Tenderfrage

Hallo Sascha,
dieser Tender ist ein originärer 2´2´T32. Und zwar der Bauart 1930. Hier hat man den Kohlenkasten gegenüber der "alten" Bauart etwas erhöht. Gleichzeitig die Abschägung aufgegeben, damit bei vollbeladenem Tender nicht Teile des Kohlehaufens auf den Tenderumlauf, oder schlimmer in den Führerstand stürzen.
Diese alte Bauart verfügte nämlich nur über die Vorsatzbretter, wie sie auch bei verschiedenen Tendern der Länderbauart verwendet worden sind (Tender der BR 58)
Mit dem Tender der Bauart 1930 war der Kohlekasten erstmals allseitig geschlossen. Lediglich auf der Vorderseite war die Öffnung mit der Schaufelbühne und drei Vorsatzbrettern. Dadurch war es möglich, den Kohlevorrat auf 10 t zu erhöhen. Die oben geknickte Seitenwand sollte das Ausbeulen des Kohlekastens verhindern, da dieser Kohlekasten nur mit einer nach innen zeigenden Stütze ausgerüstet war.
Du kennst sicherlich nur die 32er Tender mit dem geschweißten Kohlenkasten, wie sie mit 43 001 oder 41 144 gekuppelt sind. Wich ich ihn bei meinem Modell der 41 080 dargestellt habe:
http://i46.tinypic.com/2ektdz9.jpg
Diese Kohlenkästen sind nach Verschleiß der alten nach dem Krieg auf die Tender der Bauart 2´2´T32 gebaut worden, hierbei sind auch die notwendigen Versteifungen in den Kohlenkasten eingeschweißt worden. Deswegen war es nicht mehr notwendig, die obere Kante nach innen zu kanten. Es reichte hier das aufschweißen eines Verstärkungsbleches.
Ebenso sind die Tender 2´2T30 der Bauart 1930 mit diesem Kohlenkasten (wie man ihm am Tender der 41 115 sieht) ausgerüstet worden. Für die zehn geschweißten 30er Tender kann ich es nicht genau belegen- aber hier müßte es ähnlich sein. Wie der Kasten des 30er tenders aussieht- ist heute noch bei der
03 001 erkennbar (dem meines Wissens einzigen betriebsfähigen 30er Tender)

Allerdings hat KFS hier eine kleine Rarität abgebildet- denn eigentlich waren (fast) alle Tender zu diesem Zeitpunkt mit dem geschweißten Kohlenkasten ausgerüstet. Zudem ist die 41 115 mit einem Nachbaukessel der Bauart 1943 ausgerüstet- welcher nach den Originalzeichnungen der 41 , aber aus normalen Kesselbaustahl gefertigt ist. Die 41 hatte ja, wie auch ein Großteil der BR50 und 01.10 /03.10 Kessel aus dem nicht alterungsbeständigen Kesselbaustahl ST47k. Dieser neigte beim Schweßen zur Rißbildung...
Hier habe ich mich mal kurz zu der Kesselproblematik ausgelassen (allerdings in einer etwas aus dem Ruder gelaufenen Diskussion über Wolsztyn)
http://www.drehscheibe-foren.d…88675,5393854#msg-5393854
Der hier gezeigte Kessel entspricht also eigentlich eher einem 03-Kessel- der ursprünglich eingebaute Oberflächenvorwärmer ist dann später durche eine IfV-Mischvorwärmeranlage ersetzt worden...

Hoffentlich habe ich jetzt alle Klarheiten beseitigt

Viele Grüße
Christian

Zitat von Christian

Hoffentlich habe ich jetzt alle Klarheiten beseitigt

Du hast. Ich gehe jetzt meine ganzen Baureihenbücher bei eBay einstellen; wenn ich mal was wissen muss, frage ich einfach dich.

Grüße!
B.