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  • Laimburg

    Johannes KH - - Anlagen, Module und Segmente

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    Hallo Lutz, im Prizip hast Du mit Deiner Aussage recht. Aber... Der Meterspur-Anschluss in Laimburg ist nicht für "Eisenbahn-H0m", sondern für "Straßenbahn-H0m". Hier gelten leider andere Regelungen. In der Praxis verfügen H0m-Straßenbahnen über lediglich ungespurte H0-Fahrwerke einschließlich identischer Radscheiben. Außerdem hat sich eine Spurkranzhöhe von 0,8 mm durchgesetzt. Es gilt also praktisch NEM 310 für 16,5 mm mit Ausnahme von B = 10,2..10,4 mm. Für Andreas bedeutet das, dass er auch …

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Auf dem Fremo-Treffen in Pegnitz hatten die Füchslein zum ersten Mal richtigen Auslauf. Die Fahreigenschaften sind fantastisch und haben, dank pmt-Antrieb und (bei der Wagengarnitur) Dreipunktlagerung, meine Erwartungen voll erfüllt. Schade nur, dass aufgrund der betrieblichen Fahrplan-Anforderungen ein Zugbetrieb nur beim freien Fahren möglich war. Ein paar Impressionen: 190425_JKH_Fremo-Pegnitz19_T07_Auwärter-Zug_HF_.jpg Auwärter-Garnitur mit T07 Wüna auf der Straßenbahn-Überlandstrecke nach J…

  • Hallo Bernhard, die Lok habe ich zuerst in der MIBA gesehen, und erst jetzt hier im Forum... Wirklich klasse geworden, das Einzelstück! Dass man als NE-interessierter Modellbahner alles selbst machen muss, macht ja gerade den Reiz dieses Sujets aus. Viele Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Jürgen, T23-24 werden es gerade nicht werden Aufgrund der ursprünglichen Schaku ist die Kupplungsbohle dort extrem komplex, das möchte ich mir aktuell nicht antun. Aber auch T01 und T09 waren mit Rübenzügen unterwegs Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Ein weiteres markantes Fahrzeug, welches auf fast jeder Strecke der WEG und WNB anzutreffen war, war der Auwärter/Gemeinder-Triebwagen aus den frühen 1960er Jahren. Passend zu den VT gab es auch noch formgleiche VB, wobei der Übergang durchaus fließend war - alle VB wurden mit Dreilicht-Stirnlampen und Motoraufhängung ausgeliefert; einer wurde später zum VS, einer zum VT, je nach Kapazität und Bedarf der Verkehrsgesellschaft. Bei der WNB hießen die VB alles VS, waren aber wirklich nur VBs... Das…

  • Konstruktion in 3D

    Johannes KH - - Technischer Modellbau

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    Hallo Christian, hallo Axel, als Thread-Besitzer muss ich auch noch meinen eigenen Senf dazu geben Jedes CAD hat so seine eigene Terminologie; den Begriff "Baugruppe" kennt mein CAD nicht wirklich, ich missbrauche die Layer dazu. Bei der Konstruktion hat man weitgehende Freiheit. Entscheidend ist nur, dass alle Einzelteile "wasserdichte" Volumenkörper sind. Diese können sich durchdringen, an Flächen berühren oder durch boolesch Vereinigung zu komplexen Körpern mutiert sein. Für den Druck wird je…

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Axel und Lutz, dieses komisch grüne Teil IST diese vermaledeite Stahlplatte (sieht aber aus wie Epoxy; dachte ich zuerst auch). Da hängt alles dran - Getriebe, Motor, Ballast (aus Weißmetall)... Und alles irreversibel miteinander verklebt. Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Axel, der pmt-Antrieb ist recht weich; dezenter Druck mit dem Finger auf den Motor reicht aus, um die ganze Konstruktion zu verbiegen. Im Bild unten habe ich ein Exemplar, was sich konkav wölbt; das im T07 verbaute Exemplar ist eher konvex. 190329_pmt-Antrieb_6339_.jpg Der pmt-Antrieb weist keinerlei Befestigungspunkte oder Bohrungen auf. Ich habe ihn daher "eingespannt"; die zentrale Platte des Antgriebs ruht in einer Aussparung im Chassis und wird von den Langsträgern mit den Unterbauten…

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Der pmt-Antrieb der Füchse bereitet mir Sorgen. Die Fahreigenschaften sind zwar über jeden Zweifel erhaben, aber die Konstruktion von pmt aus einer gefrästen Stahlplatte neigt zu Bimetall-Effekten. Das relativ weiche, gedruckte Chassis macht diese Bewegungen natürlich mit und biegt sich wie eine Banane. Hier werde ich wohl nochmal Zeit in die Suche nach einem brauchbaren Antrieb stecken müssen. Die Rahmenbedingungen "Verfügbarkeit", "kein Ausschlachten von Industriemodellen" und "gute Laufeigens…

