Auf-/Abstell-/Schattenbahnhof mit welchen Weichen?

Servus zusammen,

da auf kurz oder lang unser Abstellbahnhof der Vereinsmodule sein MHD so langsam überschreitet (altes 2,5mm Profil und ermüdende Weichen) und auch ein eventuell zweiter für das andere Ende der Strecke einen Sinn machen würde sind erste Überlegung für einen Ersatz (Erweiterung) im Kopf. Da ich noch knappe vier Meter (3x 980mm, 2x 490mm lang auf jeweils 490mm breit) Auhagen Modulkästen rumstehen habe dachte ich die kann man doch gut für einen Abstellbahnhof verbauen.
Da wir noch viel Material von Roco rumliegen haben ist die Frage, ob es sinnvoll ist, die bestehenden 15° Weichen zu verwenden. Aus Platzgründen wäre da auch die Verwendung von 3 Wegweichen eine Option. Das wäre die kostengünstigste Version, da so gut wie nichts außer ein paar Weichenantriebe besorgt werden müsste. Und gleichzeitig die Maximierung der Gleislängen und Abstellmöglichkeiten gegeben ist.

Alternativ könnte ich auch noch mein restliches Peco Material verbauen, allerdings ist da der Fundus nicht so mit Material gesegnet und müsste deutlich erweitert werden.

Zu guter Letzt habe ich auch noch ein paar Tillig Weichen (EW3) rumliegen, allerdings müsste da für einen Abstellbahnhof auch noch einiges "zugelaufen" kommen. Und es gibt weder 3 Wegweiche noch passende DKW.

Für kleinere Weichenwinkel wäre ja auch noch eine Drehscheibe oder einfache Holzschiebebühne als Ersatz für eine zweite Weichenstraße möglich.

WIe seht ihr das, auch im Sinne einer möglichen Verwendung außerhalb des Vereins, sind im Abstellbahnhof 15° Weichen noch erlaubt (alles was man braucht vorhanden) oder schon verboten, sind die 12° Tilligweichen (keine 3 Weg, keine passende DKW) oder die 10° Rocoweichen eine Alternative oder soll es gleich Peco werden?
Und wie würde die Entscheidung aussehen, wenn der Abstellbahnhof nur vereinsintern genutzt wird? Hier ist bisher auch viel Rocomaterial verbaut.

BTW: wer von euch ist Anfang November in Pegnitz zur Ausstellung anwesend?

Viele Grüße und danke für eure Anmerkungen
Jan

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Antworten.

Um Missverständnisse zu vermeiden, ich hatte mit den unterschiedlichen Herstellern keinen Mix vor, sondern nur die Auswahl treffen welches System es werden soll.

Von den genannten Herstellern ist schon mehr oder weniger Material vorhanden, aber noch von keinem genügend für einen Abstellbahnhof.

In erster Linie ist die Frage, ob ein Bahnhof mit 15° Weichen betriebssicher(er) ist als einer mit 12° oder 10° Weichen. Da ich noch nie technische Probleme mit 15° Weichen hatte kann ich mir persönlich die Frage beantworten, optische Gründe jetzt einfach mal außen vor gelassen.

Roco- und Fleischmannweichen funktionieren nach 50 Jahren noch, bei Tillig hatte ich schon nagelneue Weichen, bei denen mir die punktgeschweißten Halterungen für die Zunge/Stellschwelle aus der Verpackung geflogen kamen. Und dann noch die fehlende Aussparung für die Brücken der Polarisierung an der Unterseite von den Schwellen.

Axel und Friedrich: die 12° Variante wäre vielleicht der beste Kompromiss
Axel: hatte es bestimmte Gründe, warum du dich für den großen Radius entschieden hast oder nur optische?
Alexander: so stelle ich mir das auch vor, wäre für mich die auf Gleislänge optimierte Variante und mit hinten Drehscheibe am sinnvollsten

Viele Grüße und ein schönes Bauwochenende, nächste Woche ist ja dann Leipzig
Jan

Hallo Foristen,

nach den Empfehlungen von euch und dem Durchsichten der vorhandenen Hardware könnte die beste Alternative tatsächlich das Peco Gleis mit den 12° Weichen mit mittlerem und großem Radius der für mich beste Kompromiss sein.
Die Dreiwegweiche in der Einfahrt lässt sich auf Grund der Geometrie nicht akzeptabel durch normale Weichen ersetzen. Sonst müsste ich die Weichen durchschneiden oder auf die Vergrößerung des Gleisabstands verzichten.

Axel: die DKWs wurden durch normale Weichen ersetzt. Grundsätzlich hätte ich jetzt kein Problem in einem ungestalteten Abstellbahnhof DKWs einzusetzen, vorausgesetzt sie funktionieren natürlich über längere Zeit problemlos.


