US Convention Rodgau 2017

Alle 2 Jahre wieder findet die US Convention in Rodgau statt. Für mich ein Pflichttermin.

Aber zuerst einmal, Lenz Elektronik war dort vertreten und speziell für Rainer, da kommt was auf Dich zu:

Ein Vorserienmodell aus den ersten Abspritzmustern. Noch sind nicht alle Teile fertig, man beachte die inversen Nietnachbildungen einiger Teile.

Des weiteren war für die Deutschbahner diesmal ein Wühltisch mit Schnäppchen(?) im Hinterzimmer eingerichtet.[irony] Sonst liefen die früher immer mit irrem Blick durch die Hallen und suchten den Stand der Firma Märklin
So waren sie versorgt und aus dem Weg. [/irony]

Eine gut gemachte H0e Anlage mit amerikanischem Thema.

Los geht es am Hafen.

Der Hafenbahnhof.

Man hält noch Siesta und würfelt wer denn zuerst fahren muß, der Ferrobus oder der Güterzug.

Man scheint sich noch nicht ganz einig geworden zu sein.

Nachbildung der sehr trockenen Landschaft am Meer.

Zur Abwechslung mal eine Spur WiNig Anlage.

1 Meter Durchmesser, immer im Kreis herum und jede Menge Rangiermöglichkeiten.

Es geht weiter mit der Anlage Beans:
Im Prinzip ein langestreckter Hundeknochen, frei im Raum stehend, mit einer längs angeordneten Mittelkulissse. Durch diesen Raumteiler hat man 2 völlig unterschiedliche Themen. Auf der einen Seite eien ländlicher Kleinstadbahnhof (leider wegen ungünstigen Sonnenstands nicht zu fotorgrafieren) und dieses Industriegebiet mit seiner angedeuteten Autofabrik.

Bahnhof Dakota

Hier sollten eigentlich am laufenden Band die fertigen Autos herausrollen, über die Schwierigkeiten warum und wieso nicht habe ich schon anderweitig geschrieben.

Hintergrundkulissen der etwas abstrakteren Art, ist aber gar nicht mal so abwegig.

Anlage Feather River Canyon:

Hier stand die Sonne so ungünstig, daher nur 2 Fotos dieser sehenswerten Anlage.

So billig kommt Ihr mir Heute nicht davon.

Im Prinzip besteht diese Anlage aus einem offenen U dessen einer Schenkel über eine Fährverbindung bedient wird.

Wie in Nordamerika üblich wird die Fährverbindung mit einer Barge (Fährprahm mit Decksgleisen) und einem Tug (Schlepper) bewerkstelligt.
Der Schlepper ist ein handelsüblicher Bausatz von Revell und nach amerikanischer Praxis seitlich an der Barge festgemacht.
Die Barge selber ist, so wie es aussieht, ein Eigenbau aus Kupferblechen.

So weit so gut, diese Strecke ist über "Wasser" zu überbrücken. Ja nur wie geht das?
Wenn man eine Viertelstunde Geduld hatte wurde man mit einem bislang einzigartigen Schauspiel belohnt.

Noch einmal der betreffende Anlagenteil in der Totale. Gedanke, gleich kommt einer und schiebt das Dingen von Hand an den anderen Anleger.

Es kam tatsächlicher einer der Anlagenbetreiber und drückte einfach ein unauffälliges Knöpfchen auf dem Deck der Barge.
Sofort sprang akustisch ein schwerer Dieselmotor an und lief sich warm. Der Sound kam aus dem Schlepper.
Dann legte die Fähre ab. (Foto)

Der Schlepper zog die Barge rückwarts vom Anleger weg und alles geschah in langsamer gemächlicher Fahrt.
Die nachfolgenden Bilder verdienen es genau betrachtet werden.

Der wird doch wohl nicht ...

... über die Modulkante fahren?

Nein der macht nur ...

... ein Wendemanöver.

Kurs auf den anderen Fähranleger.

Das Business End der Barge.

Da tuckert er dahin.

Kurs auf einer der Dalben.

???

Diese Blamage ist knapp aber zielsicher umschifft worden.

Passt!

Als die Barge sicher "vertäut" war schaltet sich der Schleppermotor ab. Jetzt können die Waggons von der Barge geholt werden. Die elektrischen Verbindungen der Gleise werden automatisch geschaltet.

Ich muß sagen, die Kroatischen Modellbahner haben großartige Arbeit geleistet. Allein schon dieses vollautomatische Schauspiel was dem Betrachter geboten wird. Wer genau hinschaut entdeckt noch einige andere Finessen wie z.B. die Feststellbremsen für die Wagen. Filzkissen verhindern hier ein unbeabsichtigetes Wegrollen der Wagen. Eine Lok dagegen überwindet mühelos den Widerstand der Filzkissen.

Es ist nur zu bedauern, daß ein großer Teil der Forumsmitglieder das hier gar nicht sehen wird.

Als Abschluß noch ein paar Bilder von gut gemachten Übergängen zur Hintergrundkulisse:

Die typische waldreiche Gebirgslandschaft des Pacific Northwest.

Und noch einmal ganz nah. Die Telegraphenmasten, die Büsche, das Auto und die Fässer sind noch in der 3-D Welt. Das Gebäude gehört schon zur 2-D Welt. Um es etwas plastischer hervorzuheben ist es auf einem separaten Rahmen angebracht der etwas vor der eigentlichen Hintergrundkulisse angebracht ist.
Alles in der 2-D Welt ist nach Auskunft des Analgenbetreibers gemalt. Ein Foto würde in dieser speziellen Situation nur zu einem sehr harschen Übergang führen.

Auch bei dieser Mine (Bergwerk) ist der Übergang fliessend. Hier habe ich einen speziellen Aufnahmewinkel gewählt um die Übergang überhaupt zeigen zu können.

Und für meine US-Autonot ist auch Linderung in Sicht. Auf der Convention habe ich einen auf Automodelle spezialisierten Händler gefunden der auch US Kleinserienmodelle importiert.

Das war es meinerseits, keinen großen Generalüberblick, eher subjektiv ausgewählte Sahnestückchen.