eine Kleinbahn von Elmshorn nach Schafmoor

So langsam nimmt die Planung meines Kleinbahn-Bahnhofs konkrete Formen an und die ersten beiden Modulkästen 100x60cm hängen an der Wand.

Schafmoor ist ein kleiner Endbahnhof einer Kleinbahn an der Elbe in der Seestermüher Marsch in Schleswig Holstein. Zeitlich in der Epoche IV angesiedelt. Sie führt von Elmshorn zum fiktiven Elbhafen Schafmoor und ist seit den 1960er Jahren wie die EBOE praktisch ein Teil der AKN, welche auch seit dem die Fahrzeuge stellt. Sie hat in Elmshorn Anschluss an die EBOE. In Schafmoor trifft sie außerdem auf die fiktive Verlängerung der Uetersener Eisenbahn UeE von Uetersen her, die den Kleinbahnbahnhof ebenfalls mitbenutzt. Es werden hier hauptsächlich Fahrzeuge der AKN und der UeE aber auch mal Fahrzeuge der OHE, der RStE, der VGH, und anderer norddeutscher Kleinbahnen zum Einsatz kommen.

Als Gleisplan habe ich den in der HP1 Nr 6 vorgestellt Bahnhof Sulzburg der SWEG gewählt, weil er auf kleinem Raum dennoch maßstäblich lang aufgebaut werden kann. Allerdings werde ich ihn an einigen Stellen etwas verändern und verlängern, weil ich z.B. den alten Lokschuppen aus Hoya samt Drehscheibe unterbringen möchte. .

Mit Hilfe eines Zeichenprogramms habe ich die 1:1000 Zeichnung aus dem Heft auf 1:87 vergrößert und mir ausdrucken lassen. Sie dient als Baugrundlage.

Aus der DB V20 wird noch OHE Köf 0602 entstehen.

Und am Bahnsteig stehen AKN V2.021 mit OHE Wagen 0037 und 0041

In einem Kleinbahn-Forum habe ich Zeichnungen vom alten Hoyaer Lokschuppen gefunden, die ich, auf 1:87 gebracht, mal als Papiermodell gebastelt habe. Wenn ich auch was über die dortige Handdrehscheibe gefunden habe, werde ich mal sehen, wie ich die beiden einarbeiten kann.

da irgendwo könnte er vielleicht stehen.

Der Sozialanbau fehlt auf den Wandzeichnungen, weil er beim Original erst später dazu kam.

innen bot er Platz für mehrere V36er der VGH.

Der Gleisbau ist auch schon soweit vorbereitet. Die Schwellenlageschablonen für die beim Original genutzten EW bad 1:8 165 stehen dank der Vorarbeit hier im Forum zu Verfügung. Die Gleise werden aus Code55 Schienen entstehen, die Zungen aus Code40 Material. Das entspricht den beim Vorbild verwendeten Schieneprofilen. Das ganze in Sandbettung, wie bei Kleinsbahns bis in die 1980er Jahre oft noch üblich. Die Gleise dazwischen werden nach dem im Kleinbahn-Wiki beschriebenen System mit Gleisplatte aus dem H0fine Shop entstehen.

Friedrich,

der Gleisplan war im Maßstab 1:1000 in HP1 Nr6 abgebildet.

Den habe ich einfach mit einem A4 Scanner eingescannt und mit Corel Draw auf 1:87 vergrößert.

Dieses habe ich anhand der 100m Markierungen im Plan nachgemessen und dann die Markierungen für meine 100 x 60 cm Module reingezeichnet.

Die cdr Datei habe ich an die hiesige Druckerei gegeben und die haben das dann auf 80er Endlospapier ausgedruckt.

Hatte mich keine 10€ gekostet.

Weil diese badischen 1:8er Weichen denen entsprechen, die im originalen Bahnhof Sulzburg verwendet wurden und somit perfekt auf die Zeichnung passen.

Wo liegt das Problem ? Der Bahnhof wurde in den 1930er Jahren komplett umgestaltet.

Dazu wurden gebrauchte Weichen aus dem Badischen gekauft und eingebaut weil die alten Weichen zu verbraucht waren.

In der Einfahrt von Sulzburg lag als erste Weiche eine größere 1:9,5 Bogenweiche.

Dafür habe ich keine Unterlagen und ich kann sie eh nicht so wie in Original einbauen, weil dann das Gleis in die Wand führen würde.