Grün die Modulkästen, Magenta die Querspanten

Somit wären 7 Gleise und noch ein paar Abstellmöglichkeiten für Triebwagen oder Loks schon einmal eine große Bereicherung unseres Fundus.
Wenn ich das richtig sehe, ist die Roco Drehscheibe von den Abmessungen her völlig ausreichend, was längeres als wie eine 50er wird ja nicht zum Einsatz kommen.

Der eine 50cm Kasten kann als Erweiterung bei Bedarf eingesetzt werden.
Eine Frage noch zu den Peco Weichen, kann/soll die Feder an der Zunge drin bleiben wenn beispielsweise ein MP5-Antrieb verwendet wird?

Viele Grüße
Jan

Hallo zusammen,
Axel: ich hätte jetzt auch die Federn einfach drinlassen, da falls mal was am Antrieb kaputt gehen sollte, was bei unserem Abstellbahnhof derzeit ständig passiert, einfach per Hand justiert werden kann.

Allerdings habe ich Bedenken, dass durch den Schnalzer der Feder die Antriebe übermäßig beansprucht werden. Auch habe ich noch nicht entschieden Motoren oder Servos zu nehmen.
Als Kehrschleifenmodul wäre das Lenz vorzuziehen?
Aus dem Bauch raus hätte ich jetzt die Bühne mit einem Taster für Strom an beim rauf- und runterfahren ausgestattet? Damit kann auch nichts beim Drehen runterfahren.

Michael R: Platz für Abstellgleise ist da noch genügend vorhanden, auch seitlich von der Drehscheibe könnte mit einer Weiche noch Abstellgleise geschaffen werden. Da die Modulkästen auf jeder Seite 5mm kürzer sind bietet sich da auch gleich eine 5mm Sicherung aus Sperrholz oder HDF an. Was ist in der Praxis ein guter Wert für den Überstand, so um die 50mm, damit gut drüber gegriffen werden kann oder ist das zu zu viel? 2-3cm hört sich für mich fast bisschen wenig an. Das mit den Haltern würde ich mir jetzt dann in Magdeburg anschauen, ich denke, da wird es alle Möglichkeiten geben.

Danke und viele Grüße
Jan

Hallo Foristen und Seemänner
bis auf das Segment mit der Drehscheibe, da fehlt noch so das praxisnahe, optisch gefällige Ausrichten der Gleise und zusätzliche kurze Gleise, sollte das nun der Maximalausbau (mit Peco) sein.

In den "Hauptgleisen" ist der große Radius verbaut, in den beiden Äußeren "Umfahrgleisen" inklusive den Abstellmöglichkeiten der mittlere Radius. Ich denke, dass hier meisten V60, V90 oder Schienenbusse verkehren werden, damit kann ich leben.

Die Gleisabstände sind jetzt mal so theoretisch passend, um auch bei Vollbelegung reingreifen zu können. Falls das nicht funktioniert, sind immer noch ein paar cm Luft um die Gleise mittels längerer Zwischenstücke nach den Weichen zu verschieben. Notfalls geht auch ein Gleis weniger in Ordnung. Ich habe mir auch schon überlegt dass Einfahrtsgleis außermittig zu legen. Da könnte ein Industriesegment direkt anschließen. Ich bin schon wieder im Wollmilchsaumodus.

Ich habe mich für die Roco Drehscheibe mit dem Lenz KSM LK200 entschieden, wie ich das mit dem Taster für die stromlose Bühne und der Elektronik für die Scheibe insgesamt mache weiß ich noch nicht.

Da wir in vier Wochen schon unsere Jubiläumsausstellung im DB-Museum haben wird das noch sportlich, so ein Glück, ich hab ja noch ein paar Tage Urlaub
Die 50cm Einfahrt, das folgende 1m Segment, dann 50cm und darauf folgend das 1m Drehscheibensegment sollte in Bezug auf die Zuglänge (212 mit 4 Silberlingen) für das gezeigte Arrangement ausreichen. Damit "spare" und verschiebe ich mir die Verdrahtung des übrig gebliebenen Segments auf den Winter.
Mit Modulübergängen (4 Lötschwellen) und notfalls Handbedienung der Weichen (Federn bleiben erstmal bis zum testen drin) sollte das in der Zeit machbar sein.

In Leipzig hat mir der nette "Verkäufer" hoch und heilig geschworen, dass der MP-5 auch die Peco Weichen inklusive Feder ohne Probleme stellt. Also habe ich mal einen Testantrieb mitgenommen, der wird morgen eingebaut und durchgetestet. In meinem Fundus habe ich auch noch ein paar Servos rumliegen, damit können dann auch notfalls die Weichen, die nicht einfach so per Hand gestellt werden können, per Fernbedienung gestellt werden.

Den Trick, einen Abstandshalter in der Breite der Trennscheibe, zwischen die Segmente zu legen kenne ich ja. Ich bin mal gespannt, wie das bei den schrägen Trennungen funktioniert, ich vermute, ich muss da auch einen seitlichen Versatz vorsehen. Naja, Jugend forscht

Die nächsten Tage werde ich dann von meinen Erfahrungen weiter berichten.

Viele Grüße
Jan