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Es geht weiter mit dem Füchslein, jetzt ist die Elektrik dran. Die Platine ist weit entfernt von der Eleganz und Professionalität von Thomas' Platinen, aber es funktioniert und ist mit vorhandenen Hausmitteln (CNC-Fräse) erstellbar. Aber wie ich diese Kabel-Pfriemelei hasse... 190329_WEG_Dachplatine_6337_.jpg 190402_WEG-T07_Nacht1_HFb_.jpg Die Innenbeleuchtung für Fahrgastraum und Gepäckraum sind getrennt schaltbar, ebenso die Schlussleuchten vorne und hinten. Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Der verwendete Draht ist 0,3 mm Neusilber. Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Danke allen für die guten Ideen! Lutz hat mit dem Hinweis auf selbst gebaute Lehren meinen Ehrgeiz entfacht. Also das CAD angeworfen und Biegelehren samt Bohrschablone gezeichnet und gedruckt. Das Ergebnis ist noch nicht ganz das erhoffte Maximum, aber vielleicht ist der Kunststoff als Biegelehre zu weich und/oder meine Fingerfertigkeit zu grobmotorig. 190325_WEG-201_Griffstangen_.jpg Biegelehren (links und rechts) und Bohrschablone (mitte) 190325_WEG-201_Türgriffe_6330_.jpg Die montierten Griff…

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Danke, Lutz, aber die Griffe sehen irgendwie merkwürdig aus... Wie Du schon vermutet hast: nicht mein Ding. Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Bernd und Lutz, danke für die Hinweise. Den Selbstbau wollte ich möglichst vermeiden - immerhin benötige ich aktuell 16 Stück; mehr sind nicht ausgeschlossen. Ich hatte auf einen rührigen, eher unbekannten Kleinhersteller gehofft, den ich noch nicht kenne... Die Weinert-Teile sind eher für Altbaufahrzeuge geeignet und für 50er-Jahre-Modelle leider nicht brauchbar; tlw. habe ich sie in meiner Teilekiste. Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach solchen Handläufen in H0, Gesamtlänge ca. 9 mm: VB-202_Neuffen_Feb2000_Türdetail.jpg Weiß jemand zufällig, wer solche Dinger im Sortiment hat? Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Axel, es gibt keine dummen Fragen Beim T06 habe ich einen Messingwinkel an die WC-Wand befestigt, auf dem der Decoder liegt, also quasi unter der Decke. Das WC selbst ist mit einem dicken Elko gefüllt und die Kabel laufen unsichtbar durch den WC-Raum. Das ist so einfach zu realisieren, da der Wagen über keine Beleuchtung verfügt. Für die beiden neuen Füchse schwebt mir eine Deckenplatine vor, die sowohl einen Schnittstellenstecker, die LEDs für die Innenbeleuchtung als auch die Lötpunkte f…

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Hallo Jürgen, eine spannende Frage... Nach der Fachliteratur sollen die WEG-Fahrzeuge in Rubinrot / Elfenbein (RAL 3003/1014) lackiert gewesen sein. Da habe ich mich dran gehalten, aber es kommt mir selbst zu hell vor. Der T06 links ist in einer eigenkreierten Weinrot-Mischung lackiert, das erscheint mir stimmiger. Aber vielleicht irrt hier die Literatur. Weiß jemand genaueres? Grüße, Johannes

  • Fahrzeuge der WEG

    Johannes KH - - Schienenfahrzeuge

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    Im Fuchsbau gab es Zuwachs... Die Füchse T36 WEG und T07 Wüna gesellen sich zum T06 WEG. 190305_WEG_T07-36_6255_.jpg T06 - T36 - T07, im Hintergrund die Auwärter-Wagengarnitur der Wüna 190305_WEG_T07-36_6259_.jpg Die beiden neuen im Schrägprofil. Das Foto täuscht - beide haben die identische Sirnwand, auch beim T36 ist die Scheibe geneigt. 190305_WEG_T07-36_6258_.jpg Stirnansicht im Vergleich. Dem T36 fehlt noch die Modellkupplung und die Zurüstung. 190305_WEG_T07_6260_.jpg Detail der Unterbaute…

  • "Beste" Decoder-Schnittstelle?

    Johannes KH - - Elektrotechnik

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    Danke, Axel und Thomas, für die ehrlichen Einschätzungen. Gefühlsmäßig hätte ich auch zu PluX tendiert, ihr habt mich hier bestätigt. Bei Zimo gibt es eine PluX22-Adapterplatine, die NUR für den hauseigenen 22-poligen Decoder geeignet sein soll, also scheint mit der Kompatibilität, auch abwärts, auch hier Vorsicht geboten. Grüße, Johannes

  • "Beste" Decoder-Schnittstelle?

    Johannes KH - - Elektrotechnik

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    Hallo zusammen, bislang habe ich alle Eigenbauten mit Kabelverhauen digitalisiert; dazu wurden meist die achtpoligen Stecker gekappt und die Kabel direkt verlötet. Zukünftig möchte ich mehr mit der Zeit gehen und moderne Schnittstellen verbauen, vllt. sogar im Rahmen einer geätzten Platine mit integrierter Beleuchtung. Nur - welche Schnittstelle ist die beste, sinnvollste, zukunftssicherste? NeXt, PluX irgendwas, MTC21? Zum Einsatz soll nur DCC-Zweileiter kommen, kein Puko. Blindstecker für Anal…