Wahrscheinlich nehm ich dort eine Weinert Oberbau-K-Weiche und mach um die herum Schotterbettung.

Die Bahnhofseinfahrt ist halt frisch mit einer gebrauchten Staatsbahnweiche erneuert worden und der Umbau von Sand- auf Schotterbettung war eh geplant.

Alles nichts ungewöhnliches bei Kleinbahns.

Sorry Axel, das ist er nicht. Dein Fotolink zeigt das alte Bw Hoya der schmalspurigen HSA, das irgendwann in den 1980ern platt gemacht wurde. Ich will aber den Lokschuppen der vollspurigen Hoyaer Eisenbahn nachbauen, den die VGH, der Zusammenschluß beider Bahnen, bis 1998 genutzt hat. Dann fiel auch dieses wunderschöne Ensemble dem Bagger zum Opfer und wurde durch einen modernen Schuppen ohne Drehscheibe ersetzt.

Bildlink

Zum Bau - der Schuppen wird aus gefrästen Plastik- und Mauerplatten entstehen. Die Fenster aus Ätzteilen mit Klarplastik im Sandwich dazwischen. Denn ich will ihn ohne vollständiges Dach bauen, damit ich auch innen nachbilden kann. Fotos davon habe ich genug. Ich überlege zur Zeit nur noch, wie ich die Front nachbilde. So wie auf der Zeichnung oder in ihrem letzten Zustand mit den rechteckigen Brettertüren. Ist auf dem vorletzten Bild auf der Seite gut zu sehen.

Der Gleisbau im Bf Schafmoor hat begonnen - die ersten Nägel sind gesetzt.

Gleis Code55, preuss. Gleisplatten aus dem H0fine Shop

Ich bin da noch am überlegen, wie ich das mach. Bei vorlackierten Schienen hatte ich die Befürchtung, das ich vieles beim Nageln wieder abkratz.

Die Gleisplatten hatte ich vorab mit Echtrost vorbereitet. Der kratzt sich aber sehr leicht wieder von den Neusilberplatte runter. Ich will bei der zweiten Ätzplatte mal mit einer Grundierung von Weinert drunter versuchen, ob der Rost dann besser hält. Bei den Schienen will ich es eigentlich mal mit den Stift von Woodland Scenics probieren. Dessen Farbe gefällt mir sehr gut.

Aber wie gesagt - eine endgültige Version habe ich noch nicht und für Vorschläge, auch bezüglich der Farbe, offen.

Mal ne Frage zu der hier vielleicht jemand ne Antwort weiß. Ich will ja auf den Bahnhof ne Sandbettung haben.

Nun grübel und google ich hier, welche Sandsorte für Norddeutschland, genauer Nordniedersachsen im Elde-Weser-Raum wohl die richtige ist. Find aber nichts.

Asoa bietet ja ne Menge Sand- und Splittsorten an. Im Moment favorisiere ich #1298 - Drainagematerial, vielleicht gemischt mit #1259 - Kalksteinsplitt gelblich.

Aber vielleicht liege ich damit auch völlig falsch.

kleines Update :

ein erstes Stück Gleis ist soweit fertig.

Keine Angst, sie bekommt beim Umbau zur OHE Köf 0602 noch Rp25 Puschen

Nun folgt die erste Weiche. Dafür fehlen noch die Gleisplatten. Sie sollen aber nächste Woche noch kommen.

Zur Verbindung der Schienen werde ich vor deren weathering seitlich geätzte Schienenlaschen anlöten und dann beide Profile Stoß an Stoß zusammen löten.

Ich habe die Schwellen noch mal mit einer Metallbürste von Hand und mit einer Stahlbürste im Dremel an der Oberseite bearbeitet um deren Schäden besser nachzubilden.

Danach noch ein wenig Dry-Bush mit hellgrau über die Oberseite (Kommt im Foto nicht so gut rüber). Nun bin ich langsam mit der Optik zufrieden.

War wieder fleissig heute. Hab mal angefangen die Schwellenlagen im Bereich Lokschuppen/Drehscheibe zu zeichnen.

Immer vom 10m Joch ausgehend, dessen Beginn ich jeweils mit der dunkleren Schwelle markiert habe.

Etwas unsicher bin ich mir noch an den ersten Schwellen nach der Drehscheibe. Weiter verzahnen an die Drehscheibe ran geht nicht aber mir hängt das untere Gleis am Übergang zur Bühne etwas zu weit über. Leider kann man diese Stelle auf den Originalbildern nicht richtig erkennen.