KAE Wehberg

Hei,

@: Lutz: beide Radsätze (Köf und Deutz) sind zur Umrüstung auf RP25/88 avisiert. Da wird es auf einen neuen Test ankommen, ob die dann auch H0fine-tauglich sind.

Aber nun zu "heute": eigentlich fing alles ganz harmlos an - und dann eskalierte es ein wenig ;).

Morgens waren wohl alle noch ein wenig schläfrig, die "Ballerina" als "Bahnhofsziege" beschäftigte sich mit einem Rollwagenzug:

Die kleine und die große Deutz machten sich auf dem Normalspurbereich nützlich:

Der von der "kleine Deutz" aufgeschobene Wagenpark war flott verladen und machte sich dann gezogen von der 152 auf Strecke - hinter der Lok war ein Rungenwagen eingestellt um evtl. benötigte Kuppelstangen auch immer vor Ort zu haben und nicht gebrauchte aufzunehmen:

Für mich ein wenig Zeit, ein paar Eindrücke von "Dingen auf und an der Strecke" einzufangen:

Inzwischen entwickelte sich der Wehberg zu "home of the Deutz", eine weitere 3D-GK 230 gesellte sich hinzu.

Und dann eskalierte es so ein wenig mit dem Rollwagenbetrieb(!): ein Rollwagenzug von sechs Rollwagen sollte auf Stecke gehen, dabei ist die Grube eigentlich nur für maximal drei Rollwagen ausgelegt. Und auch hier war der Kuppelstangenrungenwagen mit dabei. Ein so langer Rollwagenzug behinderte natürlich das Einfahrgleis und auch das Ausziehgleis war nicht lang genug, sodass auf der Hauptstrecke rangiert werden musste, aber es funktionierte trotz Steigung im Zufahrtsgleis zur Grube und teilweise Kurvenlage des ersten Rollwagens in der Weiche:

"Überlang" war der Zug allerdings für den Wehberg noch nicht, es hätten sogar noch zwei oder drei Rollwagen in der Ein- / Ausfahrgruppe Platz gefunden. Auf Gleis eins steht der abendliche Personenzug bereit, die kleine Deutz verschnauft erstmal am Übergabeschuppen:

Nachdem auch die letzten Zugpaare abgewickelt waren, kehrte für heute Ruhe im Wehberg ein. Die nicht gebrauchten Güterwagen wurden in die Abstellgruppe verbracht; die Schwartenhölzer sind für das Rottenlager bestimmt und stehen da für die Entladung richtig:

Die Schmalspurdampfer knuddelten sich im BW zusammen:

Und die Deutzloks reihten sich an der Dieselumlade hintereinander:

So ging dann auch der zweite Veranstaltungstag zu Ende. Der Wehberg hat jedenfalls prima - auch mit H0fine - funktioniert und die ersten Ideen vom Vortag konkretisieren sich zu Bauprojekten - also genau so, wie man es sich wünscht!

Morgen dann noch ein letzter Plan und dann ist es schon wieder - leider - vorbei. Aschermittwoch am Rosenmontag ...

hG

Carl Martin

Hei,

heute war der letzte Fahrplan dran und dann ging es an´s Abbauen.

Da ich heute nochmal Betrieb genießen wollte, gibt´s auch nur eine Aufnahme:

Für mich waren es prima erholsame Tage!

hG

Carl Martin

Hei,

kleine Korrektur zu Beitrag 39: die Selbstbau-RW haben keine Kugellager, sondern Spitzenlagerung per Bohrungen in den Achshalterblechen.

hG
Carl Martin

Hei,

@: Thomas: nein, zur Zählweise hat sich nichts Neues ergeben nur zur Funktion: wenn klar ist, wie der Bahnhof zu befahren ist, ist die Gleisnummer nicht mehr ganz sooo wichtig. Ich kann da nur wiederholen, was sich schon "oben" andeutete: es gab wohl verschiedene Arten, Gleise zu zählen. Wichtiger ist, dass eine Funktionsskizze aushängt, damit auch "fremden Bedienern" klar ist, wie der Bahnhof zu befahren ist.

