gefragt und dessen muss man stehlen um dorthin zu gelangen.

    Hier an den "Slurrywagon", zu Deutsch, Kreideschlämme hab ich das angewendet.

    Zuerst ein bisschen Kreisdeschlämme (mit verdünnter weißer Farbe), über den Kessel laufen zu lassen.

    Obwohl man es beinahe auf denn Foto gar nicht sieht.

    Abrieb von denn Schienen und Rädern.

    Und schließlich der Rost auf dem Metallgeländer und Verschlüssen.

    Gruss Jürgen :hutab:

    Hallo Lutz, hallo Forengemeinde

    Ich habe sie selber in der Hand gehabt und sage ein schönes "Lökle".:thumbup:

    Du bist auch nicht der lamentiert :keeporder: wie in den Foren die wir kennen, sondern packst an und baust sie um :matrose:, DAS sie läuft.

    Den hellen Lichtkegel (vorher), habe ich persönlich sehen dürfen bei dir.

    Endlich eine Lok die man einsetzen kann für Rangieraufgaben...:sehrgut:

    Gruss Jürgen:hutab: