Eigenbau Mallet

Hallo Peter!

Es war, abgesehen von einem sehr begrenzten Federweg, die Verschmutzungsanfälligkeit dieser Spur 0 Pilzkontake die mich davon Abstand nehmen ließ.
Hier gibt einen dicken Kopf und einen dünnen Schaft. Eine kurze Spiralfeder stützt sich auf die Hinterseite des Kopfes ab und hat ihr Widerlager in einem entsprechenden Absatz im Inneren der Kst.-Buchse.
Dadurch ist nur ein kurze Baulänge der Feder möglich.
Federn hier sind meistens entweder:
- zu weich -> mangelhafter mech. und el. Kontakt, sehr verschmutzunganfällig
- zu kurz -> die Länge der ausgefederten Feder reicht nicht aus um den Pilz das Rad zu berühren zu lassen
- zu hart -> die Entsprechnung von angelegter Bremse, die Räder drehen sich irrsinnig schwer
Kommen jetzt noch Lateralbewegungen (Seitenverschiebung) hinzu, multiplizieren sich die Probleme.
Es ist schon eine mühselige Frickelei die richtigen Federn mit dem richtigen Anpreßdruck und der richtigen Federlänge zu finden.

Hallo Peter,
warum kommst Du mit Deinen Schleifern erst jetzt?
Ich finde diese Lösung einfach genial- wenn auch sehr arbeitsaufwendig. Sicherlich werden die Abstimmarbeiten nochmal gehörig Aufwand machnen- aber am Ende ist die Stromabnahmen nahezu unsichtbar.
Dann wird es ja nicht mehr lange dauern, und Dein Lökchen wird mit eigener Kraft über die Anlage fahren.

Viele Grüße
und
noch ein schönes Restwochenende
Christian

Peter,
ich habe am Wochenende festgestellt, daß bei meiner Ok22 keine Stromabnehmer drin sind.
Ich habe sie nicht einmal vorgesehen
Nun muß ich wohl das gesanmte Fahrwerk noch einmal bauen

Hätte ich deine "Nano-Stromabnehmer" eher gekannt- wäre schon jede Menge Strom in dem Vogel...

Viele Grüße
Christian

Zitat von Peter T

Christian: Die Frage verstehe ich nicht. Meinst Du, es wäre früher einfacher gewesen?

War nicht früher alles einfacher, zumindest aber besser?

Interessante Idee mit der Stromabnahme, die ich so noch nicht kannte. Das muss gleich mal in den Wissensspeicher gefüllt werden - kann man bestimmt mal brauchen, irgendwann...

@ Christoph: schnieke Lok - magst du da was zu erzählen? Mich würd's interessieren.

Grüße!
B.

Zitat von Peter T

Boscho:
Hat dein imaginärer Wissensspeicher eine Tonnenform?

Nein. Die Erscheinungsformen sind mehrtürige Aktenschränke und großvolumige Festplatten. Für alle denen das bislang entgangen ist: ich bin gern gut informiert, ehe ich etwas anfange.

Grüße!
B. (der die Frage durchaus berechtigt findet - Input und Output stehen zumindest von außen betrachtet in grobem Missverhältnis zueinander, was gewisse Rückschlüsse auf die Art der Informationsspeicherung zumindest nahelegt. Ich hoffe, das beizeiten ändern zu können.)

Hallo Peter,
der Fehler der fehlenden Radstromabnehmer liegt in der ursprünglich geplanten Verwendung von einseitig isolierten GFN-Radsätzen der P8 (von GFN). Die Achsen wären dann in Hgw (Pertinax)-Achslagern gelagert worden. Dier Stromabnahme sollte ursprünglich über Phosphorbronzefedern auf den Achsen erfolgen. Die Anordnung der isolierten Radseite wäre dann wechselseitig (ähnlich der sä XXHV von Gützold erfolgt). Allerdings hatte die Achslagerung den Vorteil gehabt- daß keinerlei Stromabnahmeteile zu sehen gewesen wären. Hier hatte ich aber das Problem, daß die original Radreifen über den Umlauf geragt hätten.
Somit wurden die eigentlich für ein Hängeeisen-P 8-Projekt vorgesehenen Radsätze in die Ok eingebaut. Jetzt waren die Spurkränze unter dem Umlauf- allerdings waren diese Radsätze schon ringisoliert- die Achsen somit potentialfrei (eine Bauweise, die ich preferiere)
Dann kam die Ausstellung 2008 und ich habe eine Woche lang garnichts gemacht. Das Problem der Stromabnahme geriet in Vergessenheit und der Rahmen wurde fertig detailliert...
Die Messingradsätze von Gerard eierten allerdings sostark- daß ich sie in der zweiten "Verbesserungswelle wiederum durch GFN-Räder ersetzt habe. Auf diese wurden dann die Radreifen der Gerardräder in der hier:
Ein paar Messingteile, etwas Radsatzmontage und Geduld- Umbau der Gützold-Kondens-52 zur BR 52 GR
beschriebenen Methode aufgezogen.
In der Folge kamen dann die Stromabnehmer tatsächlich "unter die Räder".
Aber ganz soschlimm ist es wohl dann doch nicht. Den Rahmen werde ich nicht nochmal bauen. Nur etwas Hirnschmalz investieren um die Schleifer doch noch unterzubringen. Bitte gern Ideen...
Zusätzlich werden noch ein paar Schleifer im Tender implantiert...

Ansonsten freu ich mich auf die weiteren bebilderten Baufortschritte Deiner Mallet, welche wirklich das Prädikat "Supermodell" verdient.

Gottseidank kann ich hier auf die Erfahrung der Kollegen bauen. So stelle ich mir die Forenarbeit vor.

Viele Grüße
Christian

Klasse! Und dem Video nach scheint sie sehr schön zu laufen...

Lass dir dein wohlverdientes Feierabendbierchen munden - Prost!

Grüße!
B.

Zitat von Peter T

Deshalb spinne ich meinen Faden einfach weiter in der Hoffnung, diesem oder jenem Anregungen geben zu können

Hallo Peter
und genau in diesem Sinne schaue ich immer noch fasziniert bei Deinen Arbeiten zu.
Leider bin ich noch immer nicht so richtig hoffnungsvoll, dass mir ein ähnliches Werk gelingen könnte.
Auch die Vorstellung eines Modells ohne Vorbild von Christoph habe ich schon gesehen...

Zitat von Peter T

Er zeigt, wie man mit für alle verfügbaren, ganz einfachen Mitteln zum Fahrzeugbau finden kann. So, und nur so kann man sich Erfahrungen über Untersetzungsverhältnisse, Rad-Schiene-Systeme oder Praktiken für den Gehäuse/Fahrgestellbau aneignen, wenn man sich nicht nur theoretisierend über die Erdkugel bewegen will.

... und Dein Hinweis ist da ein weiterer Anstoss zum Weiterdenken, Mut machen.
Gern werde ich mich an Deine Aufforderung halten.

Zitat von Peter T

Ich würde mir deshalb wünschen, dass Christoph samt seinem Hobby hier im Forum pfleglich behandelt und besser noch: seinen Beiträgen einiges Interesse entgegengebracht wird.

Nun wird es also Frühling. Du wirst beim Modellbau etwas ruhiger und auf dem Fahrrad etwas kräftiger in die Pedalen treten.
Dann wollen wir mal sehen, was uns die wärmere Zeit so bringen wird.
Mein persönliches Dankeschön für Deinen tollen Bericht und grosse Hochachtung vor dem bisher erreichten.