Der "Input", den ich auf dem Treffen bekommen habe war jedenfalls enorm und Motivation gab´s obendrauf! Diese bezieht sich allerdings weniger auf die Verwaltungsebene, sondern auf die weitere Ausgestaltung des Wehbergs: da wird es erstmal am Lokschuppen weitergehen ... oder besser: mal angefangen! Im Nachlauf habe ich Fotos bekommen, die mir einerseits wiedermal bestätigten: der Schuppen war echt nicht gerade schön ... . Aber die Behandlungsmöglichkeiten wurden anscheinend gerne umgebaut. Also wieder die Frage: was setze ich um und wie?

Nebenbei: der "Wagbenkartenhalter" ist ja nun echt groß, aber er hat sich als funktional herausgestellt. M.a.W.: darauf kann man aufbauen. Nicht jede Halteroption ist erforderlich und wird daher auch verschlossen. Aber logistisch war´s ok.

hG
Carl Martin

Hei,

heute bin ich hochmotiviert in´s Clubheim: der Wehberg soll weiter ausgestaltet werden. Daher stand heute der Boden für den Lokschuppen an.

Also frisch an´s Werk und losgeschnibbelt:

Kann ma machen. Man sollte sich dann aber auch nicht wundern, wenn´s Mist ist:

Grund für den Wiederabriss: der Lokschuppen (Bilder folgen) ragte dann doch soweit an´s rechts daneben liegende Gleis heran, dass beladene Rollwagen da nicht mehr sicher dran vorbeigekommen wären. Also musste der Lokschuppen um drei Zentimeter versetzt werden ... und damit kam er mit dem zweiten BW-Gleis endgültig in Konflikt. Dort stand zwar nur ein alter, gedeckter Güterwagen als Materiallager, eine Blechbude und der sporadische offene Güterwagen, der als Bekohlung diente, aber das passte so gar nicht, also wurde dieses Gleis gelöst und es wird neu verlegt. Toll gemacht ... bin so richtig stolz auf mich ... . Im Laufe des Abriss ist mir dann auch wieder eingefallen: Du hattest die Gleise nur grob bzw. gar nicht geschottert, weil Du seinerzeit noch nicht wusstest, wo der Lokschuppen genau hinkommt ... GRSSSS! Aber gut: was nicht passt, wird passend gemacht.

hG
Carl Martin

Hei,

und weiter geht´s am Lokschuppenboden und dem Verlegen des Abstellgleises.

Der Boden wurde neu aufgebracht und "drumrum" schon mal "basisgeschottert". Morgen geht´s weiter ;).

Btw.: eine Möglichkeit zum Wasserfassen gab es meines Wissens nach im Wehberg nie, hierzu mussten die Loks "einmal um den Wehberg rum" nach Lüdenscheid Personenbahnhof. Da gab´s im BW am Lokschuppen die Möglichkeit, Wasser zu fassen.

Das Reservoir befand sich im Lokschuppendach und der Wasserkran war am Lokschuppen montiert.

hG

Carl Martin

Hei Wolf-gang,

ich bin mir zu 100% sicher, dass der Lokschuppen in Wirklichkeit nicht so aussah, wie wir ihn bauen. "historischer Modellbau" ist auch nicht meine Sache und wie dargestellt nicht mein Ding.
Und ne, nicht so wie jeder mag! Eher so, wie es sinnvoll ist und wie man am besten mit den Kollegen zusammen spielen kann.

m2c
Carl Martin

Hei,

beim BW ging es ein wenig weiter: zweiter Schotterauftrag und schon mal einen weiteren ausrangierten Güterwagen probegestellt:

Vereinskollege Detlev werkelt derweil am eigentlichen Schuppen:

Im Bw stand auch ein kleiner Wellblechschuppen, also wurde einer aus Messing heute mal zusammengelötet ... oiwei, ist schon lange her, dass ich sowas montiert habe:

so ganz fluchtig ist der nicht geworden, was ich aber bei so einem Schuppen auch nicht schlimm finde - ist ja keine ICE-Halle.