Nettes Grüssle mitten aus dem Wald
Peter

Hallo Freunde,
warum der Fahrzeugbau hier und anderswo unterrepräsentiert ist will ich nicht weiter vertiefen- es ist eben so.
Allerdings sollten die, die es praktizieren auch nicht hinter dem Berg halten. In versdchiedenen Foren wird immer wieder gejammert, es gehe mit der Modellbahn bergab. Warum? Weil es immer mehr zur Konsumveranstaltung verkommt.
Diesem Trend wirken wir in diesem Forum entgegen- wie unsere Beiträge beweisen.
Insofern finde ich ausgesprochen gut, daß wir auch den Nachwuchs fordern und fördern. Geben wir Christoph ein "gutes Zuhause"- er bringt mit seinem Model ohne Vorbild (welches aber vielleicht doch eines hat) eine neue Denkweise in festgefahrene Strukturen...das soll nun aber nicht bedeuten- daß er immer vorbildfreie Fahrzeuge baut. Sondern nehmen wir seine Denkweise auf- und geben unsere Denkweise weiter.
Als ich angefangen hab, Modelle zu bauen, gab es genau eine Zeitschrift, aus der ich Ideen schöpfen konnte. Von einem Kontakt nahezu in Echtzeit konnte ich noch nicht mal träumen. Der Informationsaustausch dauerte in der Regel eine Woche (Postlaufzeit oder Treffen im Spielwarenladen)- die Beschaffung von Teilen war schwer oder garnicht möglich. Kleinserien bekam man nur zufällig oder über "Vitamin B".
Zu den, im "modelleisenbahner" auftretenden Modellbauern habe ich aufgeschaut.
Nach der Wende wurde es auch nicht besser- im Gegenteil- ich befand mich mehr oder weniger in der Diaspora.Die Modellbauszene war weitgehend nicht mehr existent...
Erst durch die Mitwirkung in den Foren hat sich dies ganz stark geändert, jetzt kamen Informationen recht schnell zurück.
Aber auch die Intension hat sich geändert- aus einer geplanten Serie ist (aus verschiedenen Gründen ) ein Einzelkind geworden. Dabei versuche ich das mir mögliche zu erreichen...
Ähnlich dürfte es auch den anderen Kollegen gehen.

Meine Bitte wäre es, daß alle hier vertretenen Kollegen, die sich mit dem Fahrzeugbau beschäftigen - auch hier aktiv(er) werden...Nur dadurch ist es möglich Informationen und Erfahrungen auszutauschen.

Der Peter T hat mit diesem Faden dazu eine sehr gute Grundlage gelegt. Wir konnten seine Denkweise, Baufortschritte und Erfolge sehen. Mir wäre es erst beim Lackieren aufgefallen- daß meine Lok gar keine Stromabnehmer hat

Zur Mallet etwas zu sagen, hieße Eulen nach Athen tragen. Es wird einfach ein perfektes Modell. Und es zeigt uns, daß Fahrzeugbau (nicht die Montzage von Bausätzen) auch mit recht einfachen Mitteln möglich ist.
Ich freu mich schon auf die nächsten Bilder und hoffe, daß sich unser Christoph nicht abschrecken läßt.
Sondern aktiv "in´s Geschehen eingreift"

Christoph- kannst Du bitte einen Faden zum Bau Deiner kleinen Lokomotive anfangen und Deine Arbeitsweise zeigen. Ich finde diese Bauweise und auch die Bauart interessant!

Viele Grüße
Christian

PS: ich weiß- daß ich schon lange mit einem eigenen Beitrag überfällig bin. Der wird auch in Kürze kommen.

Hallo Freunde,
gestern hatte ich das Vergnügen (es war wirklich eines), das Fahrwerk der GMWE-Mallet in Betrieb zu erleben.
Seidenweich und geräuschlos setzte sich die Lok taumelfrei in Bewegung- kurzum Fahreigenschaften, die bei kaum einem Serienmodell erreicht werden.
Deswegen

Christian

Hallo Jörg,
die Günther-Stromabnehmer sind mir schon recht lange bekannt. Nur wie ich bereits geschrieben habe, sind die bei den verschiedenen verwendeteten Radsätzen ursprünglich nicht notwendig gewesen. Erst mit den jetzt verbauten ringisolierten GFN_Rädern wurde dies zum Thema.
In den nun schon fertigen Rahmen kann ich diese aber nicht mehr einbauen. Denn ich bekomme schlicht und ergreifend die Löcher nicht mehr in den Rahmen, ohne diesen zu gefährden...
Hier mal ein Bild des Rahmens:

Viele Grüße
Christian