Aber zu groß für das BW ist er, doch er hat schnell einen anderen Platz gefunden und macht sich da ordentlich.

Euch einen guten Wochenstart!

hG

Carl Martin

Hei,

vom Helau-Treffen immer noch beflügelt haben sich Detlev und meinereiner heute bester Laune am Clubheim getroffen ... die Laune war allerdings schnell vergangen: Topprodukte hiesiger Erziehungskompetenz hatten erfolgreich ein Fenster unseres Clubheims eingeworfen. Also war erstmal "Fensterinstandsetzung" angesagt ... .

Für die Moba war also weniger Zeit, aber für eine grobe Einpassung und Stellprobe des Lokschuppens hat es aber dennoch gereicht:

jo, zwischen dem Lager (Güterwagen) und dem "Bekohlungsgüterwagen" hätte ich noch gerne eine kleine Wellbelchbude - war da halt. Wer Tips hat: her damit!

So klein der Lokschuppen auch war, er hatte "eine große Klappe" und die No. 26 (aka: 99 6001) kommt da gut durch ...

wenngleich sie fast schon zu lang ist. Aber der Lokschuppen war auch gar nicht für solche Kaliber gebaut!

Eher für sowas ;).

Btw.: die Holzbeplankung von Detlev finde ich cool und bin schon gespannt darauf, wie die eingefärbt aussehen wird. Holz in der Dicke ... ist gar nicht einfach zu besorgen UND zu verarbeiten. Ok, einige Leisten sind angebrochen ... was aber dem Charme eines abgeranzten Schuppens nicht entgegenstehen muss.

An das Fenster im Clubheim müssen wir sicher nochmal ran, aber bald sind Osterferien, da wird was gehen. Auch mobatechnisch!

(und ja, der "Seiteneinstieg" am Schuppen kommt auch noch )

hG

Carl Martin

Hei,

Detlev war am Lokschuppen fleißig:

und für meine normalspurigen "Bahnhofsziegen" gab es neue Schühchen:

soviel in aller Kürze.

hG

Carl Martin

Hei,

ich nochmal ... und das Video ist echt nicht gut, aber darum geht es auch nicht, sondern um den Sound:

[Video]

also einfach mal updaten!

hG

Carl Martin

Hei,

so langsam entwickelt sich das mal wieder in Richtung: wird eh keiner sehen ;).

Ok, den Lokschuppen wird man sehen!

Und der hat heute Teile für seine Inneneinrichtung bekommen:

Gleich wurde die "Dicke" in den Schuppen einfahren ... ui, sehr knapp!

Die Einrichtung wurde ein wenig gealtert - nix Wildes, wird man eh nur erahnen und weniger sehen können:

Wenig später hat sich dann der "Gustav" angeschlichen um auch mal eine Stellprobe zu machen:

Hm, schon mehr Platz aber dennoch sehr eng. Aber der Schuppen war wirklich nicht groß - ebenso die Loks der KAE.

Bin gespannt, wie das aussehen wird, wenn der Schuppen auf seinem Platz ist.

Bis dahin: hG!

Carl Martin

Hei Christian,

kein Problem mit Deiner berechtigten Kritik: wenn Du ein Modell in 1:87 kennst, her damit!
Aber bitte bedenken: es soll nur dargestellt werden: da im Schuppen war was. Wenn das Schuppengebäude drauf ist, wirst Du von dem Zeug kaum noch was erkennen können.
(Eine Beleuchtung ist nicht vorgesehen)

Und leer wollte ich den Schuppen nun auch nicht haben.

m2c
Carl